SYSTEM FOR FEED AND SPEED CONTROL OF TRANSPORT GAS DIESEL WITH VARIABLE "IGNITION DOZE" OF DIESEL FUEL

The invention relates to combustion engines, in particular to systems of feed with gas fuel and automated control of gas diesels that operate on diesel fuel only (by diesel cycle) and diesel and gas fuels simultaneously (by gas diesel cycle). The invention is directed to extension of types of gas fuels, like liquefied oil gas, concomitant oil, mine methane, generator of other gases (with octane numbers smaller than that of natural gas), for use as motor fuels at operation of motor by gas diesel cycle. New in system of speed control of transport gas diesel is in use of electronic control block that corrects "ignition doze" of diesel fuel depending on rate and loading modes of motor operation of (this makes it possible to decrease consumption of diesel fuel at operation by gas diesel cycle) and by signal from position sensor of control pedal of rate mode of motor operation at quick treadling ("diesel support"), this makes it possible to increase more quickly speed at increase of load on gas diesel or by signal of exhaust gases temperature sensor (at increase of temperature of exhaust gases) or by signal of detonation sensor, this makes it possible to use gas fuels with octane numbers smaller than that of natural gas and to avoid at that failure of motor at operation by gas diesel cycle. At that system of speed control of transport gas diesel can provide all-mode speed control at operation of motor both by diesel and by gas diesel cycle, or other types of control at operation by gas diesel cycle (for instance two-mode or single mode ones). Винахід належить до двигунів внутрішнього згоряння, а саме до систем живлення газовим паливом та автоматичного регулювання газодизелів, що працюють як тільки на дизельному паливі (за дизельним циклом), так і на дизельному та газовому паливах одночасно (за газодизельним циклом). Винахід спрямований на розширення видів газових палив, таких як зріджений нафтовий газ, супутній нафтовий, шахтний метан, генераторний чи інші гази (з октановими числами, меншими ніж у природного газу), для використання їх як моторні палива при роботі двигуна за газодизельним циклом. Новим в системі регулювання частоти обертання транспортного газодизеля є використання електронного блока керування, що коректує "запалювальну дозу" дизельного палива залежно від швидкісного та навантажувального режимів роботи двигуна (що дозволяє зменшити витрати дизельного палива при роботі за газодизельним циклом), а також за сигналом датчика положення педалі керування