PNEUMATIC TIRE FOR VEHICLES
FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to a pneumatic tire having a radial structure. Tire comprises belt assembly (3) consisting of at least three layers (8, 9, 10), in particular two working layers (8, 9) and protective layer (10) located radially outwardly from working layers (8, 9)....
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; rus |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | MEJER Khendrik KITLI Aleksis RAYAN Vipin |
| description | FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to a pneumatic tire having a radial structure. Tire comprises belt assembly (3) consisting of at least three layers (8, 9, 10), in particular two working layers (8, 9) and protective layer (10) located radially outwardly from working layers (8, 9). Each belt layer (8, 9, 10) comprises stiffeners (11) consisting of one or more steel threads (12). Stiffeners (11) in each layer (8, 9, 10) of the belt are respectively arranged parallel to each other and are spaced apart from each other. Steel yarns (12) of stiffening elements (11) of protective layer (10) have a thread diameter from 0.10 mm to 0.35 mm. Diameter (14) of the stiffener is from 0.20 mm to 0.85 mm. Each stiffening element (11) of protective layer (10) has a tensile strength of 15 kN/dm to 95 kN/dm. Stiffeners (11) are located in protective layer (10) with a density of 50 to 120 threads per decimeter (yarn/dm).EFFECT: technical result is an increase in the strength of the tire with a reduction in weight.1 cl, 2 dwg, 1 tbl
Изобретение относится к пневматической шине, имеющей радиальную конструкцию. Шина содержит брекерный узел (3), состоящий по меньшей мере из трех слоев (8, 9, 10), в частности двух рабочих слоев (8, 9) и защитного слоя (10), расположенного снаружи в радиальном направлении относительно рабочих слоев (8, 9). Каждый слой (8, 9, 10) брекера содержит элементы (11) жесткости, состоящие из одной или нескольких стальных нитей (12). Элементы (11) жесткости в каждом слое (8, 9, 10) брекера соответственно расположены параллельно друг другу и находятся на расстоянии друг от друга. Стальные нити (12) элементов (11) жесткости защитного слоя (10) имеют диаметр нити от 0,10 мм до 0,35 мм. Диаметр (14) элемента жесткости составляет от 0,20 мм до 0,85 мм. Каждый элемент (11) жесткости защитного слоя (10) обладает прочностью на разрыв от 15 кН/дм до 95 кН/дм. Элементы (11) жесткости расположены в защитном слое (10) с плотностью от 50 до 120 нитей на дециметр (нитей/дм). Технический результат - повышение прочности шины при уменьшении веса. 1 з.п. ф-лы, 2 ил., 1 табл. |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_RU2669326C2</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>RU2669326C2</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_RU2669326C23</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZJAO8HMN9XUM8XRWCPEMclVw8w9SCHP18HT2cQ3mYWBNS8wpTuWF0twMCm6uIc4euqkF-fGpxQWJyal5qSXxQaFGZmaWxkZmzkbGRCgBABZPIEw</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>PNEUMATIC TIRE FOR VEHICLES</title><source>esp@cenet</source><creator>MEJER Khendrik ; KITLI Aleksis ; RAYAN Vipin</creator><creatorcontrib>MEJER Khendrik ; KITLI Aleksis ; RAYAN Vipin</creatorcontrib><description>FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to a pneumatic tire having a radial structure. Tire comprises belt assembly (3) consisting of at least three layers (8, 9, 10), in particular two working layers (8, 9) and protective layer (10) located radially outwardly from working layers (8, 9). Each belt layer (8, 9, 10) comprises stiffeners (11) consisting of one or more steel threads (12). Stiffeners (11) in each layer (8, 9, 10) of the belt are respectively arranged parallel to each other and are spaced apart from each other. Steel yarns (12) of stiffening elements (11) of protective layer (10) have a thread diameter from 0.10 mm to 0.35 mm. Diameter (14) of the stiffener is from 0.20 mm to 0.85 mm. Each stiffening element (11) of protective layer (10) has a tensile strength of 15 kN/dm to 95 kN/dm. Stiffeners (11) are located in protective layer (10) with a density of 50 to 120 threads per decimeter (yarn/dm).EFFECT: technical result is an increase in the strength of the tire with a reduction in weight.1 cl, 2 dwg, 1 tbl
