COOLING SYSTEM OF BRAKING DISC
FIELD: machine engineering.SUBSTANCE: cooling a brake disc is formed as a disk body formed in the radial nonintersecting channels separated by partitions. Each radial channel consists of alternating converging and diffusing sections and channel section is designed as a circle, an ellipse or a quadra...
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; rus |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | Molchanov Aleksandr Sergeevich LISNYANSKI Mark Elikovich |
| description | FIELD: machine engineering.SUBSTANCE: cooling a brake disc is formed as a disk body formed in the radial nonintersecting channels separated by partitions. Each radial channel consists of alternating converging and diffusing sections and channel section is designed as a circle, an ellipse or a quadrangle. The length of the diffuser is greater than or equal to the length of confuser site. This provides turbulence in the air flow channels of variable section.EFFECT: cooling efficiency of the brake disc friction surfaces by passive convective heat transfer intensification, which reduces the maximum temperature of heating, protection from premature wear and increased service life of the brake disc.3 cl, 1 tbl, 7 dwg
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к вентилируемым тормозным дискам транспортных средств. Система охлаждения тормозного диска выполнена в виде образованных в теле диска непересекающихся радиальных каналов, разделенных перегородками. Каждый радиальный канал состоит из чередующихся диффузорных и конфузорных участков, а сечение каналов выполнено в виде круга, эллипса или четырехугольника. Длина диффузорного участка больше или равна длине конфузорного участка. При этом обеспечивается турбулизация воздушного потока в каналах переменного сечения. Достигается повышение эффективности охлаждения фрикционных поверхностей тормозного диска методом пассивной интенсификации конвективного теплообмена, что приводит к снижению максимальных температур нагрева, предохранению от преждевременного износа и увеличению срока службы тормозного диска. 2 з.п. ф-лы, 1 табл., 7 ил. |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_RU2620635C1</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>RU2620635C1</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_RU2620635C13</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZJBz9vf38fRzVwiODA5x9VXwd1NwCnL0Bom4eAY78zCwpiXmFKfyQmluBgU31xBnD93Ugvz41OKCxOTUvNSS-KBQIzMjAzNjU2dDYyKUAABpHiDr</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>COOLING SYSTEM OF BRAKING DISC</title><source>esp@cenet</source><creator>Molchanov Aleksandr Sergeevich ; LISNYANSKI Mark Elikovich</creator><creatorcontrib>Molchanov Aleksandr Sergeevich ; LISNYANSKI Mark Elikovich</creatorcontrib><description>FIELD: machine engineering.SUBSTANCE: cooling a brake disc is formed as a disk body formed in the radial nonintersecting channels separated by partitions. Each radial channel consists of alternating converging and diffusing sections and channel section is designed as a circle, an ellipse or a quadrangle. The length of the diffuser is greater than or equal to the length of confuser site. This provides turbulence in the air flow channels of variable section.EFFECT: cooling efficiency of the brake disc friction surfaces by passive convective heat transfer intensification, which reduces the maximum temperature of heating, protection from premature wear and increased service life of the brake disc.3 cl, 1 tbl, 7 dwg
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к вентилируемым тормозным дискам транспортных средств. Система охлаждения тормозного диска выполнена в виде образованных в теле диска непересекающихся радиальных каналов, разделенных перегородками. Каждый радиальный канал состоит из чередующихся диффузорных и конфузорных участков, а сечение каналов выполнено в виде круга, эллипса или четырехугольника. Длина диффузорного участка больше или равна длине конфузорного участка. При этом обеспечивается турбулизация воздушного потока в каналах переменного сечения. Достигается повышение эффективности охлаждения фрикционных поверхностей тормозного диска методом пассивной интенсификации конвективного теплообмена, что приводит к снижению максимальных температур нагрева, предохранению от преждевременного износа и увеличению срока службы тормозного диска. 2 з.п. ф-лы, 1 табл., 7 ил.</description><language>eng ; rus</language><subject>BLASTING ; BRAKES ; CLUTCHES ; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>2017</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20170529&DB=EPODOC&CC=RU&NR=2620635C1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20170529&DB=EPODOC&CC=RU&NR=2620635C1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>Molchanov Aleksandr Sergeevich</creatorcontrib><creatorcontrib>LISNYANSKI Mark Elikovich</creatorcontrib><title>COOLING SYSTEM OF BRAKING DISC</title><description>FIELD: machine engineering.SUBSTANCE: cooling a brake disc is formed as a disk body formed in the radial nonintersecting channels separated by partitions. Each radial channel consists of alternating converging and diffusing sections and channel section is designed as a circle, an ellipse or a quadrangle. The length of the diffuser is greater than or equal to the length of confuser site. This provides turbulence in the air flow channels of variable section.EFFECT: cooling efficiency of the brake disc friction surfaces by passive convective heat transfer intensification, which reduces the maximum temperature of heating, protection from premature wear and increased service life of the brake disc.3 cl, 1 tbl, 7 dwg
