DEVICE FOR CONTROL OVER RAIL CIRCUITS SHUNTING

FIELD: transport.SUBSTANCE: device comprises instrument with means for connection with rail circuit. Current collectors are arranged at free ends. Means for connection with rail circuit is composed of two lever spring-loaded mechanism. Every said mechanism is arranged at appropriate bogie axle box support. Current collector is composed of graphite shoe arranged at the end of resilient plate. The latter is provided with insulating element and secured at one of lever spring-loaded webs. Besides, it has roller arranged between the webs and lower horizontal axle. The latter is mounted at lower ends of said webs perpendicular to rail direction to allow the contact between one of rail sides and rail head side surface. Upper ends of webs are arranged at upper horizontal axle to turn in vertical lengthwise plane in metal angle piece webs. Said angle piece is rigidly secured at horizontal crosswise plane at extending part of axle box horizontal flange at outer part of said bogie. Spring expansion ends of said spring-loaded lever mechanism are secured at axle box horizontal flange and at spring-loaded lever mechanism web lower part.EFFECT: higher control over rail circuit shunting in motion of railway vehicle.4 dwg Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в устройствах для шунтирования рельсовых цепей при нахождении на них транспортного средства, в том числе локомобиля. Устройство содержит измерительный прибор со средством соединения с рельсовой цепью, на свободных концах которого установлены токосъемники, средство соединения с рельсовой цепью выполнено в виде двух рычажных подпружиненных механизмов, каждый из которых смонтирован на соответствующей опоре буксы тележки транспортного средства. Токосъемник выполнен в виде графитового башмака, установленного на конце упругой пластины, которая снабжена изолирующим элементом и закреплена на одной из соответствующих щек рычажного подпружиненного механизма, и ролика, смонтированного между щеками на нижней горизонтальной оси, установленной на нижних концах щек перпендикулярно направлению рельса с возможностью контакта одной из боковых сторон ролика с соответствующей боковой поверхностью головки рельса. Верхние концы щек установлены на верхней горизонтальной оси с возможностью поворота в вертикальной продольной плоскости в перегородках металлического уголка, который жестко закреплен в горизонтальной поперечной плоскости на выступающей части горизонтальной полки опоры буксы тележки транспор