Изобретение относится к пневматической шине, имеющей радиальную конструкцию. Шина содержит брекерный узел (3), состоящий по меньшей мере из трех слоев (8, 9, 10), в частности двух рабочих слоев (8, 9) и защитного слоя (10), расположенного снаружи в радиальном направлении относительно рабочих слоев (8, 9). Каждый слой (8, 9, 10) брекера содержит элементы (11) жесткости, состоящие из одной или нескольких стальных нитей (12). Элементы (11) жесткости в каждом слое (8, 9, 10) брекера соответственно расположены параллельно друг другу и находятся на расстоянии друг от друга. Стальные нити (12) элементов (11) жесткости защитного слоя (10) имеют диаметр нити от 0,10 мм до 0,35 мм. Диаметр (14) элемента жесткости составляет от 0,20 мм до 0,85 мм. Каждый элемент (11) жесткости защитного слоя (10) обладает прочностью на разрыв от 15 кН/дм до 95 кН/дм. Элементы (11) жесткости расположены в защитном слое (10) с плотностью от 50 до 120 нитей на дециметр (нитей/дм). Технический результат - повышение прочности шины при уменьшении веса. 1 з.п. ф-лы, 2 ил., 1 табл.</description><language>eng ; rus</language><subject>DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES ; PERFORMING OPERATIONS ; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL ; TRANSPORTING ; TYRE CHANGING OR REPAIRING ; TYRE INFLATION ; VEHICLE TYRES ; VEHICLES IN GENERAL</subject><creationdate>2018</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20181010&DB=EPODOC&CC=RU&NR=2669326C2$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25543,76294</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20181010&DB=EPODOC&CC=RU&NR=2669326C2$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>MEJER Khendrik</creatorcontrib><creatorcontrib>KITLI Aleksis</creatorcontrib><creatorcontrib>RAYAN Vipin</creatorcontrib><title>PNEUMATIC TIRE FOR VEHICLES</title><description>FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to a pneumatic tire having a radial structure. Tire comprises belt assembly (3) consisting of at least three layers (8, 9, 10), in particular two working layers (8, 9) and protective layer (10) located radially outwardly from working layers (8, 9). Each belt layer (8, 9, 10) comprises stiffeners (11) consisting of one or more steel threads (12). Stiffeners (11) in each layer (8, 9, 10) of the belt are respectively arranged parallel to each other and are spaced apart from each other. Steel yarns (12) of stiffening elements (11) of protective layer (10) have a thread diameter from 0.10 mm to 0.35 mm. Diameter (14) of the stiffener is from 0.20 mm to 0.85 mm. Each stiffening element (11) of protective layer (10) has a tensile strength of 15 kN/dm to 95 kN/dm. Stiffeners (11) are located in protective layer (10) with a density of 50 to 120 threads per decimeter (yarn/dm).EFFECT: technical result is an increase in the strength of the tire with a reduction in weight.1 cl, 2 dwg, 1 tbl
Изобретение относится к пневматической шине, имеющей радиальную конструкцию. Шина содержит брекерный узел (3), состоящий по меньшей мере из трех слоев (8, 9, 10), в частности двух рабочих слоев (8, 9) и защитного слоя (10), расположенного снаружи в радиальном направлении относительно рабочих слоев (8, 9). Каждый слой (8, 9, 10) брекера содержит элементы (11) жесткости, состоящие из одной или нескольких стальных нитей (12). Элементы (11) жесткости в каждом слое (8, 9, 10) брекера соответственно расположены параллельно друг другу и находятся на расстоянии друг от друга. Стальные нити (12) элементов (11) жесткости защитного слоя (10) имеют диаметр нити от 0,10 мм до 0,35 мм. Диаметр (14) элемента жесткости составляет от 0,20 мм до 0,85 мм. Каждый элемент (11) жесткости защитного слоя (10) обладает прочностью на разрыв от 15 кН/дм до 95 кН/дм. Элементы (11) жесткости расположены в защитном слое (10) с плотностью от 50 до 120 нитей на дециметр (нитей/дм). Технический результат - повышение прочности шины при уменьшении веса. 1 з.п. ф-лы, 2 ил., 1 табл.