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к вентилируемым тормозным дискам транспортных средств. Система охлаждения тормозного диска выполнена в виде образованных в теле диска непересекающихся радиальных каналов, разделенных перегородками. Каждый радиальный канал состоит из чередующихся диффузорных и конфузорных участков, а сечение каналов выполнено в виде круга, эллипса или четырехугольника. Длина диффузорного участка больше или равна длине конфузорного участка. При этом обеспечивается турбулизация воздушного потока в каналах переменного сечения. Достигается повышение эффективности охлаждения фрикционных поверхностей тормозного диска методом пассивной интенсификации конвективного теплообмена, что приводит к снижению максимальных температур нагрева, предохранению от преждевременного износа и увеличению срока службы тормозного диска. 2 з.п. ф-лы, 1 табл., 7 ил.</description><subject>BLASTING</subject><subject>BRAKES</subject><subject>CLUTCHES</subject><subject>COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2017</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZJBz9vf38fRzVwiODA5x9VXwd1NwCnL0Bom4eAY78zCwpiXmFKfyQmluBgU31xBnD93Ugvz41OKCxOTUvNSS-KBQIzMjAzNjU2dDYyKUAABpHiDr</recordid><startdate>20170529</startdate><enddate>20170529</enddate><creator>Molchanov Aleksandr Sergeevich</creator><creator>LISNYANSKI Mark Elikovich</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20170529</creationdate><title>COOLING SYSTEM OF BRAKING DISC</title><author>Molchanov Aleksandr Sergeevich ; LISNYANSKI Mark Elikovich</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_RU2620635C13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; rus</language><creationdate>2017</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>BRAKES</topic><topic>CLUTCHES</topic><topic>COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION</topic><topic>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</topic><topic>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>THERMAL INSULATION IN GENERAL</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>Molchanov Aleksandr Sergeevich</creatorcontrib><creatorcontrib>LISNYANSKI Mark Elikovich</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>Molchanov Aleksandr Sergeevich</au><au>LISNYANSKI Mark Elikovich</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>COOLING SYSTEM OF BRAKING DISC</title><date>2017-05-29</date><risdate>2017</risdate><abstract>FIELD: machine engineering.SUBSTANCE: cooling a brake disc is formed as a disk body formed in the radial nonintersecting channels separated by partitions. Each radial channel consists of alternating converging and diffusing sections and channel section is designed as a circle, an ellipse or a quadrangle. The length of the diffuser is greater than or equal to the length of confuser site. This provides turbulence in the air flow channels of variable section.EFFECT: cooling efficiency of the brake disc friction surfaces by passive convective heat transfer intensification, which reduces the maximum temperature of heating, protection from premature wear and increased service life of the brake disc.3 cl, 1 tbl, 7 dwg
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к вентилируемым тормозным дискам транспортных средств. Система охлаждения тормозного диска выполнена в виде образованных в теле диска непересекающихся радиальных каналов, разделенных перегородками. Каждый радиальный канал состоит из чередующихся диффузорных и конфузорных участков, а сечение каналов выполнено в виде круга, эллипса или четырехугольника. Длина диффузорного участка больше или равна длине конфузорного участка. При этом обеспечивается турбулизация воздушного потока в каналах переменного сечения. Достигается повышение эффективности охлаждения фрикционных поверхностей тормозного диска методом пассивной интенсификации конвективного теплообмена, что приводит к снижению максимальных температур нагрева, предохранению от преждевременного износа и увеличению срока службы тормозного диска. 2 з.п. ф-лы, 1 табл., 7 ил.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | eng ; rus |
| recordid | cdi_epo_espacenet_RU2620635C1 |
| source | esp@cenet |
| subjects | BLASTING BRAKES CLUTCHES COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING THERMAL INSULATION IN GENERAL WEAPONS |
| title | COOLING SYSTEM OF BRAKING DISC |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2024-12-26T09%3A12%3A08IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=Molchanov%20Aleksandr%20Sergeevich&rft.date=2017-05-29&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3ERU2620635C1%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |