TRAILER BRAKE

FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to machine building, particularly, to trailer brake systems. Trailer brake actuated by braking system braking system signal of towing vehicle, brake line of which is not connected with trailer brake line, comprises braking system control unit, hydraulic accumulator, electric valves, accumulation tank and brake mechanism drive. Control unit consists of three parallel connected elements: hydraulic spool distributor, two-mode hydraulic element and resilient device arranged in one housing, which is fixedly fixed on trailer frame. All rods of elements are rigidly connected to each other and connected via trailer hitch head with tractor vehicle. Dual-mode element is equipped with a hydro-lock function in traction mode and a damper of longitudinal oscillations - in braking mode, the resilient device is made with the function of elastic coupling of the tractor and trailer. Hydraulic spool distributor is equipped with a servo system function that ensures optimum braking mode of the trailer. Three elements together with elements of braking mechanism and trailer form closed automatic control system.EFFECT: higher speed of braking system.1 cl, 10 dwg Изобретение относится к области машиностроения, в частности к тормозным системам прицепов. Тормоз прицепа, приводимый в действие от сигнала торможения тормозной системы автомобиля-тягача, магистраль тормозного привода которого не связана с магистралью тормозного привода прицепа, содержит блок управления тормозной системы, гидроаккумулятор, электроклапаны, накопительный бачок и привод тормозного механизма. Блок управления состоит из трех параллельно соединенных элементов: гидравлического золотникового распределителя, двухрежимного гидроэлемента и упругого устройства, размещенных в одном корпусе, который неподвижно закреплен на раме прицепа. Все штоки элементов жестко соединены между собой и через головку тягово-сцепного устройства соединены с автомобилем-тягачом. Двухрежимный элемент выполнен с функцией гидрозамка в тяговом режиме и демпфера продольных колебаний - в режиме торможения, упругое устройство выполнено с функцией упругой связи тягача и прицепа. Гидравлический золотниковый распределитель выполнен с функцией следящей системы, которая обеспечивает оптимальный тормозной режим прицепа. Три элемента совместно с элементами тормозного механизма и прицепа образуют замкнутую систему автоматического регулирования. Достигается повышение быстродействия тормозной системы. 1