VANE CARRIER THERMAL MANAGEMENT ARRANGEMENT AND METHOD FOR CLEARANCE CONTROL
A thermal management arrangement (110) in a gas turbine engine (60), including: a conduit arrangement (62) providing fluid communication between a compressor section (156) and: a relatively thermally responsive portion (52) of a turbine vane carrier (10); and a relatively thermally unresponsive port...
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| Format: | Patent |
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| creator | LEE, CHING-PANG SIMKO, DUSTAN M TERPOS, BRIAN H THAM, KOK-MUN |
| description | A thermal management arrangement (110) in a gas turbine engine (60), including: a conduit arrangement (62) providing fluid communication between a compressor section (156) and: a relatively thermally responsive portion (52) of a turbine vane carrier (10); and a relatively thermally unresponsive portion (48) of a turbine vane carrier. The conduit arrangement includes: a general cooling flow outlet (122) disposed proximate the relatively thermally responsive portion of the turbine vane carrier and configured to discharge a general cooling flow (124); and an impingement flow outlet (118) disposed proximate the relatively thermally unresponsive portion and configured to discharge an impingement flow (120). The thermal management arrangement is configured such that a flow rate of the impingement flow is effective to accelerate a thermal response of the relatively thermally unresponsive portion toward a thermal response of the relatively thermally responsive portion.
L'invention concerne un agencement de gestion thermique (110) dans un moteur à turbine à gaz (60) comprenant: un agencement de conduite (62) assurant une communication fluidique entre une section de compresseur (156) et: une partie relativement thermosensible (52) d'un support d'aube de turbine (10); et une partie relativement non thermosensible (48) d'un support d'aube de turbine. L'agencement de conduite comprend: une évacuation d'écoulement de refroidissement général (122) disposée à proximité de la partie relativement thermosensible du support d'aube de turbine et conçue pour évacuer un écoulement de refroidissement général (124); et une évacuation d'écoulement incident (118) disposée à proximité de la partie relativement non thermosensible et conçue pour évacuer un écoulement incident (120). L'agencement de gestion thermique est conçu de sorte qu'un débit de l'écoulement incident est efficace pour accélérer une réponse thermique de la partie relativement non thermosensible en direction d'une réponse thermique de la partie relativement thermosensible. |
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L'invention concerne un agencement de gestion thermique (110) dans un moteur à turbine à gaz (60) comprenant: un agencement de conduite (62) assurant une communication fluidique entre une section de compresseur (156) et: une partie relativement thermosensible (52) d'un support d'aube de turbine (10); et une partie relativement non thermosensible (48) d'un support d'aube de turbine. L'agencement de conduite comprend: une évacuation d'écoulement de refroidissement général (122) disposée à proximité de la partie relativement thermosensible du support d'aube de turbine et conçue pour évacuer un écoulement de refroidissement général (124); et une évacuation d'écoulement incident (118) disposée à proximité de la partie relativement non thermosensible et conçue pour évacuer un écoulement incident (120). L'agencement de gestion thermique est conçu de sorte qu'un débit de l'écoulement incident est efficace pour accélérer une réponse thermique de la partie relativement non thermosensible en direction d'une réponse thermique de la partie relativement thermosensible.</description><language>eng ; fre</language><subject>BLASTING ; ENGINE PLANTS IN GENERAL ; HEATING ; LIGHTING ; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL ; MECHANICAL ENGINEERING ; NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAMTURBINES ; STEAM ENGINES ; WEAPONS</subject><creationdate>2014</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20141002&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2014158609A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20141002&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2014158609A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>LEE, CHING-PANG</creatorcontrib><creatorcontrib>SIMKO, DUSTAN M</creatorcontrib><creatorcontrib>TERPOS, BRIAN H</creatorcontrib><creatorcontrib>THAM, KOK-MUN</creatorcontrib><title>VANE CARRIER THERMAL MANAGEMENT ARRANGEMENT AND METHOD FOR CLEARANCE CONTROL</title><description>A thermal management arrangement (110) in a gas turbine engine (60), including: a conduit arrangement (62) providing fluid communication between a compressor section (156) and: a relatively thermally responsive portion (52) of a turbine vane carrier (10); and a relatively thermally unresponsive portion (48) of a turbine vane carrier. The conduit arrangement includes: a general cooling flow outlet (122) disposed proximate the relatively thermally responsive portion of the turbine vane carrier and configured to discharge a general cooling flow (124); and an impingement flow outlet (118) disposed proximate the relatively thermally unresponsive portion and configured to discharge an impingement flow (120). The thermal management arrangement is configured such that a flow rate of the impingement flow is effective to accelerate a thermal response of the relatively thermally unresponsive portion toward a thermal response of the relatively thermally responsive portion.
L'invention concerne un agencement de gestion thermique (110) dans un moteur à turbine à gaz (60) comprenant: un agencement de conduite (62) assurant une communication fluidique entre une section de compresseur (156) et: une partie relativement thermosensible (52) d'un support d'aube de turbine (10); et une partie relativement non thermosensible (48) d'un support d'aube de turbine. L'agencement de conduite comprend: une évacuation d'écoulement de refroidissement général (122) disposée à proximité de la partie relativement thermosensible du support d'aube de turbine et conçue pour évacuer un écoulement de refroidissement général (124); et une évacuation d'écoulement incident (118) disposée à proximité de la partie relativement non thermosensible et conçue pour évacuer un écoulement incident (120). L'agencement de gestion thermique est conçu de sorte qu'un débit de l'écoulement incident est efficace pour accélérer une réponse thermique de la partie relativement non thermosensible en direction d'une réponse thermique de la partie relativement thermosensible.</description><subject>BLASTING</subject><subject>ENGINE PLANTS IN GENERAL</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MACHINES OR ENGINES IN GENERAL</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAMTURBINES</subject><subject>STEAM ENGINES</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2014</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZPAJc_RzVXB2DArydA1SCPFwDfJ19FHwdfRzdHf1dfULUQDKOPrB2H4uCr6uIR7-Lgpu_kEKzj6ujkBJZ6B-f7-QIH8fHgbWtMSc4lReKM3NoOzmGuLsoZtakB-fWlyQmJyal1oSH-5vZGBoYmhqYWZg6WhoTJwqAFikLrU</recordid><startdate>20141002</startdate><enddate>20141002</enddate><creator>LEE, CHING-PANG</creator><creator>SIMKO, DUSTAN M</creator><creator>TERPOS, BRIAN H</creator><creator>THAM, KOK-MUN</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20141002</creationdate><title>VANE CARRIER THERMAL MANAGEMENT ARRANGEMENT AND METHOD FOR CLEARANCE CONTROL</title><author>LEE, CHING-PANG ; SIMKO, DUSTAN M ; TERPOS, BRIAN H ; THAM, KOK-MUN</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2014158609A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre</language><creationdate>2014</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>ENGINE PLANTS IN GENERAL</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MACHINES OR ENGINES IN GENERAL</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAMTURBINES</topic><topic>STEAM ENGINES</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>LEE, CHING-PANG</creatorcontrib><creatorcontrib>SIMKO, DUSTAN M</creatorcontrib><creatorcontrib>TERPOS, BRIAN H</creatorcontrib><creatorcontrib>THAM, KOK-MUN</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>LEE, CHING-PANG</au><au>SIMKO, DUSTAN M</au><au>TERPOS, BRIAN H</au><au>THAM, KOK-MUN</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>VANE CARRIER THERMAL MANAGEMENT ARRANGEMENT AND METHOD FOR CLEARANCE CONTROL</title><date>2014-10-02</date><risdate>2014</risdate><abstract>A thermal management arrangement (110) in a gas turbine engine (60), including: a conduit arrangement (62) providing fluid communication between a compressor section (156) and: a relatively thermally responsive portion (52) of a turbine vane carrier (10); and a relatively thermally unresponsive portion (48) of a turbine vane carrier. The conduit arrangement includes: a general cooling flow outlet (122) disposed proximate the relatively thermally responsive portion of the turbine vane carrier and configured to discharge a general cooling flow (124); and an impingement flow outlet (118) disposed proximate the relatively thermally unresponsive portion and configured to discharge an impingement flow (120). The thermal management arrangement is configured such that a flow rate of the impingement flow is effective to accelerate a thermal response of the relatively thermally unresponsive portion toward a thermal response of the relatively thermally responsive portion.
L'invention concerne un agencement de gestion thermique (110) dans un moteur à turbine à gaz (60) comprenant: un agencement de conduite (62) assurant une communication fluidique entre une section de compresseur (156) et: une partie relativement thermosensible (52) d'un support d'aube de turbine (10); et une partie relativement non thermosensible (48) d'un support d'aube de turbine. L'agencement de conduite comprend: une évacuation d'écoulement de refroidissement général (122) disposée à proximité de la partie relativement thermosensible du support d'aube de turbine et conçue pour évacuer un écoulement de refroidissement général (124); et une évacuation d'écoulement incident (118) disposée à proximité de la partie relativement non thermosensible et conçue pour évacuer un écoulement incident (120). L'agencement de gestion thermique est conçu de sorte qu'un débit de l'écoulement incident est efficace pour accélérer une réponse thermique de la partie relativement non thermosensible en direction d'une réponse thermique de la partie relativement thermosensible.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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