COMPRESSIBLE SHOCK ABSORBER AND ASSOCIATED METHOD

COMPRESSIBLE SHOCK ABSORBER AND ASSOCIATED METHOD

Compressible shock absorber (100), characterized in that it comprises at least one couple of shock absorbing elements (110) co-axial and telescopic reciprocally sliding along a longitudinal sliding axis(X); said shock absorbing elements (110) co-axial comprise a cavity (115) and comprise therein a c...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser: BURZI, Marcello
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
Schlagworte:
ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTIONOF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, ORTHE LIKE
CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
FIXED CONSTRUCTIONS
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creator BURZI, Marcello
description Compressible shock absorber (100), characterized in that it comprises at least one couple of shock absorbing elements (110) co-axial and telescopic reciprocally sliding along a longitudinal sliding axis(X); said shock absorbing elements (110) co-axial comprise a cavity (115) and comprise therein a compressible air volume during their axial sliding reciprocal between a first position of maximum axial extension and a second position of lower axial extension; said at least one couple of shock absorbing elements (110) comprises air extraction means (140) susceptible of allowing an extraction of the air from said internal volume progressive with the reduction of the axial extension following the impact of a vehicle against said shock absorber. L'invention concerne un amortisseur compressible (100), caractérisé en ce qu'il comprend au moins une paire d'éléments amortisseurs de chocs (110) coaxiaux et télescopiques coulissant suivant un mouvement de va-et-vient le long d'un axe de coulissement longitudinal (X) ; lesdits éléments amortisseurs de chocs (110) coaxiaux comprennent une cavité (115) et comprennent en leur sein un volume d'air compressible pendant leur coulissement axial suivant un mouvement de va-et-vient entre une première position d'extension axiale maximale et une seconde position d'extension axiale inférieure ; ladite ou lesdites paires d'éléments amortisseurs de chocs (110) comprennent un moyen d'extraction d'air (140) susceptible de permettre une extraction de l'air depuis ledit volume interne avec la réduction progressive de l'extension axiale à la suite de l'impact d'un véhicule contre ledit amortisseur.
format Patent
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L'invention concerne un amortisseur compressible (100), caractérisé en ce qu'il comprend au moins une paire d'éléments amortisseurs de chocs (110) coaxiaux et télescopiques coulissant suivant un mouvement de va-et-vient le long d'un axe de coulissement longitudinal (X) ; lesdits éléments amortisseurs de chocs (110) coaxiaux comprennent une cavité (115) et comprennent en leur sein un volume d'air compressible pendant leur coulissement axial suivant un mouvement de va-et-vient entre une première position d'extension axiale maximale et une seconde position d'extension axiale inférieure ; ladite ou lesdites paires d'éléments amortisseurs de chocs (110) comprennent un moyen d'extraction d'air (140) susceptible de permettre une extraction de l'air depuis ledit volume interne avec la réduction progressive de l'extension axiale à la suite de l'impact d'un véhicule contre ledit amortisseur.</description><language>eng ; fre</language><subject>ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTIONOF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, ORTHE LIKE ; CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES ; FIXED CONSTRUCTIONS</subject><creationdate>2016</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20160909&amp;DB=EPODOC&amp;CC=WO&amp;NR=2016139633A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20160909&amp;DB=EPODOC&amp;CC=WO&amp;NR=2016139633A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>BURZI, Marcello</creatorcontrib><title>COMPRESSIBLE SHOCK ABSORBER AND ASSOCIATED METHOD</title><description>Compressible shock absorber (100), characterized in that it comprises at least one couple of shock absorbing elements (110) co-axial and telescopic reciprocally sliding along a longitudinal sliding axis(X); said shock absorbing elements (110) co-axial comprise a cavity (115) and comprise therein a compressible air volume during their axial sliding reciprocal between a first position of maximum axial extension and a second position of lower axial extension; said at least one couple of shock absorbing elements (110) comprises air extraction means (140) susceptible of allowing an extraction of the air from said internal volume progressive with the reduction of the axial extension following the impact of a vehicle against said shock absorber. L'invention concerne un amortisseur compressible (100), caractérisé en ce qu'il comprend au moins une paire d'éléments amortisseurs de chocs (110) coaxiaux et télescopiques coulissant suivant un mouvement de va-et-vient le long d'un axe de coulissement longitudinal (X) ; lesdits éléments amortisseurs de chocs (110) coaxiaux comprennent une cavité (115) et comprennent en leur sein un volume d'air compressible pendant leur coulissement axial suivant un mouvement de va-et-vient entre une première position d'extension axiale maximale et une seconde position d'extension axiale inférieure ; ladite ou lesdites paires d'éléments amortisseurs de chocs (110) comprennent un moyen d'extraction d'air (140) susceptible de permettre une extraction de l'air depuis ledit volume interne avec la réduction progressive de l'extension axiale à la suite de l'impact d'un véhicule contre ledit amortisseur.</description><subject>ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTIONOF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, ORTHE LIKE</subject><subject>CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES</subject><subject>FIXED CONSTRUCTIONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2016</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZDB09vcNCHINDvZ08nFVCPbwd_ZWcHQK9g9ycg1ScPRzUXAMDvZ39nQMcXVR8HUN8fB34WFgTUvMKU7lhdLcDMpuriHOHrqpBfnxqcUFicmpeakl8eH-RgaGZobGlmbGxo6GxsSpAgDrDSdw</recordid><startdate>20160909</startdate><enddate>20160909</enddate><creator>BURZI, Marcello</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20160909</creationdate><title>COMPRESSIBLE SHOCK ABSORBER AND ASSOCIATED METHOD</title><author>BURZI, Marcello</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2016139633A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre</language><creationdate>2016</creationdate><topic>ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTIONOF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, ORTHE LIKE</topic><topic>CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES</topic><topic>FIXED CONSTRUCTIONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>BURZI, Marcello</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>BURZI, Marcello</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>COMPRESSIBLE SHOCK ABSORBER AND ASSOCIATED METHOD</title><date>2016-09-09</date><risdate>2016</risdate><abstract>Compressible shock absorber (100), characterized in that it comprises at least one couple of shock absorbing elements (110) co-axial and telescopic reciprocally sliding along a longitudinal sliding axis(X); said shock absorbing elements (110) co-axial comprise a cavity (115) and comprise therein a compressible air volume during their axial sliding reciprocal between a first position of maximum axial extension and a second position of lower axial extension; said at least one couple of shock absorbing elements (110) comprises air extraction means (140) susceptible of allowing an extraction of the air from said internal volume progressive with the reduction of the axial extension following the impact of a vehicle against said shock absorber. 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