AUTOMOTIVE BRAKING METHOD AND DEVICE FOR CARRYING OUT SAID METHOD
Es wird ein Verfahren zum Abbremsen eines Fahrzeugs mit einer Fahrzeugbremsanlage mit einer Bremssteuereinrichtung und mit einem Antriebsmotor und eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens vorgeschlagen. Das Moment des Antriebsmotors wird über ein Getriebe auf Antriebsräder übertragen. Die Ge...
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| Format: | Patent |
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| creator | MUELLER, ARMIN TROESTER, HARRY HUBER, WILFRIED FREITAG, RAINER |
| description | Es wird ein Verfahren zum Abbremsen eines Fahrzeugs mit einer Fahrzeugbremsanlage mit einer Bremssteuereinrichtung und mit einem Antriebsmotor und eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens vorgeschlagen. Das Moment des Antriebsmotors wird über ein Getriebe auf Antriebsräder übertragen. Die Getriebeübersetzung wird beim Vorliegen einer Betriebsstörung und bei vorliegender Anforderung eines Bremsvorgangs von einer das Getriebe ansteuernden Getriebesteuereinheit zur Erzeugung eines erhöhten Bremsmoments an den angetriebenen Rädern erhöht.
The invention relates to an automotive braking method for a vehicle comprising a braking system consisting of a braking control device and a drive motor, in addition to a device for carrying out said method. The torque of the drive motor is transmitted via a gearbox to the drive wheels. The step-up ratio of said gearbox is increased by a gearbox control unit which controls said gear box in order to produce increased torque on the driven wheels whenever a malfunction or required braking operation occurs.
L'invention concerne un procédé pour le ralentissement d'un véhicule automobile comportant un système de freinage constitué d'un dispositif de commande de freinage et un moteur d'entraînement. L'invention concerne également un dispositif pour l'exécution de ce procédé. Selon l'invention, le couple du moteur d'entraînement est transmis aux roues motrices par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses. En cas de dysfonctionnement et en cas de demande de freinage, le rapport de démultiplication est augmenté par une unité commandant la boîte de vitesses afin de générer un couple de freinage plus élevé sur les roues motrices. |
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The invention relates to an automotive braking method for a vehicle comprising a braking system consisting of a braking control device and a drive motor, in addition to a device for carrying out said method. The torque of the drive motor is transmitted via a gearbox to the drive wheels. The step-up ratio of said gearbox is increased by a gearbox control unit which controls said gear box in order to produce increased torque on the driven wheels whenever a malfunction or required braking operation occurs.
L'invention concerne un procédé pour le ralentissement d'un véhicule automobile comportant un système de freinage constitué d'un dispositif de commande de freinage et un moteur d'entraînement. L'invention concerne également un dispositif pour l'exécution de ce procédé. Selon l'invention, le couple du moteur d'entraînement est transmis aux roues motrices par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses. En cas de dysfonctionnement et en cas de demande de freinage, le rapport de démultiplication est augmenté par une unité commandant la boîte de vitesses afin de générer un couple de freinage plus élevé sur les roues motrices.</description><edition>7</edition><language>eng ; fre ; ger</language><subject>ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL ; BLASTING ; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL ; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION ; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GEARING ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; PERFORMING OPERATIONS ; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES ; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; TRANSPORTING ; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF ; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES ; VEHICLES IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>2001</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20010510&DB=EPODOC&CC=WO&NR=0132487A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25544,76293</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20010510&DB=EPODOC&CC=WO&NR=0132487A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>MUELLER, ARMIN</creatorcontrib><creatorcontrib>TROESTER, HARRY</creatorcontrib><creatorcontrib>HUBER, WILFRIED</creatorcontrib><creatorcontrib>FREITAG, RAINER</creatorcontrib><title>AUTOMOTIVE BRAKING METHOD AND DEVICE FOR CARRYING OUT SAID METHOD</title><description>Es wird ein Verfahren zum Abbremsen eines Fahrzeugs mit einer Fahrzeugbremsanlage mit einer Bremssteuereinrichtung und mit einem Antriebsmotor und eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens vorgeschlagen. Das Moment des Antriebsmotors wird über ein Getriebe auf Antriebsräder übertragen. Die Getriebeübersetzung wird beim Vorliegen einer Betriebsstörung und bei vorliegender Anforderung eines Bremsvorgangs von einer das Getriebe ansteuernden Getriebesteuereinheit zur Erzeugung eines erhöhten Bremsmoments an den angetriebenen Rädern erhöht.
