device for fuel supply of engine of aircraft
The invention concerns a centrifugal pump (100) driven by being mechanically coupled with the engine (14) has a low pressure input receiving fuel from a fuel circuit (11) of the aircraft and a high pressure output connected to a circuit (120) regulating the flow of fuel supplied to the engine, and a...
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , , , , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; rus ; ukr |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | Galozio Philippe Varizat Alain Martini Michel Brocart Jean-Marie Deldalle Regis |
| description | The invention concerns a centrifugal pump (100) driven by being mechanically coupled with the engine (14) has a low pressure input receiving fuel from a fuel circuit (11) of the aircraft and a high pressure output connected to a circuit (120) regulating the flow of fuel supplied to the engine, and an electrically-controlled auxiliary pumping unit (10) having an input connected to the aircraft fuel circuit and an output connected to the flow regulating circuit, to deliver on its fuel output at a predetermined minimum pressure, the pressure of the fuel supplied to the regulating circuit being the highest of those delivered by the centrifugal pump (100) and the auxiliary pumping unit (110).
Устройство питания топливом двигателя летательного аппарата имеет входную часть низкого давления, которая принимает топливо из топливного контура (11) летательного аппарата, и выходную часть высокого давления, связанную с контуром регулировки (120) расхода топлива, которое подается в двигатель, и вспомогательную насосную установку (10) с электрическим управлением, имеющую входную часть, связанную с топливным контуром летательного аппарата, и выходную часть, связанную с контуром регулировки расхода топлива.
Пристрій живлення паливом двигуна літального апарата має вхідну частину низького тиску, що приймає паливо з паливного контура (11) літального апарата, і вихідну частину високого тиску, пов'язану з контуром регулювання (120) витрати палива, що подається в двигун, і допоміжну насосну установку (10) з електричним керуванням, що має вхідну частину, пов'язану з паливним контуром літального апарата, і вихідну частину, пов'язану з контуром регулювання витрати палива. |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_UA92350C2</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>UA92350C2</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_UA92350C23</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZNBJSS3LTE5VSMsvUkgrTc1RKC4tKMipVMhPU0jNS8_MSwWxEjOLkosS00p4GFjTEnOKU3mhNDeDnJtriLOHbmpBfnxqcUFicmpeakl8qKOlkbGpgbORMUEFAILOKEE</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>device for fuel supply of engine of aircraft</title><source>esp@cenet</source><creator>Galozio Philippe ; Varizat Alain ; Martini Michel ; Brocart Jean-Marie ; Deldalle Regis</creator><creatorcontrib>Galozio Philippe ; Varizat Alain ; Martini Michel ; Brocart Jean-Marie ; Deldalle Regis</creatorcontrib><description>The invention concerns a centrifugal pump (100) driven by being mechanically coupled with the engine (14) has a low pressure input receiving fuel from a fuel circuit (11) of the aircraft and a high pressure output connected to a circuit (120) regulating the flow of fuel supplied to the engine, and an electrically-controlled auxiliary pumping unit (10) having an input connected to the aircraft fuel circuit and an output connected to the flow regulating circuit, to deliver on its fuel output at a predetermined minimum pressure, the pressure of the fuel supplied to the regulating circuit being the highest of those delivered by the centrifugal pump (100) and the auxiliary pumping unit (110).
Устройство питания топливом двигателя летательного аппарата имеет входную часть низкого давления, которая принимает топливо из топливного контура (11) летательного аппарата, и выходную часть высокого давления, связанную с контуром регулировки (120) расхода топлива, которое подается в двигатель, и вспомогательную насосную установку (10) с электрическим управлением, имеющую входную часть, связанную с топливным контуром летательного аппарата, и выходную часть, связанную с контуром регулировки расхода топлива.
Пристрій живлення паливом двигуна літального апарата має вхідну частину низького тиску, що приймає паливо з паливного контура (11) літального апарата, і вихідну частину високого тиску, пов'язану з контуром регулювання (120) витрати палива, що подається в двигун, і допоміжну насосну установку (10) з електричним керуванням, що має вхідну частину, пов'язану з паливним контуром літального апарата, і вихідну частину, пов'язану з контуром регулювання витрати палива.</description><language>eng ; rus ; ukr</language><subject>AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS ; BLASTING ; COMBUSTION ENGINES ; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS ; GAS-TURBINE PLANTS ; HEATING ; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; WEAPONS</subject><creationdate>2010</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20101025&DB=EPODOC&CC=UA&NR=92350C2$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,777,882,25545,76296</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20101025&DB=EPODOC&CC=UA&NR=92350C2$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>Galozio Philippe</creatorcontrib><creatorcontrib>Varizat Alain</creatorcontrib><creatorcontrib>Martini Michel</creatorcontrib><creatorcontrib>Brocart Jean-Marie</creatorcontrib><creatorcontrib>Deldalle Regis</creatorcontrib><title>device for fuel supply of engine of aircraft</title><description>The invention concerns a centrifugal pump (100) driven by being mechanically coupled with the engine (14) has a low pressure input receiving fuel from a fuel circuit (11) of the aircraft and a high pressure output connected to a circuit (120) regulating the flow of fuel supplied to the engine, and an electrically-controlled auxiliary pumping unit (10) having an input connected to the aircraft fuel circuit and an output connected to the flow regulating circuit, to deliver on its fuel output at a predetermined minimum pressure, the pressure of the fuel supplied to the regulating circuit being the highest of those delivered by the centrifugal pump (100) and the auxiliary pumping unit (110).
