METHOD FOR ANALYSING TIRE VIBRATION CHARACTERISTICS AND AN APPARATUS FOR CARRYING OUT SAID METHOD

METHOD FOR ANALYSING TIRE VIBRATION CHARACTERISTICS AND AN APPARATUS FOR CARRYING OUT SAID METHOD

The invention relates to a method for analysing tire vibration characteristics and an apparatus for carrying out said method. The apparatus (10) comprises a stiff frame (11) including a wheel support (16) for supporting a wheel (15) with a tire (14) to be analysed. A base part (12) is flexibly conne...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: WINNER, HERMANN, SATTLER, BERND, KUMPF, JOERG, ALBOHR, OLIVER, SCHNELLBAECHER, JOACHIM, GARRO, LUCIANO, REUL, MARCUS-ANDRE
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
Schlagworte:
MEASURING
PHYSICS
TESTING
TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES ORSTRUCTURES
TESTING STRUCTURES OR APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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creator WINNER, HERMANN
SATTLER, BERND
KUMPF, JOERG
ALBOHR, OLIVER
SCHNELLBAECHER, JOACHIM
GARRO, LUCIANO
REUL, MARCUS-ANDRE
description The invention relates to a method for analysing tire vibration characteristics and an apparatus for carrying out said method. The apparatus (10) comprises a stiff frame (11) including a wheel support (16) for supporting a wheel (15) with a tire (14) to be analysed. A base part (12) is flexibly connected with the frame (11) by elastic means (13a, 13b). The elastic means (13a, 13b) is embodied such that the frame (11) is flexibly supported in one predefined functional direction (29). Furthermore an actuator is provided for exciting vibrations into said wheel (15). The method and apparatus allow separate analysis of the natural vibrations in all four functional directions. L'invention concerne un procédé d'analyse de caractéristiques de vibration de pneumatiques et un appareil permettant de réaliser ledit procédé. L'appareil 10 comprend un châssis rigide 11 comprenant un support de roue 16 permettant de supporter une roue 15 ayant un pneumatique 14 à analyser. Une partie de base 12 est reliée de manière flexible au châssis 11 par des moyens élastiques 13a, 13b. Les moyens élastiques 13a, 13b sont intégrés afin que le châssis 11 soit supporté de manière flexible dans une direction fonctionnelle prédéfinie 29. De plus, un actionneur permet de provoquer des vibrations dans ladite roue 15. Le procédé et l'appareil permettent une analyse séparée des vibrations naturelles dans les quatre directions fonctionnelles.
format Patent
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Les moyens élastiques 13a, 13b sont intégrés afin que le châssis 11 soit supporté de manière flexible dans une direction fonctionnelle prédéfinie 29. De plus, un actionneur permet de provoquer des vibrations dans ladite roue 15. Le procédé et l'appareil permettent une analyse séparée des vibrations naturelles dans les quatre directions fonctionnelles.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record>
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