METHOD (VERSIONS) AND SYSTEM FOR ADJUSTMENT OF AIR-FUEL RATIO
FIELD: engines.SUBSTANCE: invention relates to methods and systems for adjustment of air-fuel ratio of the engine. Method of controlling air-fuel ratio of the engine consists in controlling the frequency and relative duration of the air-fuel ratio, used for control of engine cylinders on the basis o...
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; rus |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | ANDERSON Brjus Kolbi RID Dennis Krejg |
| description | FIELD: engines.SUBSTANCE: invention relates to methods and systems for adjustment of air-fuel ratio of the engine. Method of controlling air-fuel ratio of the engine consists in controlling the frequency and relative duration of the air-fuel ratio, used for control of engine cylinders on the basis of an error between the required relative duration and relative duration of the signal obtained from the oxygen sensor on the basis of an error between the required frequency and frequency of the signal obtained from the oxygen sensor, as well as based on the type of fuel. Sensor is located downstream to the catalyst. Control system of air-fuel ratio engine includes the first oxygen sensor located in the engine exhaust gases emission pipeline. Catalyst is located in the engine exhaust gases emission pipeline. Second oxygen sensor is located in the engine exhaust gases emission pipeline downstream to the catalyst. Controller contains instructions for controlling air-fuel ratio of the engine relative duration and frequency of output signal of the second oxygen sensor based on the required voltage of oxygen pickup arranged downstream to the catalyst.EFFECT: use of the invention improves operating efficiency of the catalyst.19 cl, 4 dwg
Изобретение относится к способам и системам для регулировки воздушно-топливного отношения двигателя. Способ регулирования воздушно-топливного отношения двигателя состоит в том, что регулируют частоту и относительную длительность воздушно-топливного отношения, применяемого для управления цилиндрами двигателя, на основе ошибки между требуемой относительной длительностью и относительной длительностью сигнала, полученного от кислородного датчика, на основе ошибки между требуемой частотой и частотой сигнала, полученного от кислородного датчика, а также на основе типа топлива. Датчик расположен после катализатора. Система регулирования воздушно-топливного отношения двигателя, содержит первый кислородный датчик, расположенный в тракте выпуска отработавших газов двигателя. Катализатор расположен в тракте выпуска отработавших газов двигателя. Второй кислородный датчик расположен в тракте выпуска отработавших газов двигателя после катализатора. Контроллер содержит инструкции для регулирования воздушно-топливного отношения двигателя по относительной длительности и частоте выходного сигнала второго кислородного датчика на основе требуемого напряжения кислородного датчика, расположенного после катализатора. Использование изобретения повышает эффек |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_RU2602025C2</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>RU2602025C2</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_RU2602025C23</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZLD1dQ3x8HdR0AhzDQr29PcL1lRw9HNRCI4MDnH1VXDzD1JwdPEKDQ7xdfULUfB3U3D0DNJ1C3X1UQhyDPH052FgTUvMKU7lhdLcDApuriHOHrqpBfnxqcUFicmpeakl8UGhRmYGRgZGps5GxkQoAQDFoylK</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>METHOD (VERSIONS) AND SYSTEM FOR ADJUSTMENT OF AIR-FUEL RATIO</title><source>esp@cenet</source><creator>ANDERSON Brjus Kolbi ; RID Dennis Krejg</creator><creatorcontrib>ANDERSON Brjus Kolbi ; RID Dennis Krejg</creatorcontrib><description>FIELD: engines.SUBSTANCE: invention relates to methods and systems for adjustment of air-fuel ratio of the engine. Method of controlling air-fuel ratio of the engine consists in controlling the frequency and relative duration of the air-fuel ratio, used for control of engine cylinders on the basis of an error between the required relative duration and relative duration of the signal obtained from the oxygen sensor on the basis of an error between the required frequency and frequency of the signal obtained from the oxygen sensor, as well as based on the type of fuel. Sensor is located downstream to the catalyst. Control system of air-fuel ratio engine includes the first oxygen sensor located in the engine exhaust gases emission pipeline. Catalyst is located in the engine exhaust gases emission pipeline. Second oxygen sensor is located in the engine exhaust gases emission pipeline downstream to the catalyst. Controller contains instructions for controlling air-fuel ratio of the engine relative duration and frequency of output signal of the second oxygen sensor based on the required voltage of oxygen pickup arranged downstream to the catalyst.EFFECT: use of the invention improves operating efficiency of the catalyst.19 cl, 4 dwg
