ROTATIONAL ATHERECTOMY DEVICE WITH ELECTRIC MOTOR
An atherectomy device is disclosed, which is rotationally driven by an electric motor. In some designs, the device includes features unavailable on gas turbine-driven systems, such as the storing in memory of low/medium/high preset rotation speeds for particular models of handle, calculations of the...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
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Zusammenfassung: | An atherectomy device is disclosed, which is rotationally driven by an electric motor. In some designs, the device includes features unavailable on gas turbine-driven systems, such as the storing in memory of low/medium/high preset rotation speeds for particular models of handle, calculations of the amount of saline left in the IV and associated warnings when it gets sufficiently low, and automatic adjustment of the IV pump rate to a predetermined or calculated level when the rotational speed of the motor is changed. The electric motor has far more rotational inertia than a comparable gas turbine, so the system includes a control mechanism that helps prevent damage from excessive torque being applied to the distal end of the drive shaft. When an obstruction at the distal end is detected, by a drop in the motor rotational speed, the motor is released and is allowed to spin freely as a flywheel.
L'invention porte sur un dispositif d'athérectomie entraîné de manière rotative par un moteur électrique. Dans certaines conceptions, le dispositif comprend des caractéristiques non disponibles sur des systèmes entraînés par une turbine à gaz, tel que le stockage dans une mémoire de vitesses de rotation préétablies faibles/moyennes/élevées pour des modèles particuliers de poignée, des calculs de la quantité de solution saline laissée dans la pompe intraveineuse (IV) et des avertissements associés lorsque cette quantité devient suffisamment faible, et le réglage automatique du débit de la pompe intraveineuse (IV) à un niveau prédéterminé ou calculé lorsque la vitesse de rotation du moteur est modifiée. Le moteur électrique a beaucoup plus d'inertie rotative qu'une turbine à gaz comparable, par conséquent, le système comprend un mécanisme de commande qui aide à empêcher les dommages issus d'un couple excessif appliqué à l'extrémité distale de l'arbre d'entraînement. Lorsqu'une obstruction au niveau de l'extrémité distale est détectée, par une chute de la vitesse de rotation du moteur, le moteur est relâché et peut tourner librement comme un volant. |
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