ANTIFRICTION ALUMINUM CAST ALLOY FOR MONOMETALLIC PLAIN BEARINGS

FIELD: metallurgy.SUBSTANCE: invention relates to metallurgy, particularly, to production of antifriction aluminum casting alloys with high tribological and strength characteristics used in machine building for production of monometallic plain bearings. Antifriction aluminum casting alloy for monome...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: Gershman Iosif Sergeevich, Solis Pinargote Nestor Vashington, Podrabinnik Pavel Anatolevich, Mironov Aleksandr Evgenevich, Peretyagin Nikita Yurevich
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: metallurgy.SUBSTANCE: invention relates to metallurgy, particularly, to production of antifriction aluminum casting alloys with high tribological and strength characteristics used in machine building for production of monometallic plain bearings. Antifriction aluminum casting alloy for monometallic plain bearings contains, wt%: tin 4.5-8.0, lead 2.0-4.0, copper 3.5-4.5, silicon 0.6-1.0, zinc 2.0-3.0, magnesium 1.5-2.5, titanium 0.03-0.2, molybdenum 0.8-1.2, aluminum - the rest.EFFECT: enlarging technological capabilities due to reduced wear of the alloy and increasing the load of the scrap while maintaining the remaining tribological characteristics and mechanical properties at the same level.1 cl, 1 ex, 14 tbl Изобретение относится к области металлургии, в частности к производству антифрикционных алюминиевых литейных сплавов с высокими трибологическими и прочностными характеристиками, используемыми в машиностроении при изготовлении монометаллических подшипников скольжения. Антифрикционный алюминиевый литейный сплав для монометаллических подшипников скольжения содержит, мас. %: олово 4,5-8,0, свинец 2,0-4,0, медь 3,5-4,5, кремний 0,6-1,0, цинк 2,0-3,0, магний 1,5-2,5, титан 0,03-0,2, молибден 0,8-1,2, алюминий - остальное. Техническим результатом изобретения является расширение технологических возможностей за счет снижения износа сплава и повышения нагрузки задира при сохранении остальных трибологических характеристик и механических свойств на прежнем уровне. 1 пр., 14 табл.