Изобретение относится к способам и системам для регулировки воздушно-топливного отношения двигателя. Способ регулирования воздушно-топливного отношения двигателя состоит в том, что регулируют частоту и относительную длительность воздушно-топливного отношения, применяемого для управления цилиндрами двигателя, на основе ошибки между требуемой относительной длительностью и относительной длительностью сигнала, полученного от кислородного датчика, на основе ошибки между требуемой частотой и частотой сигнала, полученного от кислородного датчика, а также на основе типа топлива. Датчик расположен после катализатора. Система регулирования воздушно-топливного отношения двигателя, содержит первый кислородный датчик, расположенный в тракте выпуска отработавших газов двигателя. Катализатор расположен в тракте выпуска отработавших газов двигателя. Второй кислородный датчик расположен в тракте выпуска отработавших газов двигателя после катализатора. Контроллер содержит инструкции для регулирования воздушно-топливного отношения двигателя по относительной длительности и частоте выходного сигнала второго кислородного датчика на основе требуемого напряжения кислородного датчика, расположенного после катализатора. Использование изобретения повышает эффективность работы катализатора 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 4 ил.</description><language>eng ; rus</language><subject>BLASTING ; COMBUSTION ENGINES ; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES ; ENGINE PLANTS IN GENERAL ; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES ; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL ; HEATING ; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS ; LIGHTING ; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL ; MECHANICAL ENGINEERING ; STEAM ENGINES ; WEAPONS</subject><creationdate>2016</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20161110&DB=EPODOC&CC=RU&NR=2602025C2$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20161110&DB=EPODOC&CC=RU&NR=2602025C2$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>ANDERSON Brjus Kolbi</creatorcontrib><creatorcontrib>RID Dennis Krejg</creatorcontrib><title>METHOD (VERSIONS) AND SYSTEM FOR ADJUSTMENT OF AIR-FUEL RATIO</title><description>FIELD: engines.SUBSTANCE: invention relates to methods and systems for adjustment of air-fuel ratio of the engine. Method of controlling air-fuel ratio of the engine consists in controlling the frequency and relative duration of the air-fuel ratio, used for control of engine cylinders on the basis of an error between the required relative duration and relative duration of the signal obtained from the oxygen sensor on the basis of an error between the required frequency and frequency of the signal obtained from the oxygen sensor, as well as based on the type of fuel. Sensor is located downstream to the catalyst. Control system of air-fuel ratio engine includes the first oxygen sensor located in the engine exhaust gases emission pipeline. Catalyst is located in the engine exhaust gases emission pipeline. Second oxygen sensor is located in the engine exhaust gases emission pipeline downstream to the catalyst. Controller contains instructions for controlling air-fuel ratio of the engine relative duration and frequency of output signal of the second oxygen sensor based on the required voltage of oxygen pickup arranged downstream to the catalyst.EFFECT: use of the invention improves operating efficiency of the catalyst.19 cl, 4 dwg
Изобретение относится к способам и системам для регулировки воздушно-топливного отношения двигателя. Способ регулирования воздушно-топливного отношения двигателя состоит в том, что регулируют частоту и относительную длительность воздушно-топливного отношения, применяемого для управления цилиндрами двигателя, на основе ошибки между требуемой относительной длительностью и относительной длительностью сигнала, полученного от кислородного датчика, на основе ошибки между требуемой частотой и частотой сигнала, полученного от кислородного датчика, а также на основе типа топлива. Датчик расположен после катализатора. Система регулирования воздушно-топливного отношения двигателя, содержит первый кислородный датчик, расположенный в тракте выпуска отработавших газов двигателя. Катализатор расположен в тракте выпуска отработавших газов двигателя. Второй кислородный датчик расположен в тракте выпуска отработавших газов двигателя после катализатора. Контроллер содержит инструкции для регулирования воздушно-топливного отношения двигателя по относительной длительности и частоте выходного сигнала второго кислородного датчика на основе требуемого напряжения кислородного датчика, расположенного после катализатора. Использование изобретения повышает эффективность работы катализатора 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 4 ил.</description><subject>BLASTING</subject><subject>COMBUSTION ENGINES</subject><subject>CONTROLLING COMBUSTION ENGINES</subject><subject>ENGINE PLANTS IN GENERAL</subject><subject>GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES</subject><subject>GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL</subject><subject>HEATING</subject><subject>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MACHINES OR ENGINES IN GENERAL</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>STEAM ENGINES</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2016</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZLD1dQ3x8HdR0AhzDQr29PcL1lRw9HNRCI4MDnH1VXDzD1JwdPEKDQ7xdfULUfB3U3D0DNJ1C3X1UQhyDPH052FgTUvMKU7lhdLcDApuriHOHrqpBfnxqcUFicmpeakl8UGhRmYGRgZGps5GxkQoAQDFoylK</recordid><startdate>20161110</startdate><enddate>20161110</enddate><creator>ANDERSON Brjus Kolbi</creator><creator>RID Dennis Krejg</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20161110</creationdate><title>METHOD (VERSIONS) AND SYSTEM FOR ADJUSTMENT OF AIR-FUEL RATIO</title><author>ANDERSON Brjus Kolbi ; RID Dennis Krejg</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_RU2602025C23</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; rus</language><creationdate>2016</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>COMBUSTION ENGINES</topic><topic>CONTROLLING COMBUSTION ENGINES</topic><topic>ENGINE PLANTS IN GENERAL</topic><topic>GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES</topic><topic>GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL</topic><topic>HEATING</topic><topic>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MACHINES OR ENGINES IN GENERAL</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>STEAM ENGINES</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>ANDERSON Brjus Kolbi</creatorcontrib><creatorcontrib>RID Dennis Krejg</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>ANDERSON Brjus Kolbi</au><au>RID Dennis Krejg</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>METHOD (VERSIONS) AND SYSTEM FOR ADJUSTMENT OF AIR-FUEL RATIO</title><date>2016-11-10</date><risdate>2016</risdate><abstract>FIELD: engines.SUBSTANCE: invention relates to methods and systems for adjustment of air-fuel ratio of the engine. Method of controlling air-fuel ratio of the engine consists in controlling the frequency and relative duration of the air-fuel ratio, used for control of engine cylinders on the basis of an error between the required relative duration and relative duration of the signal obtained from the oxygen sensor on the basis of an error between the required frequency and frequency of the signal obtained from the oxygen sensor, as well as based on the type of fuel. Sensor is located downstream to the catalyst. Control system of air-fuel ratio engine includes the first oxygen sensor located in the engine exhaust gases emission pipeline. Catalyst is located in the engine exhaust gases emission pipeline. Second oxygen sensor is located in the engine exhaust gases emission pipeline downstream to the catalyst. Controller contains instructions for controlling air-fuel ratio of the engine relative duration and frequency of output signal of the second oxygen sensor based on the required voltage of oxygen pickup arranged downstream to the catalyst.EFFECT: use of the invention improves operating efficiency of the catalyst.19 cl, 4 dwg
Изобретение относится к способам и системам для регулировки воздушно-топливного отношения двигателя. Способ регулирования воздушно-топливного отношения двигателя состоит в том, что регулируют частоту и относительную длительность воздушно-топливного отношения, применяемого для управления цилиндрами двигателя, на основе ошибки между требуемой относительной длительностью и относительной длительностью сигнала, полученного от кислородного датчика, на основе ошибки между требуемой частотой и частотой сигнала, полученного от кислородного датчика, а также на основе типа топлива. Датчик расположен после катализатора. Система регулирования воздушно-топливного отношения двигателя, содержит первый кислородный датчик, расположенный в тракте выпуска отработавших газов двигателя. Катализатор расположен в тракте выпуска отработавших газов двигателя. Второй кислородный датчик расположен в тракте выпуска отработавших газов двигателя после катализатора. Контроллер содержит инструкции для регулирования воздушно-топливного отношения двигателя по относительной длительности и частоте выходного сигнала второго кислородного датчика на основе требуемого напряжения кислородного датчика, расположенного после катализатора. Использование изобретения повышает эффективность работы катализатора 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 4 ил.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | eng ; rus |
| recordid | cdi_epo_espacenet_RU2602025C2 |
| source | esp@cenet |
| subjects | BLASTING COMBUSTION ENGINES CONTROLLING COMBUSTION ENGINES ENGINE PLANTS IN GENERAL GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING STEAM ENGINES WEAPONS |
| title | METHOD (VERSIONS) AND SYSTEM FOR ADJUSTMENT OF AIR-FUEL RATIO |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-01-03T18%3A43%3A39IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=ANDERSON%20Brjus%20Kolbi&rft.date=2016-11-10&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3ERU2602025C2%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |