VEHICLE SEAT
FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to a method for selecting and controlling massage functions of a motor vehicle seat and a corresponding device. Vehicle seat comprises seat and seat backs, air chambers arranged in seat above cushion material, controller and inflation system. Seat b...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to a method for selecting and controlling massage functions of a motor vehicle seat and a corresponding device. Vehicle seat comprises seat and seat backs, air chambers arranged in seat above cushion material, controller and inflation system. Seat back comprises metal carcass with cushion material arranged thereon. Air chambers are located in landing part above pillow material. Controller is configured to individually control the inflation level of each of the air chambers. Air chambers are inflated to completely inflated state in response to collision event determined by controller. Inflation system is located under the landing part and contains multiple target air bypass channels located between the air chambers of the landing part. Besides, multiple target air bypass channels extend from inflatable system and are branched in the center.EFFECT: increased safety.7 cl, 17 dwg
Изобретение относится к способу выбора и управления массажными функциями сиденья моторного транспортного средства и соответствующему устройству. Сиденье транспортного средства содержит посадочную часть и спинку сиденья, воздушные камеры, расположенные в посадочной части над подушечным материалом, контроллер и систему для надувания. Спинка сиденья содержит металлический каркас с подушечным материалом, расположенным на нем. Воздушные камеры расположены в посадочной части над подушечным материалом. Контроллер выполнен с возможностью индивидуального управления уровнем надувания каждой из воздушных камер. При этом воздушные камеры надуваются до полностью надутого состояния в ответ на событие столкновения, определяемое контроллером. Система для надувания расположена под посадочной частью и содержит множество целевых воздушных перепускных каналов, расположенных между воздушными камерами посадочной части. Причем множество целевых воздушных перепускных каналов продолжаются от системы для надувания и разветвлены по центру. Повышается безопасность. 6 з.п. ф-лы, 17 ил. |
---|