AIRCRAFT LEADING EDGE DEVICE SYSTEMS AND CORRESPONDING SIZING METHODS
Aircraft leading edge device systems and methods for sizing such systems are disclosed. In one embodiment, a spanwise lift coefficient distribution for an airfoil corresponding to at least one design condition and at least one aircraft angle of attack is identified, and a leading edge device chord l...
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| Hauptverfasser: | , |
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| Format: | Patent |
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| creator | LACY, DOUGLAS, S WYATT, GREG, H |
| description | Aircraft leading edge device systems and methods for sizing such systems are disclosed. In one embodiment, a spanwise lift coefficient distribution for an airfoil corresponding to at least one design condition and at least one aircraft angle of attack is identified, and a leading edge device chord length is sized to at least approximately achieve the selected spanwise lift coefficient distribution. In another embodiment, a spanwise distribution of aircraft angles of attack corresponding to local maximum lift coefficients for an airfoil operated at a design condition is identified, and a leading edge device chord length at each of a plurality of spanwise locations is sized to achieve the distribution of aircraft angles of attack corresponding to local maximum lift coefficients. In yet another embodiment, a leading edge device chord length is tapered in two, at least approximately opposite, spanwise directions.
L'invention concerne des systèmes et des dispositif de bord d'attaque d'aéronef destinés au dimensionnement de tels systèmes. Dans un premier mode de réalisation, une distribution de coefficient de portance d'envergure pour une surface portante correspondant à au moins une condition de régime et à au moins un angle d'attaque d'aéronef est identifiée, la longueur de corde d'un dispositif de bord d'attaque étant dimensionnée de manière à assurer au moins approximativement la distribution de coefficient de portance d'envergure sélectionnée. Dans un autre mode de réalisation, une distribution d'envergure d'angles d'attaque d'aéronef correspondant aux coefficients de portance maximums locaux pour une surface portante exploitée selon une condition de régime est identifiée, une longueur de corde de dispositif de bord d'attaque dans chaque position d'envergure d'une pluralité de positions d'envergures étant dimensionnée pour assurer la distribution des angles d'attaque d'aéronef correspondant aux coefficients de portance maximums locaux. Dans un autre mode de réalisation encore, une longueur de corde de dispositif de bord d'attaque est dirigée dans deux directions d'envergure au moins approximativement opposées. |
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L'invention concerne des systèmes et des dispositif de bord d'attaque d'aéronef destinés au dimensionnement de tels systèmes. Dans un premier mode de réalisation, une distribution de coefficient de portance d'envergure pour une surface portante correspondant à au moins une condition de régime et à au moins un angle d'attaque d'aéronef est identifiée, la longueur de corde d'un dispositif de bord d'attaque étant dimensionnée de manière à assurer au moins approximativement la distribution de coefficient de portance d'envergure sélectionnée. Dans un autre mode de réalisation, une distribution d'envergure d'angles d'attaque d'aéronef correspondant aux coefficients de portance maximums locaux pour une surface portante exploitée selon une condition de régime est identifiée, une longueur de corde de dispositif de bord d'attaque dans chaque position d'envergure d'une pluralité de positions d'envergures étant dimensionnée pour assurer la distribution des angles d'attaque d'aéronef correspondant aux coefficients de portance maximums locaux. Dans un autre mode de réalisation encore, une longueur de corde de dispositif de bord d'attaque est dirigée dans deux directions d'envergure au moins approximativement opposées.</description><edition>7</edition><language>eng ; fre</language><subject>AEROPLANES ; AIRCRAFT ; AVIATION ; COSMONAUTICS ; HELICOPTERS ; PERFORMING OPERATIONS ; TRANSPORTING</subject><creationdate>2005</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20051006&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2005092703A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20051006&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2005092703A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>LACY, DOUGLAS, S</creatorcontrib><creatorcontrib>WYATT, GREG, H</creatorcontrib><title>AIRCRAFT LEADING EDGE DEVICE SYSTEMS AND CORRESPONDING SIZING METHODS</title><description>Aircraft leading edge device systems and methods for sizing such systems are disclosed. In one embodiment, a spanwise lift coefficient distribution for an airfoil corresponding to at least one design condition and at least one aircraft angle of attack is identified, and a leading edge device chord length is sized to at least approximately achieve the selected spanwise lift coefficient distribution. In another embodiment, a spanwise distribution of aircraft angles of attack corresponding to local maximum lift coefficients for an airfoil operated at a design condition is identified, and a leading edge device chord length at each of a plurality of spanwise locations is sized to achieve the distribution of aircraft angles of attack corresponding to local maximum lift coefficients. In yet another embodiment, a leading edge device chord length is tapered in two, at least approximately opposite, spanwise directions.
