DEVICE FOR LUBRICATION OF SUPPORT BEARING OF ROTOR OF JET GAS TURBINE ENGINE
FIELD: engine devices and pumps.SUBSTANCE: in the device, the suction branch of the evacuation pump is made in the form of a hollow flexible element connected hermetically to the inlet flange of the pump and equipped with an oil intake with an inertial load at the end, and a normally open ball valve...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | FIELD: engine devices and pumps.SUBSTANCE: in the device, the suction branch of the evacuation pump is made in the form of a hollow flexible element connected hermetically to the inlet flange of the pump and equipped with an oil intake with an inertial load at the end, and a normally open ball valve is installed in the channel for venting the oil cavity, which allowas for the overturning of the aircraft or the occurrence of negative overloads to exclude overflow of oil from an oil tank in the oil cavity of the basic bearing at performance by the aircraft of long (more than 30 s) figured flights and to adjust the circulating volume of oil in the oil tank and ensure the stability of the oil pressure at the engine inlet.EFFECT: increased maneuverability of the aircraft by increasing the duration of the figured flights.2 dwg
Изобретение относится к области авиадвигателестроения, в частности к устройствам для смазки опорных подшипников роторов газотурбинных двигателей (ГТД). В устройстве всасывающий патрубок откачивающего насоса выполнен в виде полого гибкого элемента, соединенного герметично с входным фланцем насоса и снабженным на конце заборником масла с инерционным грузом, а в канале для суфлирования масляной полости установлен нормально открытый шариковый клапан, что позволяет при перевороте самолета или возникновении отрицательных перегрузок исключить перетекание масла из маслобака в масляную полость опорного подшипника при выполнении самолетом длительных (более 30 с) фигурных полетов и восстановить циркуляционный объем масла в маслобаке и обеспечить стабильность давления масла на входе в двигатель. Технический результат от использования изобретения - повышение маневренности самолета за счет увеличения продолжительности фигурных полетов. 2 ил. |
---|