HOLDING BARRIER RAILING FOR HIGHWAYS
FIELD: roads.SUBSTANCE: invention relates to road guards. Barrier railing comprises vertical posts and horizontal lengthwise beams, arranged along road, which are fixed to vertical posts through console support and cantilever-shock absorbers. Posts are made of double tee. Lengthwise beams are asymme...
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; rus |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | Burdenkov Sergej Vladimirovich Maslakov Oleg Vyacheslavovich Vovchina Petr Igorevich |
| description | FIELD: roads.SUBSTANCE: invention relates to road guards. Barrier railing comprises vertical posts and horizontal lengthwise beams, arranged along road, which are fixed to vertical posts through console support and cantilever-shock absorbers. Posts are made of double tee. Lengthwise beams are asymmetric C-shaped profile with additional flanges, bent inside section, where reduction (reduction of overall dimensions of cross-section profile) is performed at one end of beams, so that when mounting structures, lengthwise asymmetric C-shaped beams are inserted one into another. Lengthwise beams are attached to posts in one or more tiers directly via cantilever support or cantilever-shock absorbers by metal group, which is a T-shaped pin with an elastic retainer bushing, T-shaped pin is made so that it passes through longitudinal slot of asymmetric section of beam, being in horizontal position, then, expanded by 90° relative to axis of pin and yielding in reverse side, rests against inner flanges of section of beam and due to bends on T-shaped link does not allow not only go outside and but turn about its axis. Thus T-shaped pin can be directly installed in any place of section of beam, and not make it with side, which saves time when assembling structures guard rail, and also enables to install posts with any required spacing. After installation, in the required place of section of beam of T-shaped pins, its position is fixed by means of located thereon an elastic locking sleeve. Longitudinal sections of beam of one tier are connected to each other by seating into each other, by means of through-bolts via spacer inserts, providing required compression between connected surfaces of sections of beams without deformation thereof at moment of tightening bolts.EFFECT: technical result is increase in guard rail, improved workplace injury prevention of guard railing structures and improved repairability.1 cl, 9 dwg
Изобретение относится к ограждениям автомобильных дорог. Ограждение барьерное содержит вертикальные стойки и горизонтальные продольные балки, расположенные вдоль дороги, которые крепятся к вертикальным стойкам через консоли поддерживающие и консоли-амортизаторы. Стойки выполнены из двутавра. Продольные балки представляют собой асимметричный С-образный профиль с дополнительными полками, отогнутыми внутрь сечения, где обжим (уменьшение габаритных размеров профиля сечения) произведен с одного конца балки таким образом, что при монтаже конструкций продольные аси |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_RU2595121C1</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>RU2595121C1</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_RU2595121C13</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZFDx8Pdx8fRzV3ByDArydA1SCHL09AHx3fyDFDw83T3CHSODeRhY0xJzilN5oTQ3g4Kba4izh25qQX58anFBYnJqXmpJfFCokamlqaGRobOhMRFKADU_Iqo</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>HOLDING BARRIER RAILING FOR HIGHWAYS</title><source>esp@cenet</source><creator>Burdenkov Sergej Vladimirovich ; Maslakov Oleg Vyacheslavovich ; Vovchina Petr Igorevich</creator><creatorcontrib>Burdenkov Sergej Vladimirovich ; Maslakov Oleg Vyacheslavovich ; Vovchina Petr Igorevich</creatorcontrib><description>FIELD: roads.SUBSTANCE: invention relates to road guards. Barrier railing comprises vertical posts and horizontal lengthwise beams, arranged along road, which are fixed to vertical posts through console support and cantilever-shock absorbers. Posts are made of double tee. Lengthwise beams are asymmetric C-shaped profile with additional flanges, bent inside section, where reduction (reduction of overall dimensions of cross-section profile) is performed at one end of beams, so that when mounting structures, lengthwise asymmetric C-shaped beams are inserted one into another. Lengthwise beams are attached to posts in one or more tiers directly via cantilever support or cantilever-shock absorbers by metal group, which is a T-shaped pin with an elastic retainer bushing, T-shaped pin is made so that it passes through longitudinal slot of asymmetric section of beam, being in horizontal position, then, expanded by 90° relative to axis of pin and yielding in reverse side, rests against inner flanges of section of beam and due to bends on T-shaped link does not allow not only go outside and but turn about its axis. Thus T-shaped pin can be directly installed in any place of section of beam, and not make it with side, which saves time when assembling structures guard rail, and also enables to install posts with any required spacing. After installation, in the required place of section of beam of T-shaped pins, its position is fixed by means of located thereon an elastic locking sleeve. Longitudinal sections of beam of one tier are connected to each other by seating into each other, by means of through-bolts via spacer inserts, providing required compression between connected surfaces of sections of beams without deformation thereof at moment of tightening bolts.EFFECT: technical result is increase in guard rail, improved workplace injury prevention of guard railing structures and improved repairability.1 cl, 9 dwg
Изобретение относится к ограждениям автомобильных дорог. Ограждение барьерное содержит вертикальные стойки и горизонтальные продольные балки, расположенные вдоль дороги, которые крепятся к вертикальным стойкам через консоли поддерживающие и консоли-амортизаторы. Стойки выполнены из двутавра. Продольные балки представляют собой асимметричный С-образный профиль с дополнительными полками, отогнутыми внутрь сечения, где обжим (уменьшение габаритных размеров профиля сечения) произведен с одного конца балки таким образом, что при монтаже конструкций продольные асимметричные С-образные балки вставляются друг в друга. Крепятся продольные балки к стойкам в один и более ярусов непосредственно через консоли поддерживающие или консоли-амортизаторы посредством метизной группы, представляющей собой Т-образную шпильку с упругой фиксирующей втулкой, Т-образная шпилька выполнена таким образом, что она проходит через продольную щель асимметричной секции балки, находясь в горизонтальном положении, затем, развернувшись на 90° относительно оси шпильки и поддавшись в обратную сторону, упирается во внутренние отогнутые полки секции балки и за счет загибов на Т-образной перемычке, не позволяет не только выйти наружу, но и разворачиваться относительно своей оси. Таким образом можно устанавливать Т-образную шпильку непосредственно в любом месте секции балки, а не заводить ее с боку, что существенно экономит время при монтаже конструкций ограждения барьерного, а также позволяет устанавливать стойки с любым требуемым шагом. После установки таким образом в нужном месте секции балки Т-образной шпильки, ее положение фиксируется</description><language>eng ; rus</language><subject>ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTIONOF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, ORTHE LIKE ; CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES ; FIXED CONSTRUCTIONS</subject><creationdate>2016</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20160820&DB=EPODOC&CC=RU&NR=2595121C1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,777,882,25545,76296</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20160820&DB=EPODOC&CC=RU&NR=2595121C1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>Burdenkov Sergej Vladimirovich</creatorcontrib><creatorcontrib>Maslakov Oleg Vyacheslavovich</creatorcontrib><creatorcontrib>Vovchina Petr Igorevich</creatorcontrib><title>HOLDING BARRIER RAILING FOR HIGHWAYS</title><description>FIELD: roads.SUBSTANCE: invention relates to road guards. Barrier railing comprises vertical posts and horizontal lengthwise beams, arranged along road, which are fixed to vertical posts through console support and cantilever-shock absorbers. Posts are made of double tee. Lengthwise beams are asymmetric C-shaped profile with additional flanges, bent inside section, where reduction (reduction of overall dimensions of cross-section profile) is performed at one end of beams, so that when mounting structures, lengthwise asymmetric C-shaped beams are inserted one into another. Lengthwise beams are attached to posts in one or more tiers directly via cantilever support or cantilever-shock absorbers by metal group, which is a T-shaped pin with an elastic retainer bushing, T-shaped pin is made so that it passes through longitudinal slot of asymmetric section of beam, being in horizontal position, then, expanded by 90° relative to axis of pin and yielding in reverse side, rests against inner flanges of section of beam and due to bends on T-shaped link does not allow not only go outside and but turn about its axis. Thus T-shaped pin can be directly installed in any place of section of beam, and not make it with side, which saves time when assembling structures guard rail, and also enables to install posts with any required spacing. After installation, in the required place of section of beam of T-shaped pins, its position is fixed by means of located thereon an elastic locking sleeve. Longitudinal sections of beam of one tier are connected to each other by seating into each other, by means of through-bolts via spacer inserts, providing required compression between connected surfaces of sections of beams without deformation thereof at moment of tightening bolts.EFFECT: technical result is increase in guard rail, improved workplace injury prevention of guard railing structures and improved repairability.1 cl, 9 dwg
Изобретение относится к ограждениям автомобильных дорог. Ограждение барьерное содержит вертикальные стойки и горизонтальные продольные балки, расположенные вдоль дороги, которые крепятся к вертикальным стойкам через консоли поддерживающие и консоли-амортизаторы. Стойки выполнены из двутавра. Продольные балки представляют собой асимметричный С-образный профиль с дополнительными полками, отогнутыми внутрь сечения, где обжим (уменьшение габаритных размеров профиля сечения) произведен с одного конца балки таким образом, что при монтаже конструкций продольные асимметричные С-образные балки вставляются друг в друга. Крепятся продольные балки к стойкам в один и более ярусов непосредственно через консоли поддерживающие или консоли-амортизаторы посредством метизной группы, представляющей собой Т-образную шпильку с упругой фиксирующей втулкой, Т-образная шпилька выполнена таким образом, что она проходит через продольную щель асимметричной секции балки, находясь в горизонтальном положении, затем, развернувшись на 90° относительно оси шпильки и поддавшись в обратную сторону, упирается во внутренние отогнутые полки секции балки и за счет загибов на Т-образной перемычке, не позволяет не только выйти наружу, но и разворачиваться относительно своей оси. Таким образом можно устанавливать Т-образную шпильку непосредственно в любом месте секции балки, а не заводить ее с боку, что существенно экономит время при монтаже конструкций ограждения барьерного, а также позволяет устанавливать стойки с любым требуемым шагом. После установки таким образом в нужном месте секции балки Т-образной шпильки, ее положение фиксируется</description><subject>ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTIONOF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, ORTHE