METHOD FOR ASSEMBLING A VEHICLE CAB FOR A TRUCK AND A VEHICLE CAB PRODUCED ACCORDING TO THE METHOD

The invention relates to a method for assembling a cab for a truck, which exhibits a cab body (1) with a front part having an opening (8) for a windscreen, side parts (5) with side openings (8) for doors, a bottom part, a roof part (3) and a rear part (19) as well as an internal front part (25), trim panels and interior fittings. In a first stage, the various parts of the cab body are assembled without the rear part (19), whereby the cab body is totally open at the rear. In a second stage, the internal front unit (25), trim panels and at least larger interior fitting components are introduced from the rear through. the rear opening, and the units are installed after having been introduced. In a third stage, the rear opening is closed by the installation of the rear part (19), which is produced in the form of a loose, separate rear piece, by attaching this to the roof part (3), side parts and bottom part of the cab. The invention also relates to a cab produced in accordance with the method. L'invention concerne un procédé pour assembler une cabine pour un camion, qui comprend la carrosserie de cabine (1) avec une partie avant présentant une ouverture (8) pour pare-brise, des côtés latéraux (5) avec des ouvertures latérales (8) destinées aux portes, une partie de fond, une partie de toit (3) et une partie arrière (19) ainsi qu'une partie avant interne (25), des panneaux de garnissage et des accessoires d'intérieur. Dans un premier stade, les diverses parties de la carrosserie de cabine sont assemblées sans la partie arrière (19), la carrosserie de cabine restant totalement ouverte à l'arrière. Dans un deuxième stade, l'unité avant interne (25), les panneaux de garnissage et au moins les grands composants des accessoires d'intérieur sont introduits par l'arrière, à travers l'ouverture à l'arrière, et ces unités sont montées après avoir été introduites. Dans un troisième stade, l'ouverture arrière est refermée par l'installation de la partie arrière (19), qui se présente comme une pièce arrière séparée, montée isolément, par la fixation à la partie de toit (3), des parties latérales et de la partie de fond de la cabine. L'invention concerne aussi une cabine fabriquée conformément à ce procédé.