ELECTRICALLY DRIVABLE VEHICLE HAVING A PLURALITY OF ELECTRICAL ENERGY ACCUMULATORS
Die vorliegende Erfindung betrifft ein elektrisch antreibbares Fahrzeug mit mehreren Elektroenergiespeichern (03, 08), wie beispielsweise ein Elektroauto mit einer Batterie (03) und mehreren Kondensatoren (08). Die Erfindung ist zum einen durch ein elektrisch antreibbares Fahrzeug repräsentiert, wel...
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| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre ; ger |
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| creator | WEISS, GUNNAR SCHNELLHARDT, FRANK BOHN, SVEN |
| description | Die vorliegende Erfindung betrifft ein elektrisch antreibbares Fahrzeug mit mehreren Elektroenergiespeichern (03, 08), wie beispielsweise ein Elektroauto mit einer Batterie (03) und mehreren Kondensatoren (08). Die Erfindung ist zum einen durch ein elektrisch antreibbares Fahrzeug repräsentiert, welches mehrere Antriebseinheiten (02) zum Antrieb des Fahrzeuges umfasst. Die Antriebseinheiten (02) besitzen jeweils mindestens einen Elektromotor (11). Das Fahrzeug umfasst dezentrale Elektroenergiespeicher (08) zur Speisung jeweils eines der Elektromotoren (11). Im Weiteren besitzt das Fahrzeug einen zentralen Elektroenergiespeicher (03) zur Speisung der dezentralen Elektroenergiespeicher (08), welcher auch eine unmittelbare Speisung der Elektromotoren (11) ermöglicht. Das Fahrzeug umfasst zudem eine Steuerungseinheit (13) zur Steuerung der zwischen dem zentralen Elektroenergiespeicher (03) und den dezentralen Elektroenergiespeichern (08) fließenden Ströme. Erfindungsgemäß ist in einer Gesamtheit der dezentralen Elektroenergiespeicher (08) eine Energiemenge zum Beschleunigen des Fahrzeuges auf eine Betriebsgeschwindigkeit des Fahrzeuges speicherbar, während im zentralen Elektroenergiespeicher (03) eine Energiemenge zum Bewegen des Fahrzeuges über eine Betriebsreichweite des Fahrzeuges speicherbar ist.
The present invention relates to an electrically drivable vehicle having a plurality of electrical energy accumulators (03, 08) such as, for example, an electric car having a battery (03) and a plurality of capacitors (08). The invention is represented, on the one hand, by an electrically drivable vehicle which comprises a plurality of drive units (02) for driving the vehicle. The drive units (02) each have at least one electric motor (11). The vehicle comprises decentralized electrical energy accumulators (08) for feeding, in each case, one of the electric motors (11). Furthermore, the vehicle comprises a central electrical energy accumulator (03) for feeding the decentralized electrical energy accumulators (08), which central electrical energy accumulator (03) also permits direct feeding of the electric motors (11). The vehicle also comprises a control unit (13) for controlling the currents flowing between the central electrical energy accumulator (03) and the decentralized electrical energy accumulators (08). According to the invention, in a totality of the decentralized electrical energy accumulators (08), a quantity of energy can be stored in order to acceler |
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The present invention relates to an electrically drivable vehicle having a plurality of electrical energy accumulators (03, 08) such as, for example, an electric car having a battery (03) and a plurality of capacitors (08). The invention is represented, on the one hand, by an electrically drivable vehicle which comprises a plurality of drive units (02) for driving the vehicle. The drive units (02) each have at least one electric motor (11). The vehicle comprises decentralized electrical energy accumulators (08) for feeding, in each case, one of the electric motors (11). Furthermore, the vehicle comprises a central electrical energy accumulator (03) for feeding the decentralized electrical energy accumulators (08), which central electrical energy accumulator (03) also permits direct feeding of the electric motors (11). The vehicle also comprises a control unit (13) for controlling the currents flowing between the central electrical energy accumulator (03) and the decentralized electrical energy accumulators (08). According to the invention, in a totality of the decentralized electrical energy accumulators (08), a quantity of energy can be stored in order to accelerate the vehicle to an operating speed of the vehicle, while in the central electrical energy accumulator (03) a quantity of energy for moving the vehicle over an operating range of the vehicle can be stored.
