SYSTEM AND METHOD FOR VEHICLE CONTROL

A system includes a first propulsion subsystem and a second propulsion subsystem. The first propulsion subsystem is operable to provide electrical energy to a first communication device when operating in an ON mode. The second propulsion subsystem is operable to provide electrical energy to a second...

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Hauptverfasser: NARASEGOWDA, LATHA, BELAGUMBA, COOPER, JARED, VEILUMUTHU, VELMURUGAN, BREMMER, ROBERT, SCHROECK, BRIAN, MURTHY, SRINAND, SRIDHARA, SMITH, EUGENE
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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creator NARASEGOWDA, LATHA, BELAGUMBA
COOPER, JARED
VEILUMUTHU, VELMURUGAN
BREMMER, ROBERT
SCHROECK, BRIAN
MURTHY, SRINAND, SRIDHARA
SMITH, EUGENE
description A system includes a first propulsion subsystem and a second propulsion subsystem. The first propulsion subsystem is operable to provide electrical energy to a first communication device when operating in an ON mode. The second propulsion subsystem is operable to provide electrical energy to a second communication device when operating in the ON mode. The first propulsion subsystem and the second propulsion subsystem are controllable in a mode of operation where if one of the first propulsion subsystem or the second propulsion subsystem is controlled to be in an OFF mode, the other of the first propulsion subsystem and the second propulsion subsystem provides electrical energy to the respective first communication device or the second communication device. L'invention concerne un système qui comprend un premier et un deuxième sous-système de propulsion. Le premier sous-système de propulsion est apte à fournir de l'énergie électrique à un premier dispositif de communication lorsqu'il fonctionne en mode MARCHE. Le deuxième sous-système de propulsion est apte à fournir de l'énergie électrique à un premier dispositif de communication lorsqu'il fonctionne en mode MARCHE. Les premier et deuxième sous-systèmes de propulsion sont conçus pour fonctionner selon un mode opératoire dans lequel si un des premier et deuxième sous-systèmes de propulsion est mis en mode ARRET, l'autre sous-système de propulsion fournit de l'énergie électrique au premier ou deuxième dispositif de communication respectif.
format Patent
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The first propulsion subsystem is operable to provide electrical energy to a first communication device when operating in an ON mode. The second propulsion subsystem is operable to provide electrical energy to a second communication device when operating in the ON mode. The first propulsion subsystem and the second propulsion subsystem are controllable in a mode of operation where if one of the first propulsion subsystem or the second propulsion subsystem is controlled to be in an OFF mode, the other of the first propulsion subsystem and the second propulsion subsystem provides electrical energy to the respective first communication device or the second communication device. L'invention concerne un système qui comprend un premier et un deuxième sous-système de propulsion. Le premier sous-système de propulsion est apte à fournir de l'énergie électrique à un premier dispositif de communication lorsqu'il fonctionne en mode MARCHE. Le deuxième sous-système de propulsion est apte à fournir de l'énergie électrique à un premier dispositif de communication lorsqu'il fonctionne en mode MARCHE. Les premier et deuxième sous-systèmes de propulsion sont conçus pour fonctionner selon un mode opératoire dans lequel si un des premier et deuxième sous-systèmes de propulsion est mis en mode ARRET, l'autre sous-système de propulsion fournit de l'énergie électrique au premier ou deuxième dispositif de communication respectif.</description><language>eng ; fre</language><subject>ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC ; GUIDING RAILWAY TRAFFIC ; LOCOMOTIVES ; MOTOR RAILCARS ; PERFORMING OPERATIONS ; RAILWAYS ; TRANSPORTING</subject><creationdate>2013</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20130711&amp;DB=EPODOC&amp;CC=WO&amp;NR=2013006331A3$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25563,76418</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20130711&amp;DB=EPODOC&amp;CC=WO&amp;NR=2013006331A3$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>NARASEGOWDA, LATHA, BELAGUMBA</creatorcontrib><creatorcontrib>COOPER, JARED</creatorcontrib><creatorcontrib>VEILUMUTHU, VELMURUGAN</creatorcontrib><creatorcontrib>BREMMER, ROBERT</creatorcontrib><creatorcontrib>SCHROECK, BRIAN</creatorcontrib><creatorcontrib>MURTHY, SRINAND, SRIDHARA</creatorcontrib><creatorcontrib>SMITH, EUGENE</creatorcontrib><title>SYSTEM AND METHOD FOR VEHICLE CONTROL</title><description>A system includes a first propulsion subsystem and a second propulsion subsystem. 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