SPACECRAFT LIGHT-SHIELDING DEVICE COVER ASSEMBLY
FIELD: astronautics.SUBSTANCE: invention relates to space engineering, and more specifically to operation of optoelectronic equipment. Spacecraft light-shielding device cover assembly comprises a frame, a cover, a hinged-and-leverage mechanism of a movable connection, spring compensators. Besides, a...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , , , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | FIELD: astronautics.SUBSTANCE: invention relates to space engineering, and more specifically to operation of optoelectronic equipment. Spacecraft light-shielding device cover assembly comprises a frame, a cover, a hinged-and-leverage mechanism of a movable connection, spring compensators. Besides, assembly includes two fixation mechanisms, end position sensor and limiters stops. Hinged-leverage mechanism of movable connection is made in form of double crank-and-rocker mechanism. Cranks interact with L-shaped connecting rods. In closed and open positions of leaflets hinges of crankshafts, connecting rods and yokes are located on one straight line of "zero" line. Limit stops thrusts are installed with a gap to cranks when the latter turn beyond the "zero" line by 3° in extreme positions. Compensators are installed on the frame and interact with the flaps only in their closed position.EFFECT: enabling higher reliability.1 cl, 8 dwg
Изобретение относится к космической технике, а более конкретно к работе оптико-электронной аппаратуры. Узел крышки светозащитного устройства космического аппарата содержит раму, крышку, шарнирно-рычажный механизм подвижного соединения, пружинные компенсаторы. Кроме того, узел включает два механизма фиксации, датчик конечного положения и упоры ограничители. Шарнирно-рычажный механизм подвижного соединения выполнен в виде двойного кривошипно-коромыслового механизма. Кривошипы взаимодействуют с шатунами Г-образной формы. В закрытом и открытом положениях створок шарниры кривошипов, шатунов и коромысел находятся на одной прямой, «нулевой» линии. Упоры ограничители установлены с зазором к кривошипам при повороте последних за «нулевую» линию на 3° в крайних положениях. Компенсаторы установлены на раме и взаимодействуют со створками только в их закрытом положении. Достигается повышение надежности. 1 з.п. ф-лы, 8 ил. |
---|