The invention relates to an automotive braking method for a vehicle comprising a braking system consisting of a braking control device and a drive motor, in addition to a device for carrying out said method. The torque of the drive motor is transmitted via a gearbox to the drive wheels. The step-up ratio of said gearbox is increased by a gearbox control unit which controls said gear box in order to produce increased torque on the driven wheels whenever a malfunction or required braking operation occurs.
L'invention concerne un procédé pour le ralentissement d'un véhicule automobile comportant un système de freinage constitué d'un dispositif de commande de freinage et un moteur d'entraînement. L'invention concerne également un dispositif pour l'exécution de ce procédé. Selon l'invention, le couple du moteur d'entraînement est transmis aux roues motrices par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses. En cas de dysfonctionnement et en cas de demande de freinage, le rapport de démultiplication est augmenté par une unité commandant la boîte de vitesses afin de générer un couple de freinage plus élevé sur les roues motrices.</description><subject>ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>BLASTING</subject><subject>BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL</subject><subject>CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION</subject><subject>CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>GEARING</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES</subject><subject>ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF</subject><subject>VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2001</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZHB0DA3x9_UP8QxzVXAKcvT29HNX8HUN8fB3UXD0c1FwcQ3zdHZVcPMPUnB2DAqKBEn7h4YoBDt6ukDV8TCwpiXmFKfyQmluBgU31xBnD93Ugvz41OKCxOTUvNSS-HB_A0NjIxMLc0dDYyKUAAB1LCpz</recordid><startdate>20010510</startdate><enddate>20010510</enddate><creator>MUELLER, ARMIN</creator><creator>TROESTER, HARRY</creator><creator>HUBER, WILFRIED</creator><creator>FREITAG, RAINER</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20010510</creationdate><title>AUTOMOTIVE BRAKING METHOD AND DEVICE FOR CARRYING OUT SAID METHOD</title><author>MUELLER, ARMIN ; TROESTER, HARRY ; HUBER, WILFRIED ; FREITAG, RAINER</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO0132487A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; ger</language><creationdate>2001</creationdate><topic>ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL</topic><topic>BLASTING</topic><topic>BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL</topic><topic>CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION</topic><topic>CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES</topic><topic>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</topic><topic>GEARING</topic><topic>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES</topic><topic>ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT</topic><topic>THERMAL INSULATION IN GENERAL</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF</topic><topic>VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>MUELLER, ARMIN</creatorcontrib><creatorcontrib>TROESTER, HARRY</creatorcontrib><creatorcontrib>HUBER, WILFRIED</creatorcontrib><creatorcontrib>FREITAG, RAINER</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>MUELLER, ARMIN</au><au>TROESTER, HARRY</au><au>HUBER, WILFRIED</au><au>FREITAG, RAINER</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>AUTOMOTIVE BRAKING METHOD AND DEVICE FOR CARRYING OUT SAID METHOD</title><date>2001-05-10</date><risdate>2001</risdate><abstract>Es wird ein Verfahren zum Abbremsen eines Fahrzeugs mit einer Fahrzeugbremsanlage mit einer Bremssteuereinrichtung und mit einem Antriebsmotor und eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens vorgeschlagen. Das Moment des Antriebsmotors wird über ein Getriebe auf Antriebsräder übertragen. Die Getriebeübersetzung wird beim Vorliegen einer Betriebsstörung und bei vorliegender Anforderung eines Bremsvorgangs von einer das Getriebe ansteuernden Getriebesteuereinheit zur Erzeugung eines erhöhten Bremsmoments an den angetriebenen Rädern erhöht.
The invention relates to an automotive braking method for a vehicle comprising a braking system consisting of a braking control device and a drive motor, in addition to a device for carrying out said method. The torque of the drive motor is transmitted via a gearbox to the drive wheels. The step-up ratio of said gearbox is increased by a gearbox control unit which controls said gear box in order to produce increased torque on the driven wheels whenever a malfunction or required braking operation occurs.
L'invention concerne un procédé pour le ralentissement d'un véhicule automobile comportant un système de freinage constitué d'un dispositif de commande de freinage et un moteur d'entraînement. L'invention concerne également un dispositif pour l'exécution de ce procédé. Selon l'invention, le couple du moteur d'entraînement est transmis aux roues motrices par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses. En cas de dysfonctionnement et en cas de demande de freinage, le rapport de démultiplication est augmenté par une unité commandant la boîte de vitesses afin de générer un couple de freinage plus élevé sur les roues motrices.</abstract><edition>7</edition><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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