A FOLDABLE VEHICLE
A foldable vehicle 100 is provided for use as a vehicle if being unfolded and for use as a trolley if being folded. The vehicle 100 in its folded configuration may also be placed in an upright parking position. The vehicle comprises a first side frame 108 coupled to a first wheel 124, a second side...
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| Hauptverfasser: | , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre |
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| creator | TEN HORN, VINCENT, BERNARDUS, HUBERTUS BARENBRUG, MACHIEL, GERARDUS, THEODORUS, MARIE |
| description | A foldable vehicle 100 is provided for use as a vehicle if being unfolded and for use as a trolley if being folded. The vehicle 100 in its folded configuration may also be placed in an upright parking position. The vehicle comprises a first side frame 108 coupled to a first wheel 124, a second side frame 102 coupled to a second wheel 112and a coupling frame 104. The coupling frame comprises a hinge joint 120 between a first end and a second end of the coupling frame. The first end is hinged to the first side frame and the second end is hinged to the second side frame. When the first wheel translates towards the second wheel, the hinge joint moves from one side 128 of the second wheel to the other side 126 of the second wheel.
La présente invention concerne un véhicule pliable (100) destiné à être utilisé en tant que véhicule lorsqu'il est déplié et comme chariot lorsqu'il est plié. Le véhicule (100) dans sa configuration pliée peut également être placé dans une position de stationnement verticale. Le véhicule comprend un premier châssis latéral (108) accouplé à une première roue (124), un second châssis latéral (102) accouplé à une seconde roue (112) et un châssis d'accouplement (104). Le châssis d'accouplement comprend un joint d'articulation (120) entre une première extrémité et une seconde extrémité du châssis d'accouplement. La première extrémité est articulée sur le premier châssis latéral et la seconde extrémité est articulée sur le second châssis latéral. Lorsque la première roue se déplace vers la seconde roue, le joint de charnière se déplace d'un côté (128) de la seconde roue à l'autre côté (126) de la seconde roue. |
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La présente invention concerne un véhicule pliable (100) destiné à être utilisé en tant que véhicule lorsqu'il est déplié et comme chariot lorsqu'il est plié. Le véhicule (100) dans sa configuration pliée peut également être placé dans une position de stationnement verticale. Le véhicule comprend un premier châssis latéral (108) accouplé à une première roue (124), un second châssis latéral (102) accouplé à une seconde roue (112) et un châssis d'accouplement (104). Le châssis d'accouplement comprend un joint d'articulation (120) entre une première extrémité et une seconde extrémité du châssis d'accouplement. La première extrémité est articulée sur le premier châssis latéral et la seconde extrémité est articulée sur le second châssis latéral. Lorsque la première roue se déplace vers la seconde roue, le joint de charnière se déplace d'un côté (128) de la seconde roue à l'autre côté (126) de la seconde roue.</description><language>eng ; fre</language><subject>CYCLE AXLE SUSPENSIONS ; CYCLE FRAMES ; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE ; CYCLE STEERING DEVICES ; CYCLES ; LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS ; PERFORMING OPERATIONS ; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FORCYCLES ; TRANSPORTING</subject><creationdate>2015</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20150820&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2015121289A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,778,883,25547,76298</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20150820&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2015121289A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>TEN HORN, VINCENT, BERNARDUS, HUBERTUS</creatorcontrib><creatorcontrib>BARENBRUG, MACHIEL, GERARDUS, THEODORUS, MARIE</creatorcontrib><title>A FOLDABLE VEHICLE</title><description>A foldable vehicle 100 is provided for use as a vehicle if being unfolded and for use as a trolley if being folded. The vehicle 100 in its folded configuration may also be placed in an upright parking position. The vehicle comprises a first side frame 108 coupled to a first wheel 124, a second side frame 102 coupled to a second wheel 112and a coupling frame 104. The coupling frame comprises a hinge joint 120 between a first end and a second end of the coupling frame. The first end is hinged to the first side frame and the second end is hinged to the second side frame. When the first wheel translates towards the second wheel, the hinge joint moves from one side 128 of the second wheel to the other side 126 of the second wheel.