LIKE</subject><subject>CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES</subject><subject>FIXED CONSTRUCTIONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2016</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZFDx8Pdx8fRzV3ByDArydA1SCHL09AHx3fyDFDw83T3CHSODeRhY0xJzilN5oTQ3g4Kba4izh25qQX58anFBYnJqXmpJfFCokamlqaGRobOhMRFKADU_Iqo</recordid><startdate>20160820</startdate><enddate>20160820</enddate><creator>Burdenkov Sergej Vladimirovich</creator><creator>Maslakov Oleg Vyacheslavovich</creator><creator>Vovchina Petr Igorevich</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20160820</creationdate><title>HOLDING BARRIER RAILING FOR HIGHWAYS</title><author>Burdenkov Sergej Vladimirovich ; Maslakov Oleg Vyacheslavovich ; Vovchina Petr Igorevich</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_RU2595121C13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; rus</language><creationdate>2016</creationdate><topic>ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTIONOF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, ORTHE LIKE</topic><topic>CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES</topic><topic>FIXED CONSTRUCTIONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>Burdenkov Sergej Vladimirovich</creatorcontrib><creatorcontrib>Maslakov Oleg Vyacheslavovich</creatorcontrib><creatorcontrib>Vovchina Petr Igorevich</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>Burdenkov Sergej Vladimirovich</au><au>Maslakov Oleg Vyacheslavovich</au><au>Vovchina Petr Igorevich</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>HOLDING BARRIER RAILING FOR HIGHWAYS</title><date>2016-08-20</date><risdate>2016</risdate><abstract>FIELD: roads.SUBSTANCE: invention relates to road guards. Barrier railing comprises vertical posts and horizontal lengthwise beams, arranged along road, which are fixed to vertical posts through console support and cantilever-shock absorbers. Posts are made of double tee. Lengthwise beams are asymmetric C-shaped profile with additional flanges, bent inside section, where reduction (reduction of overall dimensions of cross-section profile) is performed at one end of beams, so that when mounting structures, lengthwise asymmetric C-shaped beams are inserted one into another. Lengthwise beams are attached to posts in one or more tiers directly via cantilever support or cantilever-shock absorbers by metal group, which is a T-shaped pin with an elastic retainer bushing, T-shaped pin is made so that it passes through longitudinal slot of asymmetric section of beam, being in horizontal position, then, expanded by 90° relative to axis of pin and yielding in reverse side, rests against inner flanges of section of beam and due to bends on T-shaped link does not allow not only go outside and but turn about its axis. Thus T-shaped pin can be directly installed in any place of section of beam, and not make it with side, which saves time when assembling structures guard rail, and also enables to install posts with any required spacing. After installation, in the required place of section of beam of T-shaped pins, its position is fixed by means of located thereon an elastic locking sleeve. Longitudinal sections of beam of one tier are connected to each other by seating into each other, by means of through-bolts via spacer inserts, providing required compression between connected surfaces of sections of beams without deformation thereof at moment of tightening bolts.EFFECT: technical result is increase in guard rail, improved workplace injury prevention of guard railing structures and improved repairability.1 cl, 9 dwg
Изобретение относится к ограждениям автомобильных дорог. Ограждение барьерное содержит вертикальные стойки и горизонтальные продольные балки, расположенные вдоль дороги, которые крепятся к вертикальным стойкам через консоли поддерживающие и консоли-амортизаторы. Стойки выполнены из двутавра. Продольные балки представляют собой асимметричный С-образный профиль с дополнительными полками, отогнутыми внутрь сечения, где обжим (уменьшение габаритных размеров профиля сечения) произведен с одного конца балки таким образом, что при монтаже конструкций продольные асимметричные С-образные балки вставляются друг в друга. Крепятся продольные балки к стойкам в один и более ярусов непосредственно через консоли поддерживающие или консоли-амортизаторы посредством метизной группы, представляющей собой Т-образную шпильку с упругой фиксирующей втулкой, Т-образная шпилька выполнена таким образом, что она проходит через продольную щель асимметричной секции балки, находясь в горизонтальном положении, затем, развернувшись на 90° относительно оси шпильки и поддавшись в обратную сторону, упирается во внутренние отогнутые полки секции балки и за счет загибов на Т-образной перемычке, не позволяет не только выйти наружу, но и разворачиваться относительно своей оси. Таким образом можно устанавливать Т-образную шпильку непосредственно в любом месте секции балки, а не заводить ее с боку, что существенно экономит время при монтаже конструкций ограждения барьерного, а также позволяет устанавливать стойки с любым требуемым шагом. После установки таким образом в нужном месте секции балки Т-образной шпильки, ее положение фиксируется</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | eng ; rus |
| recordid | cdi_epo_espacenet_RU2595121C1 |
| source | esp@cenet |
| subjects | ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTIONOF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, ORTHE LIKE CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES FIXED CONSTRUCTIONS |
| title | HOLDING BARRIER RAILING FOR HIGHWAYS |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-01-19T07%3A28%3A58IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=Burdenkov%20Sergej%20Vladimirovich&rft.date=2016-08-20&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3ERU2595121C1%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |