AIR DUCT FOR COOLING SYSTEM AND VENTILATION OF TRACTION MOTORS OF LOCOMOTIVES

FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to flexible pipelines for use as connection pipes between cooling fans located in locomotive body, and traction motors (TM) installed in locomotive bogies. Technical result is achieved by the fact that air duct contains connecting flanges 1, flexi...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: Kornev Aleksandr Nikolaevich, Litvinenko Andrej Viktorovich, Nazarov Oleg Nikolaevich, Silyuta Anatolij Gennadevich, Gorin Vladimir Ivanovich, Yuzhalin Dmitrij Slavovich
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to flexible pipelines for use as connection pipes between cooling fans located in locomotive body, and traction motors (TM) installed in locomotive bogies. Technical result is achieved by the fact that air duct contains connecting flanges 1, flexible sleeve 2 fixed on flanges 1, made in the form of elastic shell of rectangular cross-section from composite material PC-40, which is organosilicon composition reinforced with aramid fibers, and is equipped with stiffeners 3. PC-40 material has single-layer organosilicon coating on fabric base-substrate of aramid, which has linen weaving. Fabric warp threads are directed at angle of 45° relative to vertical axis. Stiffeners 3 are made in the form of metal frame and are uniformly located on surface of air duct shell. Connecting flanges 1 are equipped with elastic gaskets 4 and fastening holes 5.EFFECT: improving strength properties, fire-resistance and frost-resistance of air duct material due to qualitative and quantitative ratio of components entering the air duct material.7 cl, 2 dwg Изобретение относится к гибким трубопроводам для использования в качестве соединительных патрубков между вентиляторами охлаждения, расположенными в кузове локомотива, и тяговых электродвигателей (ТЭД), установленных в тележках локомотивов. Технический результат - повышение прочностных свойств, огнестойкости и морозостойкости материала воздуховода за счет качественного и количественного соотношения входящих в материал воздуховода компонентов - достигается тем, что воздуховод содержит присоединительные фланцы 1, гибкий рукав 2, закрепленный на фланцах 1, выполненный в виде эластичной оболочки прямоугольного сечения из композитного материала ПЦ-40, представляющего собой кремнийорганическую композицию, армированную арамидными волокнами, и снабжен ребрами 3 жесткости. Материал ПЦ-40 имеет однослойное кремнийорганическое покрытие на тканевой основе-подложке из арамида, имеющей полотняное плетение. Нити тканевой основы направлены под углом 45° относительно вертикальной оси. Ребра 3 жесткости выполнены в виде металлической рамки и равномерно расположены на поверхности оболочки воздуховода. Присоединительные фланцы 1 снабжены эластичными прокладками 4 и крепежными отверстиями 5. 6 з.п. ф-лы, 2 ил.