FILTRATION SYSTEM FOR PROVIDING CLEAN FUEL
The present disclosure refers to filtration system configured to provide clean fuel to a running combustion engine, even if a filter exchange is necessary. The filtration system (5) may be configured to be connected to a main fuel tank (10) for storing contaminated fuel and to be connected to a fuel...
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| Hauptverfasser: | , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre |
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| creator | COPE, TROY, D GRAUMUELLER, ROBERT |
| description | The present disclosure refers to filtration system configured to provide clean fuel to a running combustion engine, even if a filter exchange is necessary. The filtration system (5) may be configured to be connected to a main fuel tank (10) for storing contaminated fuel and to be connected to a fuel supply of a combustion engine of an electric power plant or a large vessel. A filtration circuit (16) may include at least one filter (30, 35), a first auxiliary fuel tank (15) for containing fuel, and a first fuel pump (40) configured to pump the fuel from the first auxiliary fuel tank (15) through the filtration circuit (16) back to the first auxiliary fuel tank (15). A second auxiliary fuel tank (20) may be connectable to said first auxiliary fuel tank (15) for receiving fuel from first auxiliary fuel tank (15) via a transfer valve (135), A control unit (132) may be configured to control the transfer valve (135) such that the first auxiliary tank (15) is fluidly connected to the second auxiliary fuel tank (16) only if fuel of a desired contamination level is contained in the first auxiliary tank (20).
La présente invention se rapporte à système de filtration configuré pour fournir un carburant propre à un moteur à combustion en fonctionnement, même si un échange de filtre est nécessaire. Le système de filtration (5) peut être configuré pour être relié à un réservoir de carburant principal (10) pour stocker un carburant contaminé et à être relié à une alimentation en carburant d'un moteur à combustion interne d'une centrale électrique ou un grand récipient. Un circuit de filtration (16) peut comprendre au moins un filtre (30, 35), un premier réservoir de carburant auxiliaire (15) pour contenir du carburant, et une première pompe à carburant (40) configurée pour pomper le carburant à partir du premier réservoir de carburant auxiliaire (15) à travers le circuit de filtration (16) et le ramener vers le premier réservoir de carburant auxiliaire (15). Un second réservoir de carburant auxiliaire (20) peut être relié à ce premier réservoir de carburant auxiliaire (15) pour recevoir le carburant à partir du premier réservoir de carburant auxiliaire (15), par l'intermédiaire d'une soupape de transfert (135). Une unité de commande (132) peut être configurée pour commander la soupape de transfert (135) de telle sorte que le premier réservoir auxiliaire (15) est relié de manière fluidique au second réservoir de carburant auxiliaire (16) uniquement si un carburant d'un ni |
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La présente invention se rapporte à système de filtration configuré pour fournir un carburant propre à un moteur à combustion en fonctionnement, même si un échange de filtre est nécessaire. Le système de filtration (5) peut être configuré pour être relié à un réservoir de carburant principal (10) pour stocker un carburant contaminé et à être relié à une alimentation en carburant d'un moteur à combustion interne d'une centrale électrique ou un grand récipient. Un circuit de filtration (16) peut comprendre au moins un filtre (30, 35), un premier réservoir de carburant auxiliaire (15) pour contenir du carburant, et une première pompe à carburant (40) configurée pour pomper le carburant à partir du premier réservoir de carburant auxiliaire (15) à travers le circuit de filtration (16) et le ramener vers le premier réservoir de carburant auxiliaire (15). Un second réservoir de carburant auxiliaire (20) peut être relié à ce premier réservoir de carburant auxiliaire (15) pour recevoir le carburant à partir du premier réservoir de carburant auxiliaire (15), par l'intermédiaire d'une soupape de transfert (135). Une unité de commande (132) peut être configurée pour commander la soupape de transfert (135) de telle sorte que le premier réservoir auxiliaire (15) est relié de manière fluidique au second réservoir de carburant auxiliaire (16) uniquement si un carburant d'un niveau de contamination souhaité est contenu dans le premier réservoir auxiliaire (20).</description><language>eng ; fre</language><subject>BLASTING ; COMBUSTION ENGINES ; HEATING ; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF ; WEAPONS</subject><creationdate>2013</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20131003&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2013143639A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25543,76293</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20131003&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2013143639A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>COPE, TROY, D</creatorcontrib><creatorcontrib>GRAUMUELLER, ROBERT</creatorcontrib><title>FILTRATION SYSTEM FOR PROVIDING CLEAN FUEL</title><description>The present disclosure refers to filtration system configured to provide clean fuel to a running combustion engine, even if a filter exchange is necessary. The filtration system (5) may be configured to be connected to a main fuel tank (10) for storing contaminated fuel and to be connected to a fuel supply of a combustion engine of an electric power plant or a large vessel. A filtration circuit (16) may include at least one filter (30, 35), a first auxiliary fuel tank (15) for containing fuel, and a first fuel pump (40) configured to pump the fuel from the first auxiliary fuel tank (15) through the filtration circuit (16) back to the first auxiliary fuel tank (15). A second auxiliary fuel tank (20) may be connectable to said first auxiliary fuel tank (15) for receiving fuel from first auxiliary fuel tank (15) via a transfer valve (135), A control unit (132) may be configured to control the transfer valve (135) such that the first auxiliary tank (15) is fluidly connected to the second auxiliary fuel tank (16) only if fuel of a desired contamination level is contained in the first auxiliary tank (20).
