FRESH-AIR SUPPLY DEVICE AND PRODUCTION METHOD

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Frischluftversorgungseinrichtung (1) für eine Brennkraftmaschine (31), insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem Gehäuse (2), das einen Frischluftpfad (4) definiert, und mit einem Ladeluftkühler (3), der in das Gehäuse (2) so eingesetzt ist, dass der Frisch...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	GOLITSCH, JULIAN, GUETH, WOLFGANG
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre ; ger
Schlagworte:	BLASTING CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION COMBUSTION ENGINES COMBUSTION ENGINES IN GENERAL DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OFGENERAL APPLICATION GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEAT EXCHANGE IN GENERAL HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS,IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die vorliegende Erfindung betrifft eine Frischluftversorgungseinrichtung (1) für eine Brennkraftmaschine (31), insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem Gehäuse (2), das einen Frischluftpfad (4) definiert, und mit einem Ladeluftkühler (3), der in das Gehäuse (2) so eingesetzt ist, dass der Frischluftpfad (4) durch den Ladeluftkühler (3) führt, wobei das Gehäuse (2) eine Einschuböffnung (16) aufweist, durch die der Ladeluftkühler (3) in das Gehäuse (2) einsetzbar ist. Eine vereinfachte Herstellbarkeit ergibt sich, wenn der Ladeluftkühler (3) an einer der Einschuböffnung (16) zugeordneten Seite einen Flansch (12) aufweist, der einen Verbindungsbereich (13) aus Kunststoff aufweist, wobei das Gehäuse (2) einen die Einschuböffnung (16) einfassenden Randbereich (17) aus Kunststoff aufweist und wobei der Verschlussbereich (13) mit dem Randbereich (17) verschweißt ist. The invention relates to a fresh-air supply device (1) for an internal combustion engine (31), in particular of a motor vehicle, comprising a housing (2), which defines a fresh-air path (4), and comprising an intercooler (3), which is inserted into the housing (2) in such a way that the fresh-air path (4) leads through the intercooler (3), wherein the housing (2) has an insertion opening (16), through which the intercooler (3) can be inserted into the housing (2). The fresh-air supply device can be produced more simply if the intercooler (3) has a flange (12) on a side associated with the insertion opening (16), which flange has a connection region (13) made of plastic, wherein the housing (2) has an edge region (17) made of plastic that surrounds the insertion opening (16) and wherein the closure region (13) is welded to the edge region (17). L'invention concerne un dispositif d'alimentation en air frais (1) d'un moteur à combustion interne (31), en particulier d'un véhicule automobile, comprenant un carter (2) qui définit un trajet d'air frais (4), et comprenant un dispositif de refroidissement (3) de l'air de suralimentation qui est installé dans le carter (2) de telle manière que le trajet d'air frais (4) traverse le dispositif de refroidissement (3) de l'air de suralimentation. Le carter (2) comporte une ouverture d'insertion (16) à travers laquelle le dispositif de refroidissement (3) de l'air de suralimentation peut être installé dans le carter (2). Les conditions de fabrication sont simplifiées si le dispositif de refroidissement (3) de l'air de suralimentation comporte sur un côté tourné