METHOD FOR STANDARDISING THE FLIGHT LOAD OF A HELICOPTER PILOT WHEN PERFORMING THE "LANDING USING INSTRUMENT LANDING SYSTEMS" EXERCISE
FIELD: educating.SUBSTANCE: invention relates to methods for professional training of helicopter pilots. The proposed method of standardising the professional load of a helicopter pilot when performing the "Landing using instrument landing systems" exercise consists in the fact that no lat...
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , , , , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; rus |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | Bogomolov Aleksej Valerevich Kukushkin Yurij Aleksandrovich Khabibullin Gazinur Abdulkhakovich Koronkov Sergej Olegovich Zagrebina Sofya Aleksandrovna |
| description | FIELD: educating.SUBSTANCE: invention relates to methods for professional training of helicopter pilots. The proposed method of standardising the professional load of a helicopter pilot when performing the "Landing using instrument landing systems" exercise consists in the fact that no later than 10 minutes before the beginning of simulator training, the pulse rate and breathing rate of the pilot are recorded at least three times, the recorded values are averaged by calculating the arithmetic mean values thereof, and said values are taken as background values of pulse rate (x1f) and breathing rate (x2f); using mathematical modelling, the coordinates of the equisignal zone of the course beacon and the coordinates of the equisignal zone of the glideslope beacon so as to know the abscissa (x3r), ordinate (x4r) and applicate (x5r) of the equisignal zone of the course beacon, abscissa (x6r), ordinate (x7r) and applicate (x8r) of the equisignal zone of the glideslope beacon at any point; when performing the exercise, the current quantities of indicators are recorded from the beginning to the end of performance thereof with a frequency of 2 Hz: pulse rate ( x1) and breathing rate (x2) of the pilot, abscissa (x3= x6), ordinate (x4=x7) and applicate (x5=x8) of the point of current spatial position of the helicopter, wherein the coordinates of the equisignal zone of the course beacon, the coordinates of the equisignal zone of the glideslope beacon and the points of current spatial position of the helicopter are determined in one coordinate system, and upon the end of a successfully completed exercise: 1) for each recording point, the relative deviations of the current values of each indicator from the background or calculated values (values Δ1, Δ2, ..., Δ8, respectively) are calculated: for x1 and x2 (quantities Δ1 and Δ2), the quotient of the module of the difference between the current and background value of the indicator and the background value thereof, for x3, x4, x5, x6, x7 and x8 (quantities Δ3, ..., Δ8), the quotient of the module of the difference between the current and calculated value of the indicator and the calculated value thereof; 2) from each array of quantities Δ1...Δ8, constituting a combination of said quantities for all recording points, two maximum and two minimum values are excluded; 3) the quantities remaining in the arrays Δ1...Δ8 are averaged, calculating the arithmetic mean value thereof, obtaining the quantities m1...m8; 4) the arithmeti |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_RU2765536C1</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>RU2765536C1</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_RU2765536C13</originalsourceid><addsrcrecordid>eNqNjL0KwjAUhbs4iPoOl-4OWlrnkNw0gfyU5BZ1KkXiJFqoz-BzW6XuTofDOd-3zF4WSXkB0geIxJxgQeioXQ2kEKTRtSIwngnwEhgoNJr7hjBAo40nOCp00GCYePujcjN5PqX9irSLFFqLbhLNQzxHQhtzwBMGriOus8W1v41pM-cqA4nE1TYNjy6NQ39J9_TsQrs_VGVZVHxX_HF5Az_PPXk</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>METHOD FOR STANDARDISING THE FLIGHT LOAD OF A HELICOPTER PILOT WHEN PERFORMING THE "LANDING USING INSTRUMENT LANDING SYSTEMS" EXERCISE</title><source>esp@cenet</source><creator>Bogomolov Aleksej Valerevich ; Kukushkin Yurij Aleksandrovich ; Khabibullin Gazinur Abdulkhakovich ; Koronkov Sergej Olegovich ; Zagrebina Sofya Aleksandrovna</creator><creatorcontrib>Bogomolov Aleksej Valerevich ; Kukushkin Yurij Aleksandrovich ; Khabibullin Gazinur Abdulkhakovich ; Koronkov Sergej Olegovich ; Zagrebina Sofya Aleksandrovna</creatorcontrib><description>FIELD: educating.SUBSTANCE: invention relates to methods for professional training of helicopter pilots. The proposed method of standardising the professional load of a helicopter pilot when performing the "Landing using instrument landing systems" exercise consists in the fact that