RADIO FREQUENCY CONTROLLED TETHERED AIRCRAFT

The present invention (10) discloses a model aircraft (14) for preventing the fouling of control lines for tethered aircraft controlled by means of radio frequency transmission (12). The present invention (10) has a coupling (22) for model aircraft attached by a semi rigid conduit (20) to a base control unit (18). The rigid conduit (20) is a composite material tube providing anti-sway control. The tube (20) houses a lubricant and drive cable (40) connected to a coupling (22) connecting the aircraft (14) to the base control unit (18) whereby various aircraft may be substituted. At the other distal end the semi-rigid member is removably secured to a drive module housing the drive motor (36) that forms part of the base control unit (18). The base module (18) houses a power supply (52), receiver (48), servo motor (50) and speed control (46). A hand held remote control (12) unit is used to transmit control signals for the aircraft elevator control and prop speed. Because of the coupling (22) the aircraft is able to rotate 360 degrees at any point in the flight path (102) in addition to performing various stunt maneuvers such as tail wags, stalls, inverted flight, loops, flips and much more. La présente invention (10) concerne un aéronef en modèle réduit (14) destiné à empêcher l'emmêlement des lignes de commande dans le cas d'aéronefs captifs commandés par des émissions radio (12). La présente invention (10) comporte un couplage (22) pour aéronef en modèle réduit retenu à une unité de commande de base (18) par un conduit semi-rigide (20). Ce conduit rigide (20) est un tube en matériau composite à effet anti-roulis. Le tube (20) renferme un lubrifiant et un câble de commande (40) connecté à un couplage (22) reliant à l'unité de commande de base (18) l'aéronef (14), ce qui permet l'adaptation par échange de divers aéronefs. A l'autre extrémité, distale, l'élément semi-rigide est relié amovible à un module moteur renfermant le moteur d'entraînement (36) qui fait partie intégrante de l'unité de commande de base (18). Le module de base (18) renferme une alimentation électrique (52), un récepteur (48), un moteur d'asservissement (50), et un régulateur de vitesse (46). Un boîtier de télécommande (12) sert à émettre des signaux destinés à la commande des gouvernes de profondeur et de la vitesse de l'hélice. Grâce à ce couplage (22), l'aéronef reste capable, non seulement de virages à 360 DEG en tout point de son évolution (102), mais également d'acrobaties à lacets, dé