METHOD FOR MONITORING THE FUNCTIONS AND INCREASING THE OPERATIONAL RELIABILITY OF A SAFETY-RELEVANT CONTROL SYSTEM
Ein Verfahren zum Überwachen der Funktionen und Erhöhen der Betriebssicherheit eines komplexen sicherheitsrelevanten Regelungssystems, z.B. eines Kraftfahrzeugregelungssystems, wie eines Bremsensystems(ABS, ASR, ESP, EHB, EMB), einer Lenkhilfe ("Steering-By-Wire") etc., sowie zum Erkennen...
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| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre ; ger |
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| creator | FACHINGER, GEORG |
| description | Ein Verfahren zum Überwachen der Funktionen und Erhöhen der Betriebssicherheit eines komplexen sicherheitsrelevanten Regelungssystems, z.B. eines Kraftfahrzeugregelungssystems, wie eines Bremsensystems(ABS, ASR, ESP, EHB, EMB), einer Lenkhilfe ("Steering-By-Wire") etc., sowie zum Erkennen und Auswerten von Systemfehlern umfasst die Schritte: - Erkennen eines Systemfehlers und Bewertung als Gruppenfehler, - Herbeiführen einer vollständigen oder einer dem Gruppenfehler entsprechenden teilweisen Systemdegradation, d.h. Einschränkung der Systemfunktionen und der Systemverfügbarkeit,- Eingrenzung des Systemfehlers und der Fehlerquelle durch Tests, logische Verknüpfung der Testergebnisse, Plausibilitätsbetrachtungen etc., und - schrittweise Aufhebung der Einschränkungen der Systemfunktionen und Erhöhung der Systemverfügbarkeit in Abhängigkeit von dem Ergebnis der einzelnen Schritte zur Eingrenzung bzw. Lokalisierung des Systemfehlers und der Fehlerquelle.
Disclosed is a method for monitoring the functions and increasing the operational reliability of a complex safety-relevant control system, e.g. a motor vehicle control system such as a brake system (ABS, ASR, ESP, EHB, EMB), a steering aid (steering by wire), etc., and for detecting and evaluating system errors. The inventive method comprises the following steps: - a system error is detected and evaluated as a group error; - a complete or partial system degradation corresponding to the group error is caused, i.e. the system functions and the system availability are restricted; - the system error and the source of the error are defined by means of tests, a logical combination of the test results, plausibility considerations, etc.; and - the restrictions of the system functions are gradually canceled and the system availability is increased according to the result of the individual steps used for defining or localizing the system error and the source of the error.
L'invention concerne un procédé permettant de surveiller les fonctions d'un système de régulation de sécurité complexe, tel qu'un système de régulation de véhicule automobile, par exemple un système de freinage (ABS, ASR, ESP, EHB, EMB) ou une direction assistée (direction à commande électronique), d'augmenter la sécurité de fonctionnement de ce système ainsi que de détecter et d'évaluer des erreurs dudit système. Le procédé selon l'invention comprend les étapes consistant à : détecter une erreur de système et à la considérer en tant qu'erreur collectiv |
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Disclosed is a method for monitoring the functions and increasing the operational reliability of a complex safety-relevant control system, e.g. a motor vehicle control system such as a brake system (ABS, ASR, ESP, EHB, EMB), a steering aid (steering by wire), etc., and for detecting and evaluating system errors. The inventive method comprises the following steps: - a system error is detected and evaluated as a group error; - a complete or partial system degradation corresponding to the group error is caused, i.e. the system functions and the system availability are restricted; - the system error and the source of the error are defined by means of tests, a logical combination of the test results, plausibility considerations, etc.; and - the restrictions of the system functions are gradually canceled and the system availability is increased according to the result of the individual steps used for defining or localizing the system error and the source of the error.
L'invention concerne un procédé permettant de surveiller les fonctions d'un système de régulation de sécurité complexe, tel qu'un système de régulation de véhicule automobile, par exemple un système de freinage (ABS, ASR, ESP, EHB, EMB) ou une direction assistée (direction à commande électronique), d'augmenter la sécurité de fonctionnement de ce système ainsi que de détecter et d'évaluer des erreurs dudit système. Le procédé selon l'invention comprend les étapes consistant à : détecter une erreur de système et à la considérer en tant qu'erreur collective (GF) ; causer une dégradation systémique complète ou une dégradation systémique partielle correspondant à cette erreur collective, c'est-à-dire limiter les fonctions du système et la disponibilité de ce système ; cerner l'erreur du système et la source d'erreur au moyen d'essais, par établissement de liens logiques entre les résultats de ces essais et à l'aide de considérations de plausibilité, etc. ; et à supprimer progressivement lesdites limitations fonctionnelles du système ainsi qu'à augmenter graduellement la disponibilité de ce système, en fonction du résultat obtenu lors des étapes individuelles servant à cerner ou à localiser l'erreur systémique et la source d'erreur.</description><edition>7</edition><language>eng ; fre ; ger</language><subject>ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL ; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL ; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION ; CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL ; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES ; CONTROLLING ; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS ; LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS ; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS ORELEMENTS ; MOTOR VEHICLES ; PERFORMING OPERATIONS ; PHYSICS ; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES ; REGULATING ; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT ; TRAILERS ; TRANSPORTING ; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF ; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES ; VEHICLES IN GENERAL ; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR</subject><creationdate>2004</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20041014&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2004005090A3$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25563,76418</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20041014&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2004005090A3$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>FACHINGER, GEORG</creatorcontrib><title>METHOD FOR MONITORING THE FUNCTIONS AND INCREASING THE OPERATIONAL RELIABILITY OF A SAFETY-RELEVANT CONTROL SYSTEM</title><description>Ein Verfahren zum Überwachen der Funktionen und Erhöhen der Betriebssicherheit eines komplexen sicherheitsrelevanten Regelungssystems, z.B. eines Kraftfahrzeugregelungssystems, wie eines Bremsensystems(ABS, ASR, ESP, EHB, EMB), einer Lenkhilfe ("Steering-By-Wire") etc., sowie zum Erkennen und Auswerten von Systemfehlern umfasst die Schritte: - Erkennen eines Systemfehlers und Bewertung als Gruppenfehler, - Herbeiführen einer vollständigen oder einer dem Gruppenfehler entsprechenden teilweisen Systemdegradation, d.h. Einschränkung der Systemfunktionen und der Systemverfügbarkeit,- Eingrenzung des Systemfehlers und der Fehlerquelle durch Tests, logische Verknüpfung der Testergebnisse, Plausibilitätsbetrachtungen etc., und - schrittweise Aufhebung der Einschränkungen der Systemfunktionen und Erhöhung der Systemverfügbarkeit in Abhängigkeit von dem Ergebnis der einzelnen Schritte zur Eingrenzung bzw. Lokalisierung des Systemfehlers und der Fehlerquelle.
Disclosed is a method for monitoring the functions and increasing the operational reliability of a complex safety-relevant control system, e.g. a motor vehicle control system such as a brake system (ABS, ASR, ESP, EHB, EMB), a steering aid (steering by wire), etc., and for detecting and evaluating system errors. The inventive method comprises the following steps: - a system error is detected and evaluated as a group error; - a complete or partial system degradation corresponding to the group error is caused, i.e. the system functions and the system availability are restricted; - the system error and the source of the error are defined by means of tests, a logical combination of the test results, plausibility considerations, etc.; and - the restrictions of the system functions are gradually canceled and the system availability is increased according to the result of the individual steps used for defining or localizing the system error and the source of the error.
L'invention concerne un procédé permettant de surveiller les fonctions d'un système de régulation de sécurité complexe, tel qu'un système de régulation de véhicule automobile, par exemple un système de freinage (ABS, ASR, ESP, EHB, EMB) ou une direction assistée (direction à commande électronique), d'augmenter la sécurité de fonctionnement de ce système ainsi que de détecter et d'évaluer des erreurs dudit système. Le procédé selon l'invention comprend les étapes consistant à : détecter une erreur de système et à la considérer en tant qu'erreur collective (GF) ; causer une dégradation systémique complète ou une dégradation systémique partielle correspondant à cette erreur collective, c'est-à-dire limiter les fonctions du système et la disponibilité de ce système ; cerner l'erreur du système et la source d'erreur au moyen d'essais, par établissement de liens logiques entre les résultats de ces essais et à l'aide de considérations de plausibilité, etc. ; et à supprimer progressivement lesdites limitations fonctionnelles du système ainsi qu'à augmenter graduellement la disponibilité de ce système, en fonction du résultat obtenu lors des étapes individuelles servant à cerner ou à localiser l'erreur systémique et la source d'erreur.</description><subject>ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL</subject><subject>CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION</subject><subject>CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL</subject><subject>CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES</subject><subject>CONTROLLING</subject><subject>FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS</subject><subject>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</subject><subject>MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS ORELEMENTS</subject><subject>MOTOR VEHICLES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>PHYSICS</subject><subject>PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES</subject><subject>REGULATING</subject><subject>ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT</subject><subject>TRAILERS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF</subject><subject>VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2004</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNqNirEKwjAQQLs4iPoPB86FYHVwPNOLDaQ5SU6lUykSJ9Fi_X-soLvTg_feNHvWJBWXYDhAzd4KB-v3IBWBOXotln0E9CVYrwNh_EU-UMBPRQeBnMWddVYaYAMIEQ1Jk4-eTugFNHsJ7CA2UaieZ5NrdxvS4stZthx3XeWpf7Rp6LtLuqdXe-aVUmulNmqrsCj-u95IcDmC</recordid><startdate>20041014</startdate><enddate>20041014</enddate><creator>FACHINGER, GEORG</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20041014</creationdate><title>METHOD FOR MONITORING THE FUNCTIONS AND INCREASING THE OPERATIONAL RELIABILITY OF A SAFETY-RELEVANT CONTROL SYSTEM</title><author>FACHINGER, GEORG</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2004005090A33</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; 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Einschränkung der Systemfunktionen und der Systemverfügbarkeit,- Eingrenzung des Systemfehlers und der Fehlerquelle durch Tests, logische Verknüpfung der Testergebnisse, Plausibilitätsbetrachtungen etc., und - schrittweise Aufhebung der Einschränkungen der Systemfunktionen und Erhöhung der Systemverfügbarkeit in Abhängigkeit von dem Ergebnis der einzelnen Schritte zur Eingrenzung bzw. Lokalisierung des Systemfehlers und der Fehlerquelle.
Disclosed is a method for monitoring the functions and increasing the operational reliability of a complex safety-relevant control system, e.g. a motor vehicle control system such as a brake system (ABS, ASR, ESP, EHB, EMB), a steering aid (steering by wire), etc., and for detecting and evaluating system errors. The inventive method comprises the following steps: - a system error is detected and evaluated as a group error; - a complete or partial system degradation corresponding to the group error is caused, i.e. the system functions and the system availability are restricted; - the system error and the source of the error are defined by means of tests, a logical combination of the test results, plausibility considerations, etc.; and - the restrictions of the system functions are gradually canceled and the system availability is increased according to the result of the individual steps used for defining or localizing the system error and the source of the error.
L'invention concerne un procédé permettant de surveiller les fonctions d'un système de régulation de sécurité complexe, tel qu'un système de régulation de véhicule automobile, par exemple un système de freinage (ABS, ASR, ESP, EHB, EMB) ou une direction assistée (direction à commande électronique), d'augmenter la sécurité de fonctionnement de ce système ainsi que de détecter et d'évaluer des erreurs dudit système. Le procédé selon l'invention comprend les étapes consistant à : détecter une erreur de système et à la considérer en tant qu'erreur collective (GF) ; causer une dégradation systémique complète ou une dégradation systémique partielle correspondant à cette erreur collective, c'est-à-dire limiter les fonctions du système et la disponibilité de ce système ; cerner l'erreur du système et la source d'erreur au moyen d'essais, par établissement de liens logiques entre les résultats de ces essais et à l'aide de considérations de plausibilité, etc. ; et à supprimer progressivement lesdites limitations fonctionnelles du système ainsi qu'à augmenter graduellement la disponibilité de ce système, en fonction du résultat obtenu lors des étapes individuelles servant à cerner ou à localiser l'erreur systémique et la source d'erreur.</abstract><edition>7</edition><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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