</description><subject>DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>TYRE CHANGING OR REPAIRING</subject><subject>TYRE INFLATION</subject><subject>VEHICLE TYRES</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2018</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZJAO8HMN9XUM8XRWCPEMclVw8w9SCHP18HT2cQ3mYWBNS8wpTuWF0twMCm6uIc4euqkF-fGpxQWJyal5qSXxQaFGZmaWxkZmzkbGRCgBABZPIEw</recordid><startdate>20181010</startdate><enddate>20181010</enddate><creator>MEJER Khendrik</creator><creator>KITLI Aleksis</creator><creator>RAYAN Vipin</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20181010</creationdate><title>PNEUMATIC TIRE FOR VEHICLES</title><author>MEJER Khendrik ; KITLI Aleksis ; RAYAN Vipin</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_RU2669326C23</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; rus</language><creationdate>2018</creationdate><topic>DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>TYRE CHANGING OR REPAIRING</topic><topic>TYRE INFLATION</topic><topic>VEHICLE TYRES</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>MEJER Khendrik</creatorcontrib><creatorcontrib>KITLI Aleksis</creatorcontrib><creatorcontrib>RAYAN Vipin</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>MEJER Khendrik</au><au>KITLI Aleksis</au><au>RAYAN Vipin</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>PNEUMATIC TIRE FOR VEHICLES</title><date>2018-10-10</date><risdate>2018</risdate><abstract>FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to a pneumatic tire having a radial structure. Tire comprises belt assembly (3) consisting of at least three layers (8, 9, 10), in particular two working layers (8, 9) and protective layer (10) located radially outwardly from working layers (8, 9). Each belt layer (8, 9, 10) comprises stiffeners (11) consisting of one or more steel threads (12). Stiffeners (11) in each layer (8, 9, 10) of the belt are respectively arranged parallel to each other and are spaced apart from each other. Steel yarns (12) of stiffening elements (11) of protective layer (10) have a thread diameter from 0.10 mm to 0.35 mm. Diameter (14) of the stiffener is from 0.20 mm to 0.85 mm. Each stiffening element (11) of protective layer (10) has a tensile strength of 15 kN/dm to 95 kN/dm. Stiffeners (11) are located in protective layer (10) with a density of 50 to 120 threads per decimeter (yarn/dm).EFFECT: technical result is an increase in the strength of the tire with a reduction in weight.1 cl, 2 dwg, 1 tbl
Изобретение относится к пневматической шине, имеющей радиальную конструкцию. Шина содержит брекерный узел (3), состоящий по меньшей мере из трех слоев (8, 9, 10), в частности двух рабочих слоев (8, 9) и защитного слоя (10), расположенного снаружи в радиальном направлении относительно рабочих слоев (8, 9). Каждый слой (8, 9, 10) брекера содержит элементы (11) жесткости, состоящие из одной или нескольких стальных нитей (12). Элементы (11) жесткости в каждом слое (8, 9, 10) брекера соответственно расположены параллельно друг другу и находятся на расстоянии друг от друга. Стальные нити (12) элементов (11) жесткости защитного слоя (10) имеют диаметр нити от 0,10 мм до 0,35 мм. Диаметр (14) элемента жесткости составляет от 0,20 мм до 0,85 мм. Каждый элемент (11) жесткости защитного слоя (10) обладает прочностью на разрыв от 15 кН/дм до 95 кН/дм. Элементы (11) жесткости расположены в защитном слое (10) с плотностью от 50 до 120 нитей на дециметр (нитей/дм). Технический результат - повышение прочности шины при уменьшении веса. 1 з.п. ф-лы, 2 ил., 1 табл.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | eng ; rus |
| recordid | cdi_epo_espacenet_RU2669326C2 |
| source | esp@cenet |
| subjects | DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES PERFORMING OPERATIONS REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL TRANSPORTING TYRE CHANGING OR REPAIRING TYRE INFLATION VEHICLE TYRES VEHICLES IN GENERAL |
| title | PNEUMATIC TIRE FOR VEHICLES |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-01-22T05%3A03%3A36IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=MEJER%20Khendrik&rft.date=2018-10-10&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3ERU2669326C2%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |