PISTON HAVING COMBUSTION BOWL SHAPED TO BALANCE COMBUSTION EFFICIENCY AND EMISSION PROPERTIES

A piston (718, 818, 918, 1018) for a compression ignition internal combustion engine (1010) includes a piston body (720, 820, 920, 1020) having a combustion face (728, 828, 928, 1028) defining a combustion bowl (730, 830, 930, 1030), and the combustion face (728, 828, 928, 1028) including a compound...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	SUBATCH JR., JAMES A, KARCH, AARON, PIERPONT, DAVID A, LANG, DANIEL
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES BLASTING COMBUSTION ENGINES CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING WEAPONS
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creator	SUBATCH JR., JAMES A KARCH, AARON PIERPONT, DAVID A LANG, DANIEL
description	A piston (718, 818, 918, 1018) for a compression ignition internal combustion engine (1010) includes a piston body (720, 820, 920, 1020) having a combustion face (728, 828, 928, 1028) defining a combustion bowl (730, 830, 930, 1030), and the combustion face (728, 828, 928, 1028) including a compound bowl surface and a compound rim surface. The combustion face (728, 828, 928, 1028) is profiled to balance a combustion efficiency property of the piston (718, 818, 918, 1018) with emissions properties of the piston (718, 818, 918, 1018). A ratio of a diameter of the combustion bowl (730, 830, 930, 1030) to a diameter of the cylinder bowl bore is from 0.68 to 0.74. Other dimensional and proportional features of the piston (718, 818, 918, 1018) support low smoke and NOx production during operation. L'invention concerne un piston (718, 818, 918, 1018) pour un moteur à combustion interne à allumage par compression (1010) comprenant un corps de piston (720, 820, 920, 1020) présentant une face de combustion (728, 828, 928, 1028) délimitant une chambre de combustion (730, 830, 930, 1030) et la face de combustion (728, 828, 928, 1028) comprenant une surface de chambre composée et une surface de rebord composée. La face de combustion (728, 828, 928, 1028) est profilée pour équilibrer une propriété d'efficacité de combustion du piston (718, 818, 918, 1018) avec des propriétés d'émissions du piston (718, 818, 918, 1018). Le rapport entre un diamètre de la chambre de combustion (730, 830, 930, 1030) et un diamètre de l'alésage de la chambre du cylindre est de 0,68 à 0,74. Les autres caractéristiques dimensionnelles et proportionnelles du piston (718, 818, 918, 1018) prennent en charge une faible production de fumée et de NOx pendant le fonctionnement.
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The combustion face (728, 828, 928, 1028) is profiled to balance a combustion efficiency property of the piston (718, 818, 918, 1018) with emissions properties of the piston (718, 818, 918, 1018). A ratio of a diameter of the combustion bowl (730, 830, 930, 1030) to a diameter of the cylinder bowl bore is from 0.68 to 0.74. Other dimensional and proportional features of the piston (718, 818, 918, 1018) support low smoke and NOx production during operation. L'invention concerne un piston (718, 818, 918, 1018) pour un moteur à combustion interne à allumage par compression (1010) comprenant un corps de piston (720, 820, 920, 1020) présentant une face de combustion (728, 828, 928, 1028) délimitant une chambre de combustion (730, 830, 930, 1030) et la face de combustion (728, 828, 928, 1028) comprenant une surface de chambre composée et une surface de rebord composée. 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The combustion face (728, 828, 928, 1028) is profiled to balance a combustion efficiency property of the piston (718, 818, 918, 1018) with emissions properties of the piston (718, 818, 918, 1018). A ratio of a diameter of the combustion bowl (730, 830, 930, 1030) to a diameter of the cylinder bowl bore is from 0.68 to 0.74. Other dimensional and proportional features of the piston (718, 818, 918, 1018) support low smoke and NOx production during operation. L'invention concerne un piston (718, 818, 918, 1018) pour un moteur à combustion interne à allumage par compression (1010) comprenant un corps de piston (720, 820, 920, 1020) présentant une face de combustion (728, 828, 928, 1028) délimitant une chambre de combustion (730, 830, 930, 1030) et la face de combustion (728, 828, 928, 1028) comprenant une surface de chambre composée et une surface de rebord composée. La face de combustion (728, 828, 928, 1028) est profilée pour équilibrer une propriété d'efficacité de combustion du piston (718, 818, 918, 1018) avec des propriétés d'émissions du piston (718, 818, 918, 1018). Le rapport entre un diamètre de la chambre de combustion (730, 830, 930, 1030) et un diamètre de l'alésage de la chambre du cylindre est de 0,68 à 0,74. 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The combustion face (728, 828, 928, 1028) is profiled to balance a combustion efficiency property of the piston (718, 818, 918, 1018) with emissions properties of the piston (718, 818, 918, 1018). A ratio of a diameter of the combustion bowl (730, 830, 930, 1030) to a diameter of the cylinder bowl bore is from 0.68 to 0.74. Other dimensional and proportional features of the piston (718, 818, 918, 1018) support low smoke and NOx production during operation. L'invention concerne un piston (718, 818, 918, 1018) pour un moteur à combustion interne à allumage par compression (1010) comprenant un corps de piston (720, 820, 920, 1020) présentant une face de combustion (728, 828, 928, 1028) délimitant une chambre de combustion (730, 830, 930, 1030) et la face de combustion (728, 828, 928, 1028) comprenant une surface de chambre composée et une surface de rebord composée. La face de combustion (728, 828, 928, 1028) est profilée pour équilibrer une propriété d'efficacité de combustion du piston (718, 818, 918, 1018) avec des propriétés d'émissions du piston (718, 818, 918, 1018). Le rapport entre un diamètre de la chambre de combustion (730, 830, 930, 1030) et un diamètre de l'alésage de la chambre du cylindre est de 0,68 à 0,74. Les autres caractéristiques dimensionnelles et proportionnelles du piston (718, 818, 918, 1018) prennent en charge une faible production de fumée et de NOx pendant le fonctionnement.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record>
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