La présente invention concerne un véhicule à entraînement électrique pourvu de plusieurs accumulateurs d'énergie électrique (03, 08) comme par exemple une voiture électrique pourvue d'une batterie (03) et de plusieurs condensateurs (08). L'invention est représentée d'une part par un véhicule à entraînement électrique qui comprend plusieurs unités d'entraînement (02) pour entraîner le véhicule. Les unités d'entraînement (02) comprennent chacune au moins un moteur électrique (11). Le véhicule comporte des accumulateurs d'énergie électrique décentralisés (08) destinés chacun à alimenter un des moteurs électriques (11). Le véhicule comprend également un accumulateur d'énergie électrique central (03) qui est destiné à alimenter les accumulateurs d'énergie électrique décentralisés (08) et qui permet également une alimentation directe des moteurs électriques (11). Le véhicule comprend en outre une unité de commande (13) pour commander les courants passant entre l'accumulateur d'énergie électrique central (03) et les accumulateurs d'énergie électrique décentralisés (08). Selon l'invention, une quantité d'énergie destinée à accélérer le véhicule jusqu'à une vitesse de fonctionnement du véhicule peut être stockée dans une totalité des accumulateurs d'énergie électrique décentralisés (08), tandis qu'une quantité d'énergie destinée à mouvoir le véhicule dans une plage de fonctionnement du véhicule peut être stockée dans l'accumulateur d'énergie électrique central (03).</description><language>eng ; fre ; ger</language><subject>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES ; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES ; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTINGELECTRIC POWER ; CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION ; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER ; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ; ELECTRICITY ; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL ; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC ; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS ; GENERATION ; INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLETECHNOLOGY ; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES ; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES ; PERFORMING OPERATIONS ; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY ; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS ; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL</subject><creationdate>2013</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20130110&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2013004799A2$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,309,781,886,25566,76549</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20130110&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2013004799A2$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>WEISS, GUNNAR</creatorcontrib><creatorcontrib>SCHNELLHARDT, FRANK</creatorcontrib><creatorcontrib>BOHN, SVEN</creatorcontrib><title>ELECTRICALLY DRIVABLE VEHICLE HAVING A PLURALITY OF ELECTRICAL ENERGY ACCUMULATORS</title><description>Die vorliegende Erfindung betrifft ein elektrisch antreibbares Fahrzeug mit mehreren Elektroenergiespeichern (03, 08), wie beispielsweise ein Elektroauto mit einer Batterie (03) und mehreren Kondensatoren (08). Die Erfindung ist zum einen durch ein elektrisch antreibbares Fahrzeug repräsentiert, welches mehrere Antriebseinheiten (02) zum Antrieb des Fahrzeuges umfasst. Die Antriebseinheiten (02) besitzen jeweils mindestens einen Elektromotor (11). Das Fahrzeug umfasst dezentrale Elektroenergiespeicher (08) zur Speisung jeweils eines der Elektromotoren (11). Im Weiteren besitzt das Fahrzeug einen zentralen Elektroenergiespeicher (03) zur Speisung der dezentralen Elektroenergiespeicher (08), welcher auch eine unmittelbare Speisung der Elektromotoren (11) ermöglicht. Das Fahrzeug umfasst zudem eine Steuerungseinheit (13) zur Steuerung der zwischen dem zentralen Elektroenergiespeicher (03) und den dezentralen Elektroenergiespeichern (08) fließenden Ströme. Erfindungsgemäß ist in einer Gesamtheit der dezentralen Elektroenergiespeicher (08) eine Energiemenge zum Beschleunigen des Fahrzeuges auf eine Betriebsgeschwindigkeit des Fahrzeuges speicherbar, während im zentralen Elektroenergiespeicher (03) eine Energiemenge zum Bewegen des Fahrzeuges über eine Betriebsreichweite des Fahrzeuges speicherbar ist.
