METHOD FOR OPERATING A HYBRID VEHICLE AND HYBRID VEHICLE

Es werden ein Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeuges und ein Hybridfahrzeug beschrieben. Das Hybridfahrzeug weist eine aufgeladene Brennkraftmaschine mit Overboost-Funktion und mindestens einen Elektroantrieb auf. Nach einer Overboost-Phase des Laders der Brennkraftmaschine folgt eine Regene...

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	JEHLE, MARTIN, GUILLEN CASTILLO, FERNANDO, LANG, HOLGER
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre ; ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING COMBUSTION ENGINES COMBUSTION ENGINES IN GENERAL CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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creator	JEHLE, MARTIN GUILLEN CASTILLO, FERNANDO LANG, HOLGER
description	Es werden ein Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeuges und ein Hybridfahrzeug beschrieben. Das Hybridfahrzeug weist eine aufgeladene Brennkraftmaschine mit Overboost-Funktion und mindestens einen Elektroantrieb auf. Nach einer Overboost-Phase des Laders der Brennkraftmaschine folgt eine Regenerationsphase desselben mit entsprechendem Drehmomentabfall, wobei der mindestens eine Elektroantrieb benutzt wird, um den Drehmomentabfall der Brennkraftmaschine während der Overboost-Regenerationsphase des Laders zumindest teilweise zu kompensieren. Hierdurch lässt sich ein verbessertes Fahrverhalten mit verlängerter Overboost-Phase erreichen. The invention relates to a method for operating a hybrid vehicle and to a hybrid vehicle. The hybrid vehicle comprises a supercharged internal combustion engine having an overboost function and at least one electric drive. An overboost phase of the supercharger of the internal combustion engine is followed by a regeneration phase of the supercharger and a corresponding drop in torque, wherein the at least one electric drive is used to at least partially compensate for the drop in torque of the internal combustion engine during the overboost regeneration phase of the supercharger. Thus, an improved driving behavior with an extended overboost phase can be achieved. L'invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner un véhicule hybride et un véhicule hybride. Le véhicule hybride comporte un moteur à combustion interne suralimenté présentant une fonction de surrégime, ainsi qu'au moins un entraînement électrique. Une phase de surrégime du compresseur à suralimentation du moteur à combustion interne est suivie d'une phase de régénération de ce dernier présentant une baisse du couple de rotation correspondante, l'entraînement ou les entraînements électriques étant utilisés pour compenser au moins en partie la baisse du couple de rotation du moteur à combustion interne pendant la phase de régénération de surrégime du compresseur à suralimentation. On obtient ainsi un meilleur comportement routier à l'aide d'une phase de surrégime prolongée.
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Das Hybridfahrzeug weist eine aufgeladene Brennkraftmaschine mit Overboost-Funktion und mindestens einen Elektroantrieb auf. Nach einer Overboost-Phase des Laders der Brennkraftmaschine folgt eine Regenerationsphase desselben mit entsprechendem Drehmomentabfall, wobei der mindestens eine Elektroantrieb benutzt wird, um den Drehmomentabfall der Brennkraftmaschine während der Overboost-Regenerationsphase des Laders zumindest teilweise zu kompensieren. Hierdurch lässt sich ein verbessertes Fahrverhalten mit verlängerter Overboost-Phase erreichen. The invention relates to a method for operating a hybrid vehicle and to a hybrid vehicle. The hybrid vehicle comprises a supercharged internal combustion engine having an overboost function and at least one electric drive. An overboost phase of the supercharger of the internal combustion engine is followed by a regeneration phase of the supercharger and a corresponding drop in torque, wherein the at least one electric drive is used to at least partially compensate for the drop in torque of the internal combustion engine during the overboost regeneration phase of the supercharger. Thus, an improved driving behavior with an extended overboost phase can be achieved. L'invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner un véhicule hybride et un véhicule hybride. Le véhicule hybride comporte un moteur à combustion interne suralimenté présentant une fonction de surrégime, ainsi qu'au moins un entraînement électrique. Une phase de surrégime du compresseur à suralimentation du moteur à combustion interne est suivie d'une phase de régénération de ce dernier présentant une baisse du couple de rotation correspondante, l'entraînement ou les entraînements électriques étant utilisés pour compenser au moins en partie la baisse du couple de rotation du moteur à combustion interne pendant la phase de régénération de surrégime du compresseur à suralimentation. On obtient ainsi un meilleur comportement routier à l'aide d'une phase de surrégime prolongée.</description><language>eng ; fre ; ger</language><subject>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES ; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES ; BLASTING ; COMBUSTION ENGINES ; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL ; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION ; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES ; HEATING ; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS ; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES ; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; PERFORMING OPERATIONS ; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>2012</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20121115&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2012152550A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76290</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20121115&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2012152550A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>JEHLE, MARTIN</creatorcontrib><creatorcontrib>GUILLEN CASTILLO, FERNANDO</creatorcontrib><creatorcontrib>LANG, HOLGER</creatorcontrib><title>METHOD FOR OPERATING A HYBRID VEHICLE AND HYBRID VEHICLE</title><description>Es werden ein Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeuges und ein Hybridfahrzeug beschrieben. 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On obtient ainsi un meilleur comportement routier à l'aide d'une phase de surrégime prolongée.</description><subject>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES</subject><subject>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES</subject><subject>ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES</subject><subject>AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES</subject><subject>BLASTING</subject><subject>COMBUSTION ENGINES</subject><subject>COMBUSTION ENGINES IN GENERAL</subject><subject>CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION</subject><subject>CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES</subject><subject>HEATING</subject><subject>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</subject><subject>INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES</subject><subject>INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2012</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZLDwdQ3x8HdRcPMPUvAPcA1yDPH0c1dwVPCIdArydFEIc_XwdPZxVXD0c0ET4mFgTUvMKU7lhdLcDMpuriHOHrqpBfnxqcUFicmpeakl8eH-RgaGRoamRqamBo6GxsSpAgDTKijm</recordid><startdate>20121115</startdate><enddate>20121115</enddate><creator>JEHLE, MARTIN</creator><creator>GUILLEN CASTILLO, FERNANDO</creator><creator>LANG, HOLGER</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20121115</creationdate><title>METHOD FOR OPERATING A HYBRID VEHICLE AND HYBRID VEHICLE</title><author>JEHLE, MARTIN ; GUILLEN CASTILLO, FERNANDO ; LANG, HOLGER</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2012152550A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; ger</language><creationdate>2012</creationdate><topic>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES</topic><topic>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES</topic><topic>ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES</topic><topic>AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES</topic><topic>BLASTING</topic><topic>COMBUSTION ENGINES</topic><topic>COMBUSTION ENGINES IN GENERAL</topic><topic>CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION</topic><topic>CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES</topic><topic>HEATING</topic><topic>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</topic><topic>INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES</topic><topic>INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>JEHLE, MARTIN</creatorcontrib><creatorcontrib>GUILLEN CASTILLO, FERNANDO</creatorcontrib><creatorcontrib>LANG, HOLGER</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>JEHLE, MARTIN</au><au>GUILLEN CASTILLO, FERNANDO</au><au>LANG, HOLGER</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>METHOD FOR OPERATING A HYBRID VEHICLE AND HYBRID VEHICLE</title><date>2012-11-15</date><risdate>2012</risdate><abstract>Es werden ein Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeuges und ein Hybridfahrzeug beschrieben. 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An overboost phase of the supercharger of the internal combustion engine is followed by a regeneration phase of the supercharger and a corresponding drop in torque, wherein the at least one electric drive is used to at least partially compensate for the drop in torque of the internal combustion engine during the overboost regeneration phase of the supercharger. Thus, an improved driving behavior with an extended overboost phase can be achieved. L'invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner un véhicule hybride et un véhicule hybride. Le véhicule hybride comporte un moteur à combustion interne suralimenté présentant une fonction de surrégime, ainsi qu'au moins un entraînement électrique. 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