VEHICLE CONTROL SYSTEM
A vehicle control system (100) includes a dynamo-electric machine unit (40), a PCU (14) including an inverter circuit, and a control device (18). The dynamo-electric machine unit (40) includes: a housing and a lid section which define a chamber space to allow the dynamo-electric machine and fluid fo...
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|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre ; jpn |
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| creator | TSUKASHIMA, HIROYUKI SHIMANA, TOMOKO KAMIJO, HIROTAKA UMIGUCHI, DAISUKE |
| description | A vehicle control system (100) includes a dynamo-electric machine unit (40), a PCU (14) including an inverter circuit, and a control device (18). The dynamo-electric machine unit (40) includes: a housing and a lid section which define a chamber space to allow the dynamo-electric machine and fluid for lubrication and cooling to be disposed within the chamber space; and a breather (70) connected to the chamber space through an on-off valve (58). The on-off valve (58) is normally open. When one-phase short-circuit failure occurs in an inverter circuit for driving the dynamo-electric machine, the control device (18) outputs a valve closing signal to the on-off valve (58). The on-off valve (58) can be set to a closed state by a mechanical mechanism.
Le système de gestion d'un véhicule (100) selon l'invention comprend une unité machine dynamoélectrique (40), une PCU (14) comprenant un circuit inverseur, et un dispositif de gestion (18). L'unité machine dynamoélectrique (40) comprend : un carter et une partie couvercle qui définissent un espace chambre et permettent d'agencer l'unité machine dynamoélectrique et le fluide de lubrification et de refroidissement à l'intérieur de l'espace chambre ; et un reniflard (70) connecté à l'espace chambre par l'intermédiaire d'une vanne marche/arrêt (65). La vanne marche/arrêt est normalement ouverte. Lorsque se produit une panne par court-circuit monophasé dans un circuit inverseur de commande de la machine dynamoélectrique, le dispositif de gestion (18) émet un signal de fermeture de vanne à l'attention de la vanne marche/arrêt (58). La vanne marche/arrêt peut être mise à l'état fermé par un mécanisme mécanique. |
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Le système de gestion d'un véhicule (100) selon l'invention comprend une unité machine dynamoélectrique (40), une PCU (14) comprenant un circuit inverseur, et un dispositif de gestion (18). L'unité machine dynamoélectrique (40) comprend : un carter et une partie couvercle qui définissent un espace chambre et permettent d'agencer l'unité machine dynamoélectrique et le fluide de lubrification et de refroidissement à l'intérieur de l'espace chambre ; et un reniflard (70) connecté à l'espace chambre par l'intermédiaire d'une vanne marche/arrêt (65). La vanne marche/arrêt est normalement ouverte. Lorsque se produit une panne par court-circuit monophasé dans un circuit inverseur de commande de la machine dynamoélectrique, le dispositif de gestion (18) émet un signal de fermeture de vanne à l'attention de la vanne marche/arrêt (58). La vanne marche/arrêt peut être mise à l'état fermé par un mécanisme mécanique.</description><language>eng ; fre ; jpn</language><subject>CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER ; DYNAMO-ELECTRIC MACHINES ; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ; ELECTRICITY ; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL ; GENERATION ; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES ; PERFORMING OPERATIONS ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL</subject><creationdate>2011</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20111124&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2011145173A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76289</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20111124&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2011145173A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>TSUKASHIMA, HIROYUKI</creatorcontrib><creatorcontrib>SHIMANA, TOMOKO</creatorcontrib><creatorcontrib>KAMIJO, HIROTAKA</creatorcontrib><creatorcontrib>UMIGUCHI, DAISUKE</creatorcontrib><title>VEHICLE CONTROL SYSTEM</title><description>A vehicle control system (100) includes a dynamo-electric machine unit (40), a PCU (14) including an inverter circuit, and a control device (18). The dynamo-electric machine unit (40) includes: a housing and a lid section which define a chamber space to allow the dynamo-electric machine and fluid for lubrication and cooling to be disposed within the chamber space; and a breather (70) connected to the chamber space through an on-off valve (58). The on-off valve (58) is normally open. When one-phase short-circuit failure occurs in an inverter circuit for driving the dynamo-electric machine, the control device (18) outputs a valve closing signal to the on-off valve (58). The on-off valve (58) can be set to a closed state by a mechanical mechanism.