The present invention relates to an electrically drivable vehicle having a plurality of electrical energy accumulators (03, 08) such as, for example, an electric car having a battery (03) and a plurality of capacitors (08). The invention is represented, on the one hand, by an electrically drivable vehicle which comprises a plurality of drive units (02) for driving the vehicle. The drive units (02) each have at least one electric motor (11). The vehicle comprises decentralized electrical energy accumulators (08) for feeding, in each case, one of the electric motors (11). Furthermore, the vehicle comprises a central electrical energy accumulator (03) for feeding the decentralized electrical energy accumulators (08), which central electrical energy accumulator (03) also permits direct feeding of the electric motors (11). The vehicle also comprises a control unit (13) for controlling the currents flowing between the central electrical energy accumulator (03) and the decentralized electrical energy accumulators (08). According to the invention, in a totality of the decentralized electrical energy accumulators (08), a quantity of energy can be stored in order to accelerate the vehicle to an operating speed of the vehicle, while in the central electrical energy accumulator (03) a quantity of energy for moving the vehicle over an operating range of the vehicle can be stored.
La présente invention concerne un véhicule à entraînement électrique pourvu de plusieurs accumulateurs d'énergie électrique (03, 08) comme par exemple une voiture électrique pourvue d'une batterie (03) et de plusieurs condensateurs (08). L'invention est représentée d'une part par un véhicule à entraînement électrique qui comprend plusieurs unités d'entraînement (02) pour entraîner le véhicule. Les unités d'entraînement (02) comprennent chacune au moins un moteur électrique (11). Le véhicule comporte des accumulateurs d'énergie électrique décentralisés (08) destinés chacun à alimenter un des moteurs électriques (11). Le véhicule comprend également un accumulateur d'énergie électrique central (03) qui est destiné à alimenter les accumulateurs d'énergie électrique décentralisés (08) et qui permet également une alimentation directe des moteurs électriques (11). Le véhicule comprend en outre une unité de commande (13) pour commander les courants passant entre l'accumulateur d'énergie électrique central (03) et les accumulateurs d'énergie électrique décentralisés (08). Selon l'invention, une quantité d'énergie destinée à accélérer le véhicule jusqu'à une vitesse de fonctionnement du véhicule peut être stockée dans une totalité des accumulateurs d'énergie électrique décentralisés (08), tandis qu'une quantité d'énergie destinée à mouvoir le véhicule dans une plage de fonctionnement du véhicule peut être stockée dans l'accumulateur d'énergie électrique central (03).</description><subject>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES</subject><subject>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES</subject><subject>ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES</subject><subject>AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES</subject><subject>CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTINGELECTRIC POWER</subject><subject>CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION</subject><subject>CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER</subject><subject>ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES</subject><subject>ELECTRICITY</subject><subject>ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL</subject><subject>GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC</subject><subject>GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS</subject><subject>GENERATION</subject><subject>INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLETECHNOLOGY</subject><subject>INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES</subject><subject>MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY</subject><subject>TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS</subject><subject>TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2013</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZAhy9XF1DgnydHb08YlUcAnyDHN08nFVCHP18HQG0h6OYZ5-7gqOCgE-oUGOPp4hkQr-bgoIPQqufq5B7pEKjs7Oob6hPo4h_kHBPAysaYk5xam8UJqbQdnNNcTZQze1ID8-tbggMTk1L7UkPtzfyMDQ2MDAxNzS0tHImDhVAJbzMKU</recordid><startdate>20130110</startdate><enddate>20130110</enddate><creator>WEISS, GUNNAR</creator><creator>SCHNELLHARDT, FRANK</creator><creator>BOHN, SVEN</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20130110</creationdate><title>ELECTRICALLY