AIRBAG ARRANGEMENT FOR MOTOR VEHICLES

The invention relates to an airbag arrangement for motor vehicles comprising at least one inflatable airbag; at least one gas generator for the inflation of the airbag, with the gas generator being arranged remotely from the airbag at least in the state installed at the vehicle; and at least one gas line, which is in particular of hose type, which connects the gas generator to the airbag and via which the airbag is inflatable, with the gas line being made, in particular being made flexible, ductile and/ or soft, such that it can move from an installation configuration into an inflation configuration with a flow cross-section enlarged with respect to the installation configuration under the influence of gas released by means of the gas generator and flowing through said gas line, wherein the gas line in the installation configuration has at least one change of direction between an ingoing entry section and an outgoing exit section including a deflection angle with the entry section, and wherein the change of direction is realized by a deflection fold of the gas line formed in the extent of the gas line. L'invention concerne un système d'airbag pour véhicules automobiles comprenant au moins un airbag gonflable; au moins un générateur de gaz destiné au gonflage de l'airbag, le générateur de gaz étant conçu à distance de l'airbag au moins dans l'état installé dans le véhicule; et au moins un conduit de gaz, qui est en particulier du type tuyau, qui relie le générateur de gaz à l'airbag et par l'intermédiaire duquel l'airbag peut être gonflé, le conduit de gaz étant fabriqué, en particulier étant rendu flexible, ductile et/ou mou, de sorte qu'il peut passer d'une configuration d'installation à une configuration de gonflage présentant une section d'écoulement agrandie relativement à la configuration d'installation sous l'effet d'un gaz libéré par l'intermédiaire du générateur de gaz et circulant dans ledit conduit de gaz, le conduit de gaz présentant, dans la configuration d'installation, au moins un changement de direction entre une section d'entrée et une section de sortie comprenant un angle de flexion avec la section d'entrée, et le changement de direction étant obtenu par un pli de flexion du conduit de gaz formé sur la longueur du conduit de gaz.