La présente invention concerne un véhicule pliable (100) destiné à être utilisé en tant que véhicule lorsqu'il est déplié et comme chariot lorsqu'il est plié. Le véhicule (100) dans sa configuration pliée peut également être placé dans une position de stationnement verticale. Le véhicule comprend un premier châssis latéral (108) accouplé à une première roue (124), un second châssis latéral (102) accouplé à une seconde roue (112) et un châssis d'accouplement (104). Le châssis d'accouplement comprend un joint d'articulation (120) entre une première extrémité et une seconde extrémité du châssis d'accouplement. La première extrémité est articulée sur le premier châssis latéral et la seconde extrémité est articulée sur le second châssis latéral. Lorsque la première roue se déplace vers la seconde roue, le joint de charnière se déplace d'un côté (128) de la seconde roue à l'autre côté (126) de la seconde roue.</description><subject>CYCLE AXLE SUSPENSIONS</subject><subject>CYCLE FRAMES</subject><subject>CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE</subject><subject>CYCLE STEERING DEVICES</subject><subject>CYCLES</subject><subject>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FORCYCLES</subject><subject>TRANSPORTING</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2015</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZBByVHDz93FxdPJxVQhz9fB09nHlYWBNS8wpTuWF0twMym6uIc4euqkF-fGpxQWJyal5qSXx4f5GBoamhkaGRhaWjobGxKkCAJHyHqE</recordid><startdate>20150820</startdate><enddate>20150820</enddate><creator>TEN HORN, VINCENT, BERNARDUS, HUBERTUS</creator><creator>BARENBRUG, MACHIEL, GERARDUS, THEODORUS, MARIE</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20150820</creationdate><title>A FOLDABLE VEHICLE</title><author>TEN HORN, VINCENT, BERNARDUS, HUBERTUS ; BARENBRUG, MACHIEL, GERARDUS, THEODORUS, MARIE</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2015121289A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre</language><creationdate>2015</creationdate><topic>CYCLE AXLE SUSPENSIONS</topic><topic>CYCLE FRAMES</topic><topic>CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE</topic><topic>CYCLE STEERING DEVICES</topic><topic>CYCLES</topic><topic>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FORCYCLES</topic><topic>TRANSPORTING</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>TEN HORN, VINCENT, BERNARDUS, HUBERTUS</creatorcontrib><creatorcontrib>BARENBRUG, MACHIEL, GERARDUS, THEODORUS, MARIE</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>TEN HORN, VINCENT, BERNARDUS, HUBERTUS</au><au>BARENBRUG, MACHIEL, GERARDUS, THEODORUS, MARIE</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>A FOLDABLE VEHICLE</title><date>2015-08-20</date><risdate>2015</risdate><abstract>A foldable vehicle 100 is provided for use as a vehicle if being unfolded and for use as a trolley if being folded. The vehicle 100 in its folded configuration may also be placed in an upright parking position. The vehicle comprises a first side frame 108 coupled to a first wheel 124, a second side frame 102 coupled to a second wheel 112and a coupling frame 104. The coupling frame comprises a hinge joint 120 between a first end and a second end of the coupling frame. The first end is hinged to the first side frame and the second end is hinged to the second side frame. When the first wheel translates towards the second wheel, the hinge joint moves from one side 128 of the second wheel to the other side 126 of the second wheel.
La présente invention concerne un véhicule pliable (100) destiné à être utilisé en tant que véhicule lorsqu'il est déplié et comme chariot lorsqu'il est plié. Le véhicule (100) dans sa configuration pliée peut également être placé dans une position de stationnement verticale. Le véhicule comprend un premier châssis latéral (108) accouplé à une première roue (124), un second châssis latéral (102) accouplé à une seconde roue (112) et un châssis d'accouplement (104). Le châssis d'accouplement comprend un joint d'articulation (120) entre une première extrémité et une seconde extrémité du châssis d'accouplement. La première extrémité est articulée sur le premier châssis latéral et la seconde extrémité est articulée sur le second châssis latéral. Lorsque la première roue se déplace vers la seconde roue, le joint de charnière se déplace d'un côté (128) de la seconde roue à l'autre côté (126) de la seconde roue.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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