no later than 10 minutes before the beginning of simulator training, the pulse rate and breathing rate of the pilot are recorded at least three times, the recorded values are averaged by calculating the arithmetic mean values thereof, and said values are taken as background values of pulse rate (x1f) and breathing rate (x2f); using mathematical modelling, the coordinates of the equisignal zone of the course beacon and the coordinates of the equisignal zone of the glideslope beacon so as to know the abscissa (x3r), ordinate (x4r) and applicate (x5r) of the equisignal zone of the course beacon, abscissa (x6r), ordinate (x7r) and applicate (x8r) of the equisignal zone of the glideslope beacon at any point; when performing the exercise, the current quantities of indicators are recorded from the beginning to the end of performance thereof with a frequency of 2 Hz: pulse rate ( x1) and breathing rate (x2) of the pilot, abscissa (x3= x6), ordinate (x4=x7) and applicate (x5=x8) of the point of current spatial position of the helicopter, wherein the coordinates of the equisignal zone of the course beacon, the coordinates of the equisignal zone of the glideslope beacon and the points of current spatial position of the helicopter are determined in one coordinate system, and upon the end of a successfully completed exercise: 1) for each recording point, the relative deviations of the current values of each indicator from the background or calculated values (values Δ1, Δ2, ..., Δ8, respectively) are calculated: for x1 and x2 (quantities Δ1 and Δ2), the quotient of the module of the difference between the current and background value of the indicator and the background value thereof, for x3, x4, x5, x6, x7 and x8 (quantities Δ3, ..., Δ8), the quotient of the module of the difference between the current and calculated value of the indicator and the calculated value thereof; 2) from each array of quantities Δ1...Δ8, constituting a combination of said quantities for all recording points, two maximum and two minimum values are excluded; 3) the quantities remaining in the arrays Δ1...Δ8 are averaged, calculating the arithmetic mean value thereof, obtaining the quantities m1...m8; 4) the arithmetic mean value of the quantities m1...m8 is taken as the estimate of the integral flight load indicator IPLN, based on the quantity whereof, the flight load is estimated as: "adequate", if the quantity IPLN does not exceed 0.5, "inadequate", if the quantity IPLN is in the range from 0.5 to 1, "substantially inadequate", if the quantity IPLN exceeds 1, considering that if the flight load is "inadequate", the pilot needs additional training in the exercise and psychophysiological training, and if the flight load is "substantially inadequate", the pilot is directed for a refresher training course or additional exercises with an instructor.EFFECT: invention provides a possibility of evaluating the flight load of a helicopter pilot, accounting for the components of functional and professional reliability thereof.1 cl, 4 tbl
Изобретение относится к способам профессиональной подготовки летчиков вертолетов. Предложен способ нормирования профессиональной нагрузки летчика вертолета при выполнении упражнения «Посадка с использованием курсо-глиссадных систем» состоит в том, что не позднее, чем за 10 минут до начала тренажерной подготовки, не менее трех раз регистрируют частоту пульса и частоту дыхания летчика, зарегистрированные значения усредняют, вычисляя их средние арифметические значения, и считают их фоновыми значениями частоты пульса (x1ф) и частоты (х2ф) дыхания; с помощью математического моделирования рассчитывают координаты равносигнальной зоны курсового радиомаяка и координаты равносигнальной зоны глиссадного радиомаяка так, чтобы в любой точке были известны абсцисса (х3р), ордината (х4р) и аппликата (х5р) равносигнальной зоны курсового радиомаяка, абсцисса (х6р), ордината (х7р) и аппликата (х8р) равносигнальной зоны глиссадного радиомаяка; при выполнении упражнения с момента начала до момента окончания его выполнения с частотой 2 Гц регистрируют текущие величины показателей: частота пульса (x1) и частота дыхания (х2) летчика, абсцисса (х3=х6), ордината (х4=х7) и аппликата (х5=х8) точки текущего пространственного положения вертолета, причем координаты равносигнальной зоны курсового радиомаяка, координаты равносигнальной зоны глиссадного радиомаяка и точки текущего пространственного положения вертолета определяют в одной системе координат, а по завершении успешно выполненного упражнения: 1) для каждой точки регистрации рассчитывают относительные отклонения текущих значений каждого показателя от фоновых или расчетных значений (соответственно значения Δ1, Δ2, ..., Δ8): для x1 и х2 (величины Δ1 и Δ2) - это частное модуля разности между текущим и фоновым значением показателя и его фоновым значением, для х3, х4, х5, х6, х7 и х8 (величины Δ3, ..., Δ8) - это частное модуля разности между текущим и расчетным значением показателя и его расчетным значением; 2) из каждого массива величин Δ1...Δ8, представляющего собой совокупность этих величин для всех точек регистрации, исключают по две максимальных и две минимальных величины; 3) величины, оставшиеся в массивах Δ1...Δ8, усредняют, рассчитывая их среднее арифметическое значение, получая величины m1... m8; 4) среднее арифметическое значение величин m1...m8 считают оценкой интегрального показателя летной нагрузки IPLN, по величине которого летную нагрузку оценивают как: «адекватная», если величина IPLN не превышает 0,5, «неадекватная», если величина IPLN находится в диапазоне от 0,5 до 1, «существенно неадекватная», если величина IPLN превышает 1, считая, что если летная нагрузка «неадекватная», то летчик нуждается в дополнительных тренировках выполнения упражнения и занятиях по психофизиологической подготовке, а если летная нагрузка «существенно неадекватная», то летчик направляется на курсы повышения квалификации или на дополнительные занятия с инструктором. Изобретение обеспечивает возможность оценить летную нагрузку летчика вертолета с учетом компонентов его функциональной и профессиональной надежности. 4 табл.</description><language>eng ; rus</language><subject>DIAGNOSIS ; HUMAN NECESSITIES ; HYGIENE ; IDENTIFICATION ; MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE ; SURGERY</subject><creationdate>2022</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20220131&DB=EPODOC&CC=RU&NR=2765536C1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76289</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20220131&DB=EPODOC&CC=RU&NR=2765536C1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>Bogomolov Aleksej Valerevich</creatorcontrib><creatorcontrib>Kukushkin Yurij Aleksandrovich</creatorcontrib><creatorcontrib>Khabibullin Gazinur Abdulkhakovich</creatorcontrib><creatorcontrib>Koronkov Sergej Olegovich</creatorcontrib><creatorcontrib>Zagrebina Sofya Aleksandrovna</creatorcontrib><title>METHOD FOR STANDARDISING THE FLIGHT LOAD OF A HELICOPTER PILOT WHEN PERFORMING THE "LANDING USING INSTRUMENT LANDING SYSTEMS" EXERCISE</title><description>FIELD: educating.SUBSTANCE: invention relates to methods for professional training of helicopter pilots. The proposed method of standardising the professional load of a helicopter pilot when performing the "Landing using instrument landing systems" exercise consists in the fact that no later than 10 minutes before the beginning of simulator training, the pulse rate and breathing rate of the pilot are recorded at least three times, the recorded values are averaged by calculating the arithmetic mean values thereof, and said values are taken as background values of pulse rate (x1f) and breathing rate (x2f); using mathematical modelling, the coordinates of the equisignal zone of the course beacon and the coordinates of the equisignal zone of the glideslope beacon so as to know the abscissa (x3r), ordinate (x4r) and applicate (x5r) of the equisignal zone of the course beacon, abscissa (x6r), ordinate (x7r) and applicate (x8r) of the equisignal zone of the glideslope beacon at any point; when performing the exercise, the current quantities of indicators are recorded from the beginning to the end of performance thereof with a frequency of 2 Hz: pulse rate ( x1) and breathing rate (x2) of the pilot, abscissa (x3= x6), ordinate (x4=x7) and applicate (x5=x8) of the point of current spatial position of the helicopter, wherein the coordinates of the equisignal zone of the course beacon, the coordinates of the equisignal zone of the glideslope beacon and the points of current spatial position of the helicopter are determined in one coordinate system, and upon the end of a successfully completed exercise: 1) for each recording point, the relative deviations of the current values of each indicator from the background or calculated values (values Δ1, Δ2, ..., Δ8, respectively) are calculated: for x1 and x2 (quantities Δ1 and Δ2), the quotient of the module of the difference between the current and background value of the indicator and the background value thereof, for x3, x4, x5, x6, x7 and x8 (quantities Δ3, ..., Δ8), the quotient of the module of the difference between the current and calculated value of the indicator and the calculated value thereof; 2) from each array of quantities Δ1...Δ8, constituting a combination of said quantities for all recording points, two maximum and two minimum values are excluded; 3) the quantities remaining in the arrays Δ1...Δ8 are averaged, calculating the arithmetic mean value thereof, obtaining the quantities m1...m8; 4) the arithmetic mean value of the quantities m1...m8 is taken as the estimate of the integral flight load indicator IPLN, based on the quantity whereof, the flight load is estimated as: "adequate", if the quantity IPLN does not exceed 0.5, "inadequate", if the quantity IPLN is in the range from 0.5 to 1, "substantially inadequate", if the quantity IPLN exceeds 1, considering that if the flight load is "inadequate", the pilot needs additional training in the exercise and psychophysiological training, and if the flight load is "substantially inadequate", the pilot is directed for a refresher training course or additional exercises with an instructor.EFFECT: invention provides a possibility of evaluating the flight load of a helicopter pilot, accounting for the components of functional and professional reliability thereof.1 cl, 4 tbl
Изобретение относится к способам профессиональной подготовки летчиков вертолетов. Предложен способ нормирования профессиональной нагрузки летчика вертолета при выполнении упражнения «Посадка с использованием курсо-глиссадных систем» состоит в том, что не позднее, чем за 10 минут до начала тренажерной подготовки, не менее трех раз регистрируют частоту пульса и частоту дыхания летчика, зарегистрированные значения усредняют, вычисляя их средние арифметические значения, и считают их фоновыми значениями частоты пульса (x1ф) и частоты (х2ф) дыхания; с помощью математического моделирования рассчитывают координаты равносигнальной зоны курсового радиомаяка и координаты равносигнальной зоны глиссадного радиомаяка так, чтобы в любой точке были известны абсцисса (х3р), ордината (х4р) и аппликата (х5р) равносигнальной зоны курсового радиомаяка, абсцисса (х6р), ордината (х7р) и аппликата (х8р) равносигнальной зоны глиссадного радиомаяка; при выполнении упражнения с момента начала до момента окончания его выполнения с частотой 2 Гц регистрируют текущие величины показателей: частота пульса (x1) и частота дыхания (х2) летчика, абсцисса (х3=х6), ордината (х4=х7) и аппликата (х5=х8) точки текущего пространственного положения вертолета, причем координаты равносигнальной зоны курсового радиомаяка, координаты равносигнальной зоны глиссадного радиомаяка и точки текущего пространственного положения вертолета определяют в одной системе координат, а по завершении успешно выполненного упражнения: 1) для каждой точки регистрации рассчитывают относительные отклонения текущих значений каждого показателя от фоновых или расчетных значений (соответственно значения Δ1, Δ2, ..., Δ8): для x1 и х2 (величины Δ1 и Δ2) - это частное модуля разности между текущим и фоновым значением показателя и его фоновым значением, для х3, х4, х5, х6, х7 и х8 (величины Δ3, ..., Δ8) - это частное модуля разности между текущим и расчетным значением показателя и его расчетным значением; 2) из каждого массива величин Δ1...Δ8, представляющего собой совокупность этих величин для всех точек регистрации, исключают по две максимальных и две минимальных величины; 3) величины, оставшиеся в массивах Δ1...Δ8, усредняют, рассчитывая их среднее арифметическое значение, получая величины m1... m8; 4) среднее арифметическое значение величин m1...m8 считают оценкой интегрального показателя летной нагрузки IPLN, по величине которого летную нагрузку оценивают как: «адекватная», если величина IPLN не превышает 0,5, «неадекватная», если величина IPLN находится в диапазоне от 0,5 до 1, «существенно неадекватная», если величина IPLN превышает 1, считая, что если летная нагрузка «неадекватная», то летчик нуждается в дополнительных тренировках выполнения упражнения и занятиях по психофизиологической подготовке, а если летная нагрузка «существенно неадекватная», то летчик направляется на курсы повышения квалификации или на дополнительные занятия с инструктором. Изобретение обеспечивает возможность оценить летную нагрузку летчика вертолета с учетом компонентов его функциональной и профессиональной надежности. 4 табл.</description><subject>DIAGNOSIS</subject><subject>HUMAN NECESSITIES</subject><subject>HYGIENE</subject><subject>IDENTIFICATION</subject><subject>MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE</subject><subject>SURGERY</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2022</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNqNjL0KwjAUhbs4iPoOl-4OWlrnkNw0gfyU5BZ1KkXiJFqoz-BzW6XuTofDOd-3zF4WSXkB0geIxJxgQeioXQ2kEKTRtSIwngnwEhgoNJr7hjBAo40nOCp00GCYePujcjN5PqX9irSLFFqLbhLNQzxHQhtzwBMGriOus8W1v41pM-cqA4nE1TYNjy6NQ39J9_TsQrs_VGVZVHxX_HF5Az_PPXk</recordid><startdate>20220131</startdate><enddate>20220131</enddate><creator>Bogomolov Aleksej Valerevich</creator><creator>Kukushkin Yurij Aleksandrovich</creator><creator>Khabibullin Gazinur Abdulkhakovich</creator><creator>Koronkov Sergej Olegovich</creator><creator>Zagrebina Sofya Aleksandrovna</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20220131</creationdate><title>METHOD FOR STANDARDISING THE FLIGHT LOAD OF A HELICOPTER PILOT WHEN PERFORMING THE "LANDING USING INSTRUMENT LANDING SYSTEMS" EXERCISE</title><author>Bogomolov Aleksej Valerevich ; Kukushkin Yurij Aleksandrovich ; Khabibullin Gazinur Abdulkhakovich ; Koronkov Sergej Olegovich ; Zagrebina Sofya Aleksandrovna</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_RU2765536C13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; rus</language><creationdate>2022</creationdate><topic>DIAGNOSIS</topic><topic>HUMAN NECESSITIES</topic><topic>HYGIENE</topic><topic>IDENTIFICATION</topic><topic>MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE</topic><topic>SURGERY</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>Bogomolov Aleksej Valerevich</creatorcontrib><creatorcontrib>Kukushkin Yurij Aleksandrovich</creatorcontrib><creatorcontrib>Khabibullin Gazinur Abdulkhakovich</creatorcontrib><creatorcontrib>Koronkov Sergej Olegovich</creatorcontrib><creatorcontrib>Zagrebina Sofya Aleksandrovna</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>Bogomolov Aleksej Valerevich</au><au>Kukushkin Yurij Aleksandrovich</au><au>Khabibullin Gazinur Abdulkhakovich</au><au>Koronkov Sergej Olegovich</au><au>Zagrebina Sofya Aleksandrovna</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>METHOD FOR STANDARDISING THE FLIGHT LOAD OF A HELICOPTER PILOT WHEN PERFORMING THE "LANDING USING INSTRUMENT LANDING SYSTEMS" EXERCISE</title><date>2022-01-31</date><risdate>2022</risdate><abstract>FIELD: educating.SUBSTANCE: invention relates to methods for professional training of helicopter pilots. The proposed method of standardising the professional load of a helicopter pilot when performing the "Landing using instrument landing systems" exercise consists in the fact that no later than 10 minutes before the beginning of simulator training, the pulse rate and breathing rate of the pilot are recorded at least three times, the recorded values are averaged by calculating the arithmetic mean values thereof, and said values are taken as background values of pulse rate (x1f) and breathing rate (x2f); using mathematical modelling, the coordinates of the equisignal zone of the course beacon and the coordinates of the equisignal zone of the glideslope beacon so as to know the abscissa (x3r), ordinate (x4r) and applicate (x5r) of the equisignal zone of the course beacon, abscissa (x6r), ordinate (x7r) and applicate (x8r) of the equisignal zone of the glideslope beacon at any point; when performing the exercise, the current quantities of indicators are recorded from the beginning to the end of performance thereof with a frequency of 2 Hz: pulse rate ( x1) and breathing rate (x2) of the pilot, abscissa (x3= x6), ordinate (x4=x7) and applicate (x5=x8) of the point of current spatial position of the helicopter, wherein the coordinates of the equisignal zone of the course beacon, the coordinates of the equisignal zone of the glideslope beacon and the points of current spatial position of the helicopter are determined in one coordinate system, and upon the end of a successfully completed exercise: 1) for each recording point, the relative deviations of the current values of each indicator from the background or calculated values (values Δ1, Δ2, ..., Δ8, respectively) are calculated: for x1 and x2 (quantities Δ1 and Δ2), the quotient of the module of the difference between the current and background value of the indicator and the background value thereof, for x3, x4, x5, x6, x7 and x8 (quantities Δ3, ..., Δ8), the quotient of the module of the difference between the current and calculated value of the indicator and the calculated value thereof; 2) from each array of quantities Δ1...Δ8, constituting a combination of said quantities for all recording points, two maximum and two minimum values are excluded; 3) the quantities remaining in the arrays Δ1...Δ8 are averaged, calculating the arithmetic mean value thereof, obtaining the quantities m1...m8; 4) the arithmetic mean value of the quantities m1...m8 is taken as the estimate of the integral flight load indicator IPLN, based on the quantity whereof, the flight load is estimated as: "adequate", if the quantity IPLN does not exceed 0.5, "inadequate", if the quantity IPLN is in the range from 0.5 to 1, "substantially inadequate", if the quantity IPLN exceeds 1, considering that if the flight load is "inadequate", the pilot needs additional training in the exercise and psychophysiological training, and if the flight load is "substantially inadequate", the pilot is directed for a refresher training course or additional exercises with an instructor.EFFECT: invention provides a possibility of evaluating the flight load of a helicopter pilot, accounting for the components of functional and professional reliability thereof.1 cl, 4 tbl
Изобретение относится к способам профессиональной подготовки летчиков вертолетов. Предложен способ нормирования профессиональной нагрузки летчика вертолета при выполнении упражнения «Посадка с использованием курсо-глиссадных систем» состоит в том, что не позднее, чем за 10 минут до начала тренажерной подготовки, не менее трех раз регистрируют частоту пульса и частоту дыхания летчика, зарегистрированные значения усредняют, вычисляя их средние арифметические значения, и считают их фоновыми значениями частоты пульса (x1ф) и частоты (х2ф) дыхания; с помощью математического моделирования рассчитывают координаты равносигнальной зоны курсового радиомаяка и координаты равносигнальной зоны глиссадного радиомаяка так, чтобы в любой точке были известны абсцисса (х3р), ордината (х4р) и аппликата (х5р) равносигнальной зоны курсового радиомаяка, абсцисса (х6р), ордината (х7р) и аппликата (х8р) равносигнальной зоны глиссадного радиомаяка; при выполнении упражнения с момента начала до момента окончания его выполнения с частотой 2 Гц регистрируют текущие величины показателей: частота пульса (x1) и частота дыхания (х2) летчика, абсцисса (х3=х6), ордината (х4=х7) и аппликата (х5=х8) точки текущего пространственного положения вертолета, причем координаты равносигнальной зоны курсового радиомаяка, координаты равносигнальной зоны глиссадного радиомаяка и точки текущего пространственного положения вертолета определяют в одной системе координат, а по завершении успешно выполненного упражнения: 1) для каждой точки регистрации рассчитывают относительные отклонения текущих значений каждого показателя от фоновых или расчетных значений (соответственно значения Δ1, Δ2, ..., Δ8): для x1 и х2 (величины Δ1 и Δ2) - это частное модуля разности между текущим и фоновым значением показателя и его фоновым значением, для х3, х4, х5, х6, х7 и х8 (величины Δ3, ..., Δ8) - это частное модуля разности между текущим и расчетным значением показателя и его расчетным значением; 2) из каждого массива величин Δ1...Δ8, представляющего собой совокупность этих величин для всех точек регистрации, исключают по две максимальных и две минимальных величины; 3) величины, оставшиеся в массивах Δ1...Δ8, усредняют, рассчитывая их среднее арифметическое значение, получая величины m1... m8; 4) среднее арифметическое значение величин m1...m8 считают оценкой интегрального показателя летной нагрузки IPLN, по величине которого летную нагрузку оценивают как: «адекватная», если величина IPLN не превышает 0,5, «неадекватная», если величина IPLN находится в диапазоне от 0,5 до 1, «существенно неадекватная», если величина IPLN превышает 1, считая, что если летная нагрузка «неадекватная», то летчик нуждается в дополнительных тренировках выполнения упражнения и занятиях по психофизиологической подготовке, а если летная нагрузка «существенно неадекватная», то летчик направляется на курсы повышения квалификации или на дополнительные занятия с инструктором. Изобретение обеспечивает возможность оценить летную нагрузку летчика вертолета с учетом компонентов его функциональной и профессиональной надежности. 4 табл.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | eng ; rus |
| recordid | cdi_epo_espacenet_RU2765536C1 |
| source | esp@cenet |
| subjects | DIAGNOSIS HUMAN NECESSITIES HYGIENE IDENTIFICATION MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE SURGERY |
| title | METHOD FOR STANDARDISING THE FLIGHT LOAD OF A HELICOPTER PILOT WHEN PERFORMING THE "LANDING USING INSTRUMENT LANDING SYSTEMS" EXERCISE |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-02-05T08%3A52%3A27IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=Bogomolov%20Aleksej%20Valerevich&rft.date=2022-01-31&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3ERU2765536C1%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |