ELECTRIC POWER STEERING RACK AND PINION WITH CENTRAL MOTOR AND PRIMARY REDUCER
An electric power steering assist mechanism (10) comprising an electric motor (16) removably disposed on a front steering wheel assembly (12) of a vehicle, the electric motor (16) is energized through an Electronic Control Unit (20) receiving signals from a plurality of torque detecting sensors (40)...
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| Format: | Patent |
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| creator | CARD, JAMES, M MENJAK, ZDRAVKO MENJAK, RATKO |
| description | An electric power steering assist mechanism (10) comprising an electric motor (16) removably disposed on a front steering wheel assembly (12) of a vehicle, the electric motor (16) is energized through an Electronic Control Unit (20) receiving signals from a plurality of torque detecting sensors (40) on a steering wheel shaft (32, 34), the electric motor (16) engaging a primary gear reducer which increases the output torque of the electric motor (16), the primary reducer engaging a ball-and-nut mechanism (22) that integrate a rack shaft (18) through which the electric motor's rotation is transformed into a linear axial motion of the rack shaft thereby ultimately assisting in turning the wheels.
Ce mécanisme électrique de servodirection (10) comprend un moteur électrique (16) monté amovible sur l'ensemble volant de direction du train avant (12) d'un véhicule et excité par l'intermédiaire d'une unité de commande électronique (20) recevant des signaux à partir de plusieurs capteurs de détection de couple (40) montés sur l'axe du volant de direction (32, 34); ce moteur électrique (16) met en marche un premier engrenage réducteur, lequel augmente le couple de sortie du moteur électrique (16) et s'engrène sur un mécanisme à écrou à billes (22) comportant un arbre de crémaillère (18) par le biais duquel la rotation du moteur électrique est transformée en mouvement axial linéaire de l'arbre de la crémaillère, aidant ainsi au braquage des roues. |
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Ce mécanisme électrique de servodirection (10) comprend un moteur électrique (16) monté amovible sur l'ensemble volant de direction du train avant (12) d'un véhicule et excité par l'intermédiaire d'une unité de commande électronique (20) recevant des signaux à partir de plusieurs capteurs de détection de couple (40) montés sur l'axe du volant de direction (32, 34); ce moteur électrique (16) met en marche un premier engrenage réducteur, lequel augmente le couple de sortie du moteur électrique (16) et s'engrène sur un mécanisme à écrou à billes (22) comportant un arbre de crémaillère (18) par le biais duquel la rotation du moteur électrique est transformée en mouvement axial linéaire de l'arbre de la crémaillère, aidant ainsi au braquage des roues.</description><edition>7</edition><language>eng ; fre</language><subject>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS ; MOTOR VEHICLES ; PERFORMING OPERATIONS ; TRAILERS ; TRANSPORTING</subject><creationdate>2002</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20020404&DB=EPODOC&CC=WO&NR=0226546A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20020404&DB=EPODOC&CC=WO&NR=0226546A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>CARD, JAMES, M</creatorcontrib><creatorcontrib>MENJAK, ZDRAVKO</creatorcontrib><creatorcontrib>MENJAK, RATKO</creatorcontrib><title>ELECTRIC POWER STEERING RACK AND PINION WITH CENTRAL MOTOR AND PRIMARY REDUCER</title><description>An electric power steering assist mechanism (10) comprising an electric motor (16) removably disposed on a front steering wheel assembly (12) of a vehicle, the electric motor (16) is energized through an Electronic Control Unit (20) receiving signals from a plurality of torque detecting sensors (40) on a steering wheel shaft (32, 34), the electric motor (16) engaging a primary gear reducer which increases the output torque of the electric motor (16), the primary reducer engaging a ball-and-nut mechanism (22) that integrate a rack shaft (18) through which the electric motor's rotation is transformed into a linear axial motion of the rack shaft thereby ultimately assisting in turning the wheels.
Ce mécanisme électrique de servodirection (10) comprend un moteur électrique (16) monté amovible sur l'ensemble volant de direction du train avant (12) d'un véhicule et excité par l'intermédiaire d'une unité de commande électronique (20) recevant des signaux à partir de plusieurs capteurs de détection de couple (40) montés sur l'axe du volant de direction (32, 34); ce moteur électrique (16) met en marche un premier engrenage réducteur, lequel augmente le couple de sortie du moteur électrique (16) et s'engrène sur un mécanisme à écrou à billes (22) comportant un arbre de crémaillère (18) par le biais duquel la rotation du moteur électrique est transformée en mouvement axial linéaire de l'arbre de la crémaillère, aidant ainsi au braquage des roues.</description><subject>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</subject><subject>MOTOR VEHICLES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRAILERS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2002</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNqNyjEKwkAQQNFtLCR6h7mAoFHTL5PRDCazYZywWIUgm0o0EO-PhR7A6hfvL51QTWjKCG2IpHA1ImU5g3q8gJcSWhYOApGtAiQx9TU0wYJ-VbnxegOlskPSlVuMw2NO618zBycyrDZpevVpnoZ7eqZ3H8M2z4vjofC7_R_LB7SjLiI</recordid><startdate>20020404</startdate><enddate>20020404</enddate><creator>CARD, JAMES, M</creator><creator>MENJAK, ZDRAVKO</creator><creator>MENJAK, RATKO</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20020404</creationdate><title>ELECTRIC POWER STEERING RACK AND PINION WITH CENTRAL MOTOR AND PRIMARY REDUCER</title><author>CARD, JAMES, M ; MENJAK, ZDRAVKO ; MENJAK, RATKO</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO0226546A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre</language><creationdate>2002</creationdate><topic>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</topic><topic>MOTOR VEHICLES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRAILERS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>CARD, JAMES, M</creatorcontrib><creatorcontrib>MENJAK, ZDRAVKO</creatorcontrib><creatorcontrib>MENJAK, RATKO</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>CARD, JAMES, M</au><au>MENJAK, ZDRAVKO</au><au>MENJAK, RATKO</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>ELECTRIC POWER STEERING RACK AND PINION WITH CENTRAL MOTOR AND PRIMARY REDUCER</title><date>2002-04-04</date><risdate>2002</risdate><abstract>An electric power steering assist mechanism (10) comprising an electric motor (16) removably disposed on a front steering wheel assembly (12) of a vehicle, the electric motor (16) is energized through an Electronic Control Unit (20) receiving signals from a plurality of torque detecting sensors (40) on a steering wheel shaft (32, 34), the electric motor (16) engaging a primary gear reducer which increases the output torque of the electric motor (16), the primary reducer engaging a ball-and-nut mechanism (22) that integrate a rack shaft (18) through which the electric motor's rotation is transformed into a linear axial motion of the rack shaft thereby ultimately assisting in turning the wheels.
Ce mécanisme électrique de servodirection (10) comprend un moteur électrique (16) monté amovible sur l'ensemble volant de direction du train avant (12) d'un véhicule et excité par l'intermédiaire d'une unité de commande électronique (20) recevant des signaux à partir de plusieurs capteurs de détection de couple (40) montés sur l'axe du volant de direction (32, 34); ce moteur électrique (16) met en marche un premier engrenage réducteur, lequel augmente le couple de sortie du moteur électrique (16) et s'engrène sur un mécanisme à écrou à billes (22) comportant un arbre de crémaillère (18) par le biais duquel la rotation du moteur électrique est transformée en mouvement axial linéaire de l'arbre de la crémaillère, aidant ainsi au braquage des roues.</abstract><edition>7</edition><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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