DIESEL LOCOMOTIVE THREE AXLE BOGIE
FIELD: transport.SUBSTANCE: diesel locomotive three-axle bogie consists of the frame with pedestals and pedestal bottom brace to house axle boxes of motored wheel set mounted axles. Pedestals of extreme bogie mounted axles slide in the frame horizontal plane and are spring loaded in guides rigidly s...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , , , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | FIELD: transport.SUBSTANCE: diesel locomotive three-axle bogie consists of the frame with pedestals and pedestal bottom brace to house axle boxes of motored wheel set mounted axles. Pedestals of extreme bogie mounted axles slide in the frame horizontal plane and are spring loaded in guides rigidly secured at every extreme frame pedestals. Every pair of pedestals of extreme mounted axles axle boxes are articulated with rods of two-way hydraulic cylinders, their bodies being rigidly fixed at axle boxes. Hydraulic cylinders are connected via pipes with hydraulic pressure control valve, its slide valve being connected with locomotive body and communicated with hydraulic station located therein.EFFECT: decreased wear of wheel flanges at track curved sections.4 dwg
Челюстная трехосная тележка тепловоза содержит раму с челюстями, снабженными наличниками и подбуксовыми струнками, в которых подвижно расположены подрессорные балансирами буксы колесных пар колесно-моторных блоков. Наличники букс крайних колесных пар тележки подвижно в горизонтальной плоскости рамы установлены и подпружинены в направляющих, жестко закрепленных на каждой из крайних челюстей рамы. Каждая пара челюстей букс крайних колесных пар шарнирно соединена со штоками двухсторонних гидроцилиндров, корпуса которых жестко закреплены на буксах. Гидроцилиндры связаны трубопроводами с гидрораспределителем, золотник которого присоединен к кузову тепловоза и подключен к гидростанции, расположенной в кузове. Снижается износ гребней колес колесных пар в кривых участках пути. 4 ил. |
---|