ROTARY INTERNAL COMBUSTION ENGINE

A rotary engine (50) includes a compressor assembly (54) and two power assemblies (56, 58) that receive compressed air from the compressor assembly. Each assembly includes at least two intermeshing rotors. The rotors (150, 152) of the compressor assembly (50) compress air, either alone or in an air/fuel mixture, in a compression chamber (184) located in that assembly. The compressed air is transferred to the expansion chambers (280, 380) of the power assemblies (56, 58), where fuel is ignited to initiate a power stroke. A line bisecting the axes of the rotors of the compressor assembly (50) is inclined at an acute angle relative to a line bisecting the axes of the rotors of the power assemblies (56, 58). The power assemblies (56, 58) operate 180° out of phase with respect to one another to minimize power fluctuations in the engine (50). Un moteur rotatif (50) comprend un ensemble compresseur (54) et deux ensembles puissances (56, 58) qui reçoivent de l'air comprimé en provenance de l'ensemble compresseur. Chaque ensemble comprend au moins deux rotors à engrènement. Les rotors (150, 152) de l'ensemble compresseur (50) compriment l'air, soit seul soit en un mélange air/combustible, dans une chambre de compression (184) placée dans cet ensemble. L'air comprimé est transféré jusqu'aux chambres de dilatation (280, 380) des ensembles puissances (56, 58), où le combustible s'allume pour amorcer une course de combustion. Une ligne divisant les axes des rotors de l'ensemble compresseur (50) est inclinée selon un angle aigu par rapport à une ligne divisant les axes des rotors des ensembles puissances (56, 58). Les ensembles puissances (56, 58) fonctionnent à 180° hors phase l'un par rapport à l'autre afin de réduire au minimum les fluctuations de puissance dans le moteur (50).