DRIVABLE VEHICLE HAVING A PLURALITY OF ELECTRICAL ENERGY ACCUMULATORS</title><author>WEISS, GUNNAR ; 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Die Erfindung ist zum einen durch ein elektrisch antreibbares Fahrzeug repräsentiert, welches mehrere Antriebseinheiten (02) zum Antrieb des Fahrzeuges umfasst. Die Antriebseinheiten (02) besitzen jeweils mindestens einen Elektromotor (11). Das Fahrzeug umfasst dezentrale Elektroenergiespeicher (08) zur Speisung jeweils eines der Elektromotoren (11). Im Weiteren besitzt das Fahrzeug einen zentralen Elektroenergiespeicher (03) zur Speisung der dezentralen Elektroenergiespeicher (08), welcher auch eine unmittelbare Speisung der Elektromotoren (11) ermöglicht. Das Fahrzeug umfasst zudem eine Steuerungseinheit (13) zur Steuerung der zwischen dem zentralen Elektroenergiespeicher (03) und den dezentralen Elektroenergiespeichern (08) fließenden Ströme. Erfindungsgemäß ist in einer Gesamtheit der dezentralen Elektroenergiespeicher (08) eine Energiemenge zum Beschleunigen des Fahrzeuges auf eine Betriebsgeschwindigkeit des Fahrzeuges speicherbar, während im zentralen Elektroenergiespeicher (03) eine Energiemenge zum Bewegen des Fahrzeuges über eine Betriebsreichweite des Fahrzeuges speicherbar ist.
The present invention relates to an electrically drivable vehicle having a plurality of electrical energy accumulators (03, 08) such as, for example, an electric car having a battery (03) and a plurality of capacitors (08). The invention is represented, on the one hand, by an electrically drivable vehicle which comprises a plurality of drive units (02) for driving the vehicle. The drive units (02) each have at least one electric motor (11). The vehicle comprises decentralized electrical energy accumulators (08) for feeding, in each case, one of the electric motors (11). Furthermore, the vehicle comprises a central electrical energy accumulator (03) for feeding the decentralized electrical energy accumulators (08), which central electrical energy accumulator (03) also permits direct feeding of the electric motors (11). The vehicle also comprises a control unit (13) for controlling the currents flowing between the central electrical energy accumulator (03) and the decentralized electrical energy accumulators (08). According to the invention, in a totality of the decentralized electrical energy accumulators (08), a quantity of energy can be stored in order to accelerate the vehicle to an operating speed of the vehicle, while in the central electrical energy accumulator (03) a quantity of energy for moving the vehicle over an operating range of the vehicle can be stored.
La présente invention concerne un véhicule à entraînement électrique pourvu de plusieurs accumulateurs d'énergie électrique (03, 08) comme par exemple une voiture électrique pourvue d'une batterie (03) et de plusieurs condensateurs (08). L'invention est représentée d'une part par un véhicule à entraînement électrique qui comprend plusieurs unités d'entraînement (02) pour entraîner le véhicule. Les unités d'entraînement (02) comprennent chacune au moins un moteur électrique (11). Le véhicule comporte des accumulateurs d'énergie électrique décentralisés (08) destinés chacun à alimenter un des moteurs électriques (11). Le véhicule comprend également un accumulateur d'énergie électrique central (03) qui est destiné à alimenter les accumulateurs d'énergie électrique décentralisés (08) et qui permet également une alimentation directe des moteurs électriques (11). Le véhicule comprend en outre une unité de commande (13) pour commander les courants passant entre l'accumulateur d'énergie électrique central (03) et les accumulateurs d'énergie électrique décentralisés (08). Selon l'invention, une quantité d'énergie destinée à accélérer le véhicule jusqu'à une vitesse de fonctionnement du véhicule peut être stockée dans une totalité des accumulateurs d'énergie électrique décentralisés (08), tandis qu'une quantité d'énergie destinée à mouvoir le véhicule dans une plage de fonctionnement du véhicule peut être stockée dans l'accumulateur d'énergie électrique central (03).</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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