Устройство питания топливом двигателя летательного аппарата имеет входную часть низкого давления, которая принимает топливо из топливного контура (11) летательного аппарата, и выходную часть высокого давления, связанную с контуром регулировки (120) расхода топлива, которое подается в двигатель, и вспомогательную насосную установку (10) с электрическим управлением, имеющую входную часть, связанную с топливным контуром летательного аппарата, и выходную часть, связанную с контуром регулировки расхода топлива.
Пристрій живлення паливом двигуна літального апарата має вхідну частину низького тиску, що приймає паливо з паливного контура (11) літального апарата, і вихідну частину високого тиску, пов'язану з контуром регулювання (120) витрати палива, що подається в двигун, і допоміжну насосну установку (10) з електричним керуванням, що має вхідну частину, пов'язану з паливним контуром літального апарата, і вихідну частину, пов'язану з контуром регулювання витрати палива.</description><subject>AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS</subject><subject>BLASTING</subject><subject>COMBUSTION ENGINES</subject><subject>CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS</subject><subject>GAS-TURBINE PLANTS</subject><subject>HEATING</subject><subject>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2010</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZNBJSS3LTE5VSMsvUkgrTc1RKC4tKMipVMhPU0jNS8_MSwWxEjOLkosS00p4GFjTEnOKU3mhNDeDnJtriLOHbmpBfnxqcUFicmpeakl8qKOlkbGpgbORMUEFAILOKEE</recordid><startdate>20101025</startdate><enddate>20101025</enddate><creator>Galozio Philippe</creator><creator>Varizat Alain</creator><creator>Martini Michel</creator><creator>Brocart Jean-Marie</creator><creator>Deldalle Regis</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20101025</creationdate><title>device for fuel supply of engine of aircraft</title><author>Galozio Philippe ; Varizat Alain ; Martini Michel ; Brocart Jean-Marie ; Deldalle Regis</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_UA92350C23</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; rus ; ukr</language><creationdate>2010</creationdate><topic>AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS</topic><topic>BLASTING</topic><topic>COMBUSTION ENGINES</topic><topic>CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS</topic><topic>GAS-TURBINE PLANTS</topic><topic>HEATING</topic><topic>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>Galozio Philippe</creatorcontrib><creatorcontrib>Varizat Alain</creatorcontrib><creatorcontrib>Martini Michel</creatorcontrib><creatorcontrib>Brocart Jean-Marie</creatorcontrib><creatorcontrib>Deldalle Regis</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>Galozio Philippe</au><au>Varizat Alain</au><au>Martini Michel</au><au>Brocart Jean-Marie</au><au>Deldalle Regis</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>device for fuel supply of engine of aircraft</title><date>2010-10-25</date><risdate>2010</risdate><abstract>The invention concerns a centrifugal pump (100) driven by being mechanically coupled with the engine (14) has a low pressure input receiving fuel from a fuel circuit (11) of the aircraft and a high pressure output connected to a circuit (120) regulating the flow of fuel supplied to the engine, and an electrically-controlled auxiliary pumping unit (10) having an input connected to the aircraft fuel circuit and an output connected to the flow regulating circuit, to deliver on its fuel output at a predetermined minimum pressure, the pressure of the fuel supplied to the regulating circuit being the highest of those delivered by the centrifugal pump (100) and the auxiliary pumping unit (110).
Устройство питания топливом двигателя летательного аппарата имеет входную часть низкого давления, которая принимает топливо из топливного контура (11) летательного аппарата, и выходную часть высокого давления, связанную с контуром регулировки (120) расхода топлива, которое подается в двигатель, и вспомогательную насосную установку (10) с электрическим управлением, имеющую входную часть, связанную с топливным контуром летательного аппарата, и выходную часть, связанную с контуром регулировки расхода топлива.
Пристрій живлення паливом двигуна літального апарата має вхідну частину низького тиску, що приймає паливо з паливного контура (11) літального апарата, і вихідну частину високого тиску, пов'язану з контуром регулювання (120) витрати палива, що подається в двигун, і допоміжну насосну установку (10) з електричним керуванням, що має вхідну частину, пов'язану з паливним контуром літального апарата, і вихідну частину, пов'язану з контуром регулювання витрати палива.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | eng ; rus ; ukr |
| recordid | cdi_epo_espacenet_UA92350C2 |
| source | esp@cenet |
| subjects | AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS BLASTING COMBUSTION ENGINES CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS GAS-TURBINE PLANTS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING WEAPONS |
| title | device for fuel supply of engine of aircraft |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-01-17T14%3A48%3A22IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=Galozio%20Philippe&rft.date=2010-10-25&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3EUA92350C2%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |