BIROTARY PROPELLER FAN

The invention relates to aviation engine engineering, more specifically to fans for aircraft gas-turbine engines and makes it possible to reduce noise during the operation thereof. The technical result is achieved in the inventive birotary propeller fan, preferably without a cowling, which comprises two counter-rotating rotor wheels arranged one after another. In order to form the aerofoils of both rotor wheels, the required distributions of specified inlet angles, specified outlet angles and blade-camber angles, which are formed by the difference thereof, throughout a blade height, are rectified by algebraically adding up the specified outlet angles and correction angles defined by a relationship, the inlet angles being unchanged, thereby reducing the blade-camber angles at the peripheral sections of the blades and adequately increasing the blade-camber angles at the middle sections thereof. L'invention concerne la motorisation d'avions et notamment des soufflantes pour turbines à gaz d'avions; elle permet de réduire le bruit de fonctionnement des turbines utilisant une soufflante à hélice birotative, de préférence non carénée, constituée d'une première roue fonctionnelle et d'une seconde roue fonctionnelle à ailette, disposées l'une derrière l'autre, les ailettes ayant la possibilité de pivoter dans des disques par rapport à l'axe radial. Les bords d'attaque des ailettes de la première roue fonctionnelle présentent une déviation par rapport à l'axe radial de rotation des ailettes, qui augmente depuis la douille vers la périphérie; cette configuration leur confère une flèche inversée. Les bords d'attaque des ailettes de la deuxième roue fonctionnelle présentent une déviation par rapport à l'axe radial de rotation des ailettes, qui diminue depuis la douille vers la périphérie; cette configuration leur confère une flèche droite.