Le système de gestion d'un véhicule (100) selon l'invention comprend une unité machine dynamoélectrique (40), une PCU (14) comprenant un circuit inverseur, et un dispositif de gestion (18). L'unité machine dynamoélectrique (40) comprend : un carter et une partie couvercle qui définissent un espace chambre et permettent d'agencer l'unité machine dynamoélectrique et le fluide de lubrification et de refroidissement à l'intérieur de l'espace chambre ; et un reniflard (70) connecté à l'espace chambre par l'intermédiaire d'une vanne marche/arrêt (65). La vanne marche/arrêt est normalement ouverte. Lorsque se produit une panne par court-circuit monophasé dans un circuit inverseur de commande de la machine dynamoélectrique, le dispositif de gestion (18) émet un signal de fermeture de vanne à l'attention de la vanne marche/arrêt (58). La vanne marche/arrêt peut être mise à l'état fermé par un mécanisme mécanique.</description><subject>CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER</subject><subject>DYNAMO-ELECTRIC MACHINES</subject><subject>ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES</subject><subject>ELECTRICITY</subject><subject>ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL</subject><subject>GENERATION</subject><subject>MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2011</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZBALc_XwdPZxVXD29wsJ8vdRCI4MDnH15WFgTUvMKU7lhdLcDMpuriHOHrqpBfnxqcUFicmpeakl8eH-RgaGhoYmpobmxo6GxsSpAgA8ryAl</recordid><startdate>20111124</startdate><enddate>20111124</enddate><creator>TSUKASHIMA, HIROYUKI</creator><creator>SHIMANA, TOMOKO</creator><creator>KAMIJO, HIROTAKA</creator><creator>UMIGUCHI, DAISUKE</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20111124</creationdate><title>VEHICLE CONTROL SYSTEM</title><author>TSUKASHIMA, HIROYUKI ; SHIMANA, TOMOKO ; KAMIJO, HIROTAKA ; UMIGUCHI, DAISUKE</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2011145173A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; jpn</language><creationdate>2011</creationdate><topic>CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER</topic><topic>DYNAMO-ELECTRIC MACHINES</topic><topic>ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES</topic><topic>ELECTRICITY</topic><topic>ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL</topic><topic>GENERATION</topic><topic>MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>TSUKASHIMA, HIROYUKI</creatorcontrib><creatorcontrib>SHIMANA, TOMOKO</creatorcontrib><creatorcontrib>KAMIJO, HIROTAKA</creatorcontrib><creatorcontrib>UMIGUCHI, DAISUKE</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>TSUKASHIMA, HIROYUKI</au><au>SHIMANA, TOMOKO</au><au>KAMIJO, HIROTAKA</au><au>UMIGUCHI, DAISUKE</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>VEHICLE CONTROL SYSTEM</title><date>2011-11-24</date><risdate>2011</risdate><abstract>A vehicle control system (100) includes a dynamo-electric machine unit (40), a PCU (14) including an inverter circuit, and a control device (18). The dynamo-electric machine unit (40) includes: a housing and a lid section which define a chamber space to allow the dynamo-electric machine and fluid for lubrication and cooling to be disposed within the chamber space; and a breather (70) connected to the chamber space through an on-off valve (58). The on-off valve (58) is normally open. When one-phase short-circuit failure occurs in an inverter circuit for driving the dynamo-electric machine, the control device (18) outputs a valve closing signal to the on-off valve (58). The on-off valve (58) can be set to a closed state by a mechanical mechanism.
Le système de gestion d'un véhicule (100) selon l'invention comprend une unité machine dynamoélectrique (40), une PCU (14) comprenant un circuit inverseur, et un dispositif de gestion (18). L'unité machine dynamoélectrique (40) comprend : un carter et une partie couvercle qui définissent un espace chambre et permettent d'agencer l'unité machine dynamoélectrique et le fluide de lubrification et de refroidissement à l'intérieur de l'espace chambre ; et un reniflard (70) connecté à l'espace chambre par l'intermédiaire d'une vanne marche/arrêt (65). La vanne marche/arrêt est normalement ouverte. Lorsque se produit une panne par court-circuit monophasé dans un circuit inverseur de commande de la machine dynamoélectrique, le dispositif de gestion (18) émet un signal de fermeture de vanne à l'attention de la vanne marche/arrêt (58). La vanne marche/arrêt peut être mise à l'état fermé par un mécanisme mécanique.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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| subjects | CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER DYNAMO-ELECTRIC MACHINES ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRICITY ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL GENERATION MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL |
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