IMPROVED HYDROCRACKER POST-TREAT CATALYST FOR PRODUCTION OF LOW SULFUR FUELS

A hydrocracking process for converting a petroleum feedstock to higher gravity, lower sulfur products, especially ultra low sulfur road diesel fuel. The process may be operated as a single-stage or two-stage hydrocracking. In each case, a hydrocracking step is followed directly by a post-treat hydro...

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Hauptverfasser: BRADWAY, ROBERT, A, TRACY, WILLIAM, J., III, SMILEY, RANDOLPH, J, LEWIS, WILLIAM, E, BAI, CHUANSHENG
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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creator BRADWAY, ROBERT, A
TRACY, WILLIAM, J., III
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BAI, CHUANSHENG
description A hydrocracking process for converting a petroleum feedstock to higher gravity, lower sulfur products, especially ultra low sulfur road diesel fuel. The process may be operated as a single-stage or two-stage hydrocracking. In each case, a hydrocracking step is followed directly by a post-treat hydrodesulfurization zone using a bulk multimetallic catalyst comprised of at least one Group VIII non- noble metal and at least two Group VIB metals with a ratio of Group VIB metal to Group VIII non-noble metal is from about 10:1 to about 1:10. In the two-stage option with interstage ammonia removal, the initial hydrocracking step may be followed by hydrodesulfurization using the bulk multimetallic catalyst prior to the ammonia removal which is followed by the second hydrocracking step. A final hydrodesulfurization over the bulk multimetallic catalyst may follow. The hydrodesulfurization over the bulk multimetallic catalyst is carried out at a pressure of at least 25 barg and preferably at least 40 barg. L'invention concerne un procédé d'hydrocraquage servant à convertir une charge d'alimentation dérivée du pétrole en produits plus légers à plus faible teneur en soufre, en particulier en carburant diesel pour la route à très faible teneur en soufre. Le procédé peut être mis en oevre sous forme d'un hydrocraquage en une seule étape ou en deux étapes. Dans chaque cas, une étape d'hydrocraquage est directement suivie d'une zone d'hydrodésulfuration de post-traitement utilisant un catalyseur à plusieurs métaux en vrac constitué d'au moins un métal non noble du groupe VIII et d'au moins deux métaux du groupe VIB avec une proportion du métal du groupe VIB par rapport au métal non noble du groupe VIII allant d'environ 10:1 à environ 1:10. Dans l'option en deux étapes avec élimination d'ammoniac entre les étapes, l'étape d'hydrocraquage initiale peut être suivie d'une hydrodésulfuration utilisant le catalyseur à plusieurs métaux en vrac avant l'élimination d'ammoniac qui est suivie de la seconde étape d'hydrocraquage. Il peut y avoir ensuite une hydrodésulfuration finale sur le catalyseur à plusieurs métaux en vrac. L'hydrodésulfuration sur le catalyseur à plusieurs métaux en vrac est effectuée à une pression d'au moins 25 bars relatifs et de préférence d'au moins 40 bars relatifs.
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The process may be operated as a single-stage or two-stage hydrocracking. In each case, a hydrocracking step is followed directly by a post-treat hydrodesulfurization zone using a bulk multimetallic catalyst comprised of at least one Group VIII non- noble metal and at least two Group VIB metals with a ratio of Group VIB metal to Group VIII non-noble metal is from about 10:1 to about 1:10. In the two-stage option with interstage ammonia removal, the initial hydrocracking step may be followed by hydrodesulfurization using the bulk multimetallic catalyst prior to the ammonia removal which is followed by the second hydrocracking step. A final hydrodesulfurization over the bulk multimetallic catalyst may follow. The hydrodesulfurization over the bulk multimetallic catalyst is carried out at a pressure of at least 25 barg and preferably at least 40 barg. L'invention concerne un procédé d'hydrocraquage servant à convertir une charge d'alimentation dérivée du pétrole en produits plus légers à plus faible teneur en soufre, en particulier en carburant diesel pour la route à très faible teneur en soufre. Le procédé peut être mis en oevre sous forme d'un hydrocraquage en une seule étape ou en deux étapes. Dans chaque cas, une étape d'hydrocraquage est directement suivie d'une zone d'hydrodésulfuration de post-traitement utilisant un catalyseur à plusieurs métaux en vrac constitué d'au moins un métal non noble du groupe VIII et d'au moins deux métaux du groupe VIB avec une proportion du métal du groupe VIB par rapport au métal non noble du groupe VIII allant d'environ 10:1 à environ 1:10. 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The process may be operated as a single-stage or two-stage hydrocracking. In each case, a hydrocracking step is followed directly by a post-treat hydrodesulfurization zone using a bulk multimetallic catalyst comprised of at least one Group VIII non- noble metal and at least two Group VIB metals with a ratio of Group VIB metal to Group VIII non-noble metal is from about 10:1 to about 1:10. In the two-stage option with interstage ammonia removal, the initial hydrocracking step may be followed by hydrodesulfurization using the bulk multimetallic catalyst prior to the ammonia removal which is followed by the second hydrocracking step. A final hydrodesulfurization over the bulk multimetallic catalyst may follow. The hydrodesulfurization over the bulk multimetallic catalyst is carried out at a pressure of at least 25 barg and preferably at least 40 barg. L'invention concerne un procédé d'hydrocraquage servant à convertir une charge d'alimentation dérivée du pétrole en produits plus légers à plus faible teneur en soufre, en particulier en carburant diesel pour la route à très faible teneur en soufre. Le procédé peut être mis en oevre sous forme d'un hydrocraquage en une seule étape ou en deux étapes. Dans chaque cas, une étape d'hydrocraquage est directement suivie d'une zone d'hydrodésulfuration de post-traitement utilisant un catalyseur à plusieurs métaux en vrac constitué d'au moins un métal non noble du groupe VIII et d'au moins deux métaux du groupe VIB avec une proportion du métal du groupe VIB par rapport au métal non noble du groupe VIII allant d'environ 10:1 à environ 1:10. 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The process may be operated as a single-stage or two-stage hydrocracking. In each case, a hydrocracking step is followed directly by a post-treat hydrodesulfurization zone using a bulk multimetallic catalyst comprised of at least one Group VIII non- noble metal and at least two Group VIB metals with a ratio of Group VIB metal to Group VIII non-noble metal is from about 10:1 to about 1:10. In the two-stage option with interstage ammonia removal, the initial hydrocracking step may be followed by hydrodesulfurization using the bulk multimetallic catalyst prior to the ammonia removal which is followed by the second hydrocracking step. A final hydrodesulfurization over the bulk multimetallic catalyst may follow. The hydrodesulfurization over the bulk multimetallic catalyst is carried out at a pressure of at least 25 barg and preferably at least 40 barg. 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