METHOD OF OPERATING ENGINE WITH TURBOCHARGER WITH BYPASS VALVE (VARIANTS) AND THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE

FIELD: engines and pumps.SUBSTANCE: invention can be used in internal combustion engines. Operating method is intended for an engine with a turbocharger with a bypass valve. Method means that, with the help of a controller including a permanent machine-readable medium, and basing on sensors for the engine temperature, the actuator position and the charger position, the ratio between the position of the actuator and the height of the flap of the bypass valve is determined when the engine is started in a certain temperature range of the engine. After starting, this ratio is changed basing on the difference between the required charging level and the actual measured charging level. Embodiment of the method for operating an engine with a turbocharger with a bypass valve and an internal combustion engine are disclosed.EFFECT: technical result is providing the required level of charging having at high temperatures the possibility of deformation of the flap material and the mechanical connection between the flap and the actuator.20 cl, 4 dwg Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ эксплуатации предназначен для двигателя с турбонагнетателем с перепускным клапаном. Способ заключается в том, что с помощью контроллера, включающего в себя постоянный машиночитаемый носитель, и на основании датчиков для температуры двигателя, положения исполнительного механизма и наддува определяют соотношение между положением исполнительного механизма и высотой подъема заслонки перепускного клапана при запуске двигателя в определенном температурном диапазоне двигателя. После запуска изменяют указанное соотношение на основании разности между требуемым уровнем наддува и фактическим измеренным уровнем наддува. Раскрыты вариант способа эксплуатации двигателя с турбонагнетателем с перепускным клапаном и двигатель внутреннего сгорания. Технический результат заключается в обеспечении требуемого уровня наддува при возникновении при высоких температурах возможности деформации материала заслонки и механического соединения, соединяющего заслонку с исполнительным механизмом. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 4 ил.