L'invention concerne des systèmes et des dispositif de bord d'attaque d'aéronef destinés au dimensionnement de tels systèmes. Dans un premier mode de réalisation, une distribution de coefficient de portance d'envergure pour une surface portante correspondant à au moins une condition de régime et à au moins un angle d'attaque d'aéronef est identifiée, la longueur de corde d'un dispositif de bord d'attaque étant dimensionnée de manière à assurer au moins approximativement la distribution de coefficient de portance d'envergure sélectionnée. Dans un autre mode de réalisation, une distribution d'envergure d'angles d'attaque d'aéronef correspondant aux coefficients de portance maximums locaux pour une surface portante exploitée selon une condition de régime est identifiée, une longueur de corde de dispositif de bord d'attaque dans chaque position d'envergure d'une pluralité de positions d'envergures étant dimensionnée pour assurer la distribution des angles d'attaque d'aéronef correspondant aux coefficients de portance maximums locaux. Dans un autre mode de réalisation encore, une longueur de corde de dispositif de bord d'attaque est dirigée dans deux directions d'envergure au moins approximativement opposées.</description><subject>AEROPLANES</subject><subject>AIRCRAFT</subject><subject>AVIATION</subject><subject>COSMONAUTICS</subject><subject>HELICOPTERS</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2005</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZHB19AxyDnJ0C1HwcXV08fRzV3B1cXdVcHEN83R2VQiODA5x9Q1WcPRzUXD2DwpyDQ7w9wOrCvaMAlG-riEe_i7BPAysaYk5xam8UJqbQdnNNcTZQze1ID8-tbggMTk1L7UkPtzfyMDA1MDSyNzA2NHQmDhVACeJLOk</recordid><startdate>20051006</startdate><enddate>20051006</enddate><creator>LACY, DOUGLAS, S</creator><creator>WYATT, GREG, H</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20051006</creationdate><title>AIRCRAFT LEADING EDGE DEVICE SYSTEMS AND CORRESPONDING SIZING METHODS</title><author>LACY, DOUGLAS, S ; WYATT, GREG, H</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2005092703A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre</language><creationdate>2005</creationdate><topic>AEROPLANES</topic><topic>AIRCRAFT</topic><topic>AVIATION</topic><topic>COSMONAUTICS</topic><topic>HELICOPTERS</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>LACY, DOUGLAS, S</creatorcontrib><creatorcontrib>WYATT, GREG, H</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>LACY, DOUGLAS, S</au><au>WYATT, GREG, H</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>AIRCRAFT LEADING EDGE DEVICE SYSTEMS AND CORRESPONDING SIZING METHODS</title><date>2005-10-06</date><risdate>2005</risdate><abstract>Aircraft leading edge device systems and methods for sizing such systems are disclosed. In one embodiment, a spanwise lift coefficient distribution for an airfoil corresponding to at least one design condition and at least one aircraft angle of attack is identified, and a leading edge device chord length is sized to at least approximately achieve the selected spanwise lift coefficient distribution. In another embodiment, a spanwise distribution of aircraft angles of attack corresponding to local maximum lift coefficients for an airfoil operated at a design condition is identified, and a leading edge device chord length at each of a plurality of spanwise locations is sized to achieve the distribution of aircraft angles of attack corresponding to local maximum lift coefficients. In yet another embodiment, a leading edge device chord length is tapered in two, at least approximately opposite, spanwise directions.
L'invention concerne des systèmes et des dispositif de bord d'attaque d'aéronef destinés au dimensionnement de tels systèmes. Dans un premier mode de réalisation, une distribution de coefficient de portance d'envergure pour une surface portante correspondant à au moins une condition de régime et à au moins un angle d'attaque d'aéronef est identifiée, la longueur de corde d'un dispositif de bord d'attaque étant dimensionnée de manière à assurer au moins approximativement la distribution de coefficient de portance d'envergure sélectionnée. Dans un autre mode de réalisation, une distribution d'envergure d'angles d'attaque d'aéronef correspondant aux coefficients de portance maximums locaux pour une surface portante exploitée selon une condition de régime est identifiée, une longueur de corde de dispositif de bord d'attaque dans chaque position d'envergure d'une pluralité de positions d'envergures étant dimensionnée pour assurer la distribution des angles d'attaque d'aéronef correspondant aux coefficients de portance maximums locaux. Dans un autre mode de réalisation encore, une longueur de corde de dispositif de bord d'attaque est dirigée dans deux directions d'envergure au moins approximativement opposées.</abstract><edition>7</edition><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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