La présente invention se rapporte à système de filtration configuré pour fournir un carburant propre à un moteur à combustion en fonctionnement, même si un échange de filtre est nécessaire. Le système de filtration (5) peut être configuré pour être relié à un réservoir de carburant principal (10) pour stocker un carburant contaminé et à être relié à une alimentation en carburant d'un moteur à combustion interne d'une centrale électrique ou un grand récipient. Un circuit de filtration (16) peut comprendre au moins un filtre (30, 35), un premier réservoir de carburant auxiliaire (15) pour contenir du carburant, et une première pompe à carburant (40) configurée pour pomper le carburant à partir du premier réservoir de carburant auxiliaire (15) à travers le circuit de filtration (16) et le ramener vers le premier réservoir de carburant auxiliaire (15). Un second réservoir de carburant auxiliaire (20) peut être relié à ce premier réservoir de carburant auxiliaire (15) pour recevoir le carburant à partir du premier réservoir de carburant auxiliaire (15), par l'intermédiaire d'une soupape de transfert (135). Une unité de commande (132) peut être configurée pour commander la soupape de transfert (135) de telle sorte que le premier réservoir auxiliaire (15) est relié de manière fluidique au second réservoir de carburant auxiliaire (16) uniquement si un carburant d'un niveau de contamination souhaité est contenu dans le premier réservoir auxiliaire (20).</description><subject>BLASTING</subject><subject>COMBUSTION ENGINES</subject><subject>HEATING</subject><subject>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2013</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZNBy8_QJCXIM8fT3UwiODA5x9VVw8w9SCAjyD_N08fRzV3D2cXX0U3ALdfXhYWBNS8wpTuWF0twMym6uIc4euqkF-fGpxQWJyal5qSXx4f5GBobGhibGZsaWjobGxKkCAPOMJao</recordid><startdate>20131003</startdate><enddate>20131003</enddate><creator>COPE, TROY, D</creator><creator>GRAUMUELLER, ROBERT</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20131003</creationdate><title>FILTRATION SYSTEM FOR PROVIDING CLEAN FUEL</title><author>COPE, TROY, D ; GRAUMUELLER, ROBERT</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2013143639A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre</language><creationdate>2013</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>COMBUSTION ENGINES</topic><topic>HEATING</topic><topic>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>COPE, TROY, D</creatorcontrib><creatorcontrib>GRAUMUELLER, ROBERT</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>COPE, TROY, D</au><au>GRAUMUELLER, ROBERT</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>FILTRATION SYSTEM FOR PROVIDING CLEAN FUEL</title><date>2013-10-03</date><risdate>2013</risdate><abstract>The present disclosure refers to filtration system configured to provide clean fuel to a running combustion engine, even if a filter exchange is necessary. The filtration system (5) may be configured to be connected to a main fuel tank (10) for storing contaminated fuel and to be connected to a fuel supply of a combustion engine of an electric power plant or a large vessel. A filtration circuit (16) may include at least one filter (30, 35), a first auxiliary fuel tank (15) for containing fuel, and a first fuel pump (40) configured to pump the fuel from the first auxiliary fuel tank (15) through the filtration circuit (16) back to the first auxiliary fuel tank (15). A second auxiliary fuel tank (20) may be connectable to said first auxiliary fuel tank (15) for receiving fuel from first auxiliary fuel tank (15) via a transfer valve (135), A control unit (132) may be configured to control the transfer valve (135) such that the first auxiliary tank (15) is fluidly connected to the second auxiliary fuel tank (16) only if fuel of a desired contamination level is contained in the first auxiliary tank (20).
La présente invention se rapporte à système de filtration configuré pour fournir un carburant propre à un moteur à combustion en fonctionnement, même si un échange de filtre est nécessaire. Le système de filtration (5) peut être configuré pour être relié à un réservoir de carburant principal (10) pour stocker un carburant contaminé et à être relié à une alimentation en carburant d'un moteur à combustion interne d'une centrale électrique ou un grand récipient. Un circuit de filtration (16) peut comprendre au moins un filtre (30, 35), un premier réservoir de carburant auxiliaire (15) pour contenir du carburant, et une première pompe à carburant (40) configurée pour pomper le carburant à partir du premier réservoir de carburant auxiliaire (15) à travers le circuit de filtration (16) et le ramener vers le premier réservoir de carburant auxiliaire (15). Un second réservoir de carburant auxiliaire (20) peut être relié à ce premier réservoir de carburant auxiliaire (15) pour recevoir le carburant à partir du premier réservoir de carburant auxiliaire (15), par l'intermédiaire d'une soupape de transfert (135). Une unité de commande (132) peut être configurée pour commander la soupape de transfert (135) de telle sorte que le premier réservoir auxiliaire (15) est relié de manière fluidique au second réservoir de carburant auxiliaire (16) uniquement si un carburant d'un niveau de contamination souhaité est contenu dans le premier réservoir auxiliaire (20).</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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