SUPPORT BODY

A support body that, in run-flat traveling, reduces a load on a tire tread and maintains safe traveling conditions for a long distance. The support body (28) inserted in a tire has a pair of projections (28A) whose top sections have parallel sections (28At) in parallel to the rotation axis of the tire. In run-flat traveling, the area in contact with the backside of the tread is increased in comparison with conventional projections having no parallel sections (28At), and this suppresses concentration of ground contact pressure. As a result, ground contact pressure of the tread (24) is dispersed to ease burden on the tread (24), suppressing the occurrence of a tire failure to increase an endurance travel distance in a run-flat state. L'invention concerne un corps d'appui qui, lorsqu'un pneumatique roule à plat, permet de réduire la charge s'exerçant sur sa bande de roulement et d'assurer une conduite sûre sur une grande distance. Le corps d'appui (28) est inséré dans le pneumatique et comporte une paire de protubérances (28A) dont les parties de dessus comportent des parties parallèles (28At) se prolongeant parallèlement à l'axe de rotation du pneumatique. Lorsque le pneumatique roule à plat, la surface de contact avec le dos de la bande de roulement est supérieure à celle offerte par des protubérances traditionnelles dépourvues de parties parallèles (28At), ce qui permet d'éviter une concentration de la pression de contact avec le sol. La pression de contact avec le sol de la bande de roulement (24) est donc répartie ce qui réduit la charge s'exerçant sur celle-ci, et permet d'éviter la défaillance du pneumatique et donc d'augmenter la distance parcourue à plat.