METHOD FOR SINGLE-BEAM MEASUREMENT OF ALTITUDE AND COMPONENT VELOCITIES OF AIRCRAFT AND RADAR ALTIMETER THEREFOR

FIELD: physics, navigation.SUBSTANCE: group of inventions relates to radar location of extended targets and can be used to measure the altitude and component velocities of aircraft. The method includes vertical probing of the earth's surface with a radar signal through a widely directional antenna, coherent reception of the reflected signal to obtain a two-dimensional radar image of the area in range - Doppler frequency coordinates, preliminary estimation of the altitude of the aircraft which reduces prior uncertainty, wherein the method includes, on the obtained radar image, finding a maximum contrast curve in range - Doppler frequency coordinates, calculating the maximum contrast curve for all a priori possible combinations of the travelling Vand vertical Vcomponents of velocity during flight at altitude H; through hypothesis search, finding the hypothesis which corresponds to the minimum sum of squares of differences of the hypothetical maximum contrast curve from the maximum contrast curve obtained from the radar image.EFFECT: single-beam measurement of altitude and component velocities of aircraft based on a radar altimeter while reducing dimensions of the antenna system.4 cl, 6 dwg Группа изобретений относится к радиолокации протяженных целей и может быть использована для измерения высоты и составляющих скорости летательных аппаратов. Достигаемый технический результат - однолучевое измерение высоты и составляющих скорости ЛА на базе радиовысотомера при сниженных габаритах антенной системы. Указанный результат достигается за счет того, что производится вертикальное зондирование земной поверхности радиолокационным сигналом через широко направленную антенну, когерентный прием отраженного сигнала с получением двумерного радиолокационного изображения (РЛИ) местности в координатах дальность - доплеровская частота, предварительная оценка высоты ЛА, снижающая априорную неопределенность, при этом в полученном РЛИ находят кривую максимального контраста в координатах дальность - доплеровская частота, рассчитывают кривую максимального контраста для всех априорно возможных комбинаций путевой Vи вертикальной Vсоставляющих скорости при полете на высоте Н, перебором гипотез находят гипотезу, соответствующую минимуму суммы квадратов разностей гипотетической кривой максимального контраста от кривой максимального контраста, полученную по РЛИ. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 6 ил.