SIDE BY SIDE ALL TERRAIN VEHICLE
A side by side vehicle (2) is disclosed having a vehicle frame (4) having frame tubes (60) extending from a front to a rear. A vehicle seat frame (90) is positioned in a mid portion of the frame, and positions a seat at a raised position relative to the frame tubes. A powertrain (150, 152) is positi...
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|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre |
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| creator | KINSMAN, ANTHONY J |
| description | A side by side vehicle (2) is disclosed having a vehicle frame (4) having frame tubes (60) extending from a front to a rear. A vehicle seat frame (90) is positioned in a mid portion of the frame, and positions a seat at a raised position relative to the frame tubes. A powertrain (150, 152) is positioned rearward of the vehicle seat frame and is coupled to the vehicle frame. Side by side seats (32, 34, 36)are supported by the seat frame; and one or more storage units (310, 312, 314) are positioned under the side by side seats. The side by side vehicle also has a rear suspension (200) comprising at least one rear alignment arm (202, 204) coupled to each side of a rear of the vehicle frame, where the alignment arms are coupled to the vehicle frame at front (206)and rear (208) connection points. A distance between the front connection points (W1) is greater than a distance between the rear connection points (W2), and at least a portion of the powertrain (150, 152) is positioned between the front connection points (206) of the alignment arms.
L'invention porte sur un véhicule à sièges côte à côte (2) qui possède un châssis de véhicule (4) ayant des tubes de châssis (60) s'étendant de l'avant à l'arrière. Un cadre de siège de véhicule (90) est positionné dans une partie intermédiaire du châssis, ce qui positionne le cadre de siège à une position surélevée par rapport au tube de châssis. Un groupe propulseur (150, 152), qui est positionné vers l'arrière du cadre de siège de véhicule, est accouplé au châssis de véhicule. Des sièges côte à côte (32, 34, 36) sont portés par le cadre de siège; une ou plusieurs unités de stockage (310, 312, 314) sont positionnées sous les sièges côte à côte. Le véhicule à sièges côte à côte possède également une suspension arrière (200) comportant au moins un bras d'alignement arrière (202, 204) accouplé à chaque côté d'une partie arrière du châssis de véhicule, les bras d'alignement étant accouplés au châssis de véhicule au niveau de points de liaison avant (206) et arrière (208). La distance entre les points de liaison avant (W1) est supérieure à la distance entre les points de liaison arrière (W2), et au moins une partie du groupe propulseur (150, 152) est positionnée entre les points de liaison avant (206) des bras d'alignement. |
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L'invention porte sur un véhicule à sièges côte à côte (2) qui possède un châssis de véhicule (4) ayant des tubes de châssis (60) s'étendant de l'avant à l'arrière. Un cadre de siège de véhicule (90) est positionné dans une partie intermédiaire du châssis, ce qui positionne le cadre de siège à une position surélevée par rapport au tube de châssis. Un groupe propulseur (150, 152), qui est positionné vers l'arrière du cadre de siège de véhicule, est accouplé au châssis de véhicule. Des sièges côte à côte (32, 34, 36) sont portés par le cadre de siège; une ou plusieurs unités de stockage (310, 312, 314) sont positionnées sous les sièges côte à côte. Le véhicule à sièges côte à côte possède également une suspension arrière (200) comportant au moins un bras d'alignement arrière (202, 204) accouplé à chaque côté d'une partie arrière du châssis de véhicule, les bras d'alignement étant accouplés au châssis de véhicule au niveau de points de liaison avant (206) et arrière (208). La distance entre les points de liaison avant (W1) est supérieure à la distance entre les points de liaison arrière (W2), et au moins une partie du groupe propulseur (150, 152) est positionnée entre les points de liaison avant (206) des bras d'alignement.</description><language>eng ; fre</language><subject>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS ; MOTOR VEHICLES ; PERFORMING OPERATIONS ; SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES ; TRAILERS ; TRANSPORTING ; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR ; VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS ; VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TOCARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS ; VEHICLES IN GENERAL ; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR</subject><creationdate>2012</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20120816&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2012109546A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25544,76293</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20120816&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2012109546A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>KINSMAN, ANTHONY J</creatorcontrib><title>SIDE BY SIDE ALL TERRAIN VEHICLE</title><description>A side by side vehicle (2) is disclosed having a vehicle frame (4) having frame tubes (60) extending from a front to a rear. A vehicle seat frame (90) is positioned in a mid portion of the frame, and positions a seat at a raised position relative to the frame tubes. A powertrain (150, 152) is positioned rearward of the vehicle seat frame and is coupled to the vehicle frame. Side by side seats (32, 34, 36)are supported by the seat frame; and one or more storage units (310, 312, 314) are positioned under the side by side seats. The side by side vehicle also has a rear suspension (200) comprising at least one rear alignment arm (202, 204) coupled to each side of a rear of the vehicle frame, where the alignment arms are coupled to the vehicle frame at front (206)and rear (208) connection points. A distance between the front connection points (W1) is greater than a distance between the rear connection points (W2), and at least a portion of the powertrain (150, 152) is positioned between the front connection points (206) of the alignment arms.
L'invention porte sur un véhicule à sièges côte à côte (2) qui possède un châssis de véhicule (4) ayant des tubes de châssis (60) s'étendant de l'avant à l'arrière. Un cadre de siège de véhicule (90) est positionné dans une partie intermédiaire du châssis, ce qui positionne le cadre de siège à une position surélevée par rapport au tube de châssis. Un groupe propulseur (150, 152), qui est positionné vers l'arrière du cadre de siège de véhicule, est accouplé au châssis de véhicule. Des sièges côte à côte (32, 34, 36) sont portés par le cadre de siège; une ou plusieurs unités de stockage (310, 312, 314) sont positionnées sous les sièges côte à côte. Le véhicule à sièges côte à côte possède également une suspension arrière (200) comportant au moins un bras d'alignement arrière (202, 204) accouplé à chaque côté d'une partie arrière du châssis de véhicule, les bras d'alignement étant accouplés au châssis de véhicule au niveau de points de liaison avant (206) et arrière (208). La distance entre les points de liaison avant (W1) est supérieure à la distance entre les points de liaison arrière (W2), et au moins une partie du groupe propulseur (150, 152) est positionnée entre les points de liaison avant (206) des bras d'alignement.</description><subject>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</subject><subject>MOTOR VEHICLES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES</subject><subject>TRAILERS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR</subject><subject>VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS</subject><subject>VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TOCARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2012</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZFAI9nRxVXCKhNCOPj4KIa5BQY6efgphrh6ezj6uPAysaYk5xam8UJqbQdnNNcTZQze1ID8-tbggMTk1L7UkPtzfyMDQyNDA0tTEzNHQmDhVAE5sImY</recordid><startdate>20120816</startdate><enddate>20120816</enddate><creator>KINSMAN, ANTHONY J</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20120816</creationdate><title>SIDE BY SIDE ALL TERRAIN VEHICLE</title><author>KINSMAN, ANTHONY J</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2012109546A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre</language><creationdate>2012</creationdate><topic>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</topic><topic>MOTOR VEHICLES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES</topic><topic>TRAILERS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR</topic><topic>VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS</topic><topic>VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TOCARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><topic>VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>KINSMAN, ANTHONY J</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>KINSMAN, ANTHONY J</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>SIDE BY SIDE ALL TERRAIN VEHICLE</title><date>2012-08-16</date><risdate>2012</risdate><abstract>A side by side vehicle (2) is disclosed having a vehicle frame (4) having frame tubes (60) extending from a front to a rear. A vehicle seat frame (90) is positioned in a mid portion of the frame, and positions a seat at a raised position relative to the frame tubes. A powertrain (150, 152) is positioned rearward of the vehicle seat frame and is coupled to the vehicle frame. Side by side seats (32, 34, 36)are supported by the seat frame; and one or more storage units (310, 312, 314) are positioned under the side by side seats. The side by side vehicle also has a rear suspension (200) comprising at least one rear alignment arm (202, 204) coupled to each side of a rear of the vehicle frame, where the alignment arms are coupled to the vehicle frame at front (206)and rear (208) connection points. A distance between the front connection points (W1) is greater than a distance between the rear connection points (W2), and at least a portion of the powertrain (150, 152) is positioned between the front connection points (206) of the alignment arms.
L'invention porte sur un véhicule à sièges côte à côte (2) qui possède un châssis de véhicule (4) ayant des tubes de châssis (60) s'étendant de l'avant à l'arrière. Un cadre de siège de véhicule (90) est positionné dans une partie intermédiaire du châssis, ce qui positionne le cadre de siège à une position surélevée par rapport au tube de châssis. Un groupe propulseur (150, 152), qui est positionné vers l'arrière du cadre de siège de véhicule, est accouplé au châssis de véhicule. Des sièges côte à côte (32, 34, 36) sont portés par le cadre de siège; une ou plusieurs unités de stockage (310, 312, 314) sont positionnées sous les sièges côte à côte. Le véhicule à sièges côte à côte possède également une suspension arrière (200) comportant au moins un bras d'alignement arrière (202, 204) accouplé à chaque côté d'une partie arrière du châssis de véhicule, les bras d'alignement étant accouplés au châssis de véhicule au niveau de points de liaison avant (206) et arrière (208). La distance entre les points de liaison avant (W1) est supérieure à la distance entre les points de liaison arrière (W2), et au moins une partie du groupe propulseur (150, 152) est positionnée entre les points de liaison avant (206) des bras d'alignement.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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