AIRCRAFT WING FROM POLYMER COMPOSITES

FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering, particularly, to streamlined structures of composites, particularly, aircraft wings. Aircraft wing of polymer composites has lining, spars and stiffness ribs, inner ribs based on glass and coal clothes (coal tapes). Lining comprises top and bottom shells and consists of outer glass and coal cloth-based plies and inner layer of foam filler arranged there between. Wing top and bottom lining shells changing at wing root and end parts into ribs and spars made by infusion of binder with material polymerisation in appropriate dies with interconnection of shells nearby wing leading and trailing edges by glue film applied on both sides of connection surfaces. Wing mid part connection of top and bottom shells is made with the help of twin moulded angle pieces of coal cloth with binder and pre-installed via glue film at inner surfaces of said top and bottom shells connected to ribs by similar flue film. Inner ribs are made by infusion of binder and connected to top and bottom shells and ribs via glue film fed between connection surfaces.EFFECT: higher surface quality, reliability and strength, decreased weight.5 cl, 5 dwg Изобретение относится к области авиационной техники и касается разработки обтекаемых конструкций для летательных аппаратов (ЛА) из композиционных материалов (КМ), в частности крыльев и крыльевых устройств. Крыло ЛА из полимерных КМ имеет обшивку, расположенные вдоль размаха крыла лонжероны и ребра жесткости - внутренние нервюры на основе стекло-, углеткани (углеленты). Обшивка содержит верхнюю и нижнюю оболочки и состоит из наружных слоев на основе стекло-, углеткани (углеленты) и внутреннего между ними слоя из пенопластового заполнителя. Верхняя и нижняя оболочки обшивки крыла, переходящие в корневой и концевой частях крыла в нервюры, и лонжероны изготовлены методом инфузии связующего с полимеризацией материала в соответствующих матрицах, с соединением оболочек между собой у передней и задней кромок крыла посредством клеевой пленки, нанесенной на сопряженные соединительные поверхности. В средней вдоль профиля части крыла соединение верхней и нижней оболочек выполнено с помощью лонжеронов через парные приформовочные угольники, изготовленные из углеткани со связующим и предварительно установленные через клеевую пленку на внутренние поверхности верхней и нижней оболочек обшивки, соединение которых с лонжеронами, введенными между ними, осуществлено также посредством клеевой пленки.