TRACKLAYING VEHICLE TRANSMISSION
FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to transport machine building and is intended to be used in transportation vehicles. Tracklaying vehicle transmission contains two three-link differential mechanisms, two board reversing variable gears and two board range boxes. Output shaft of the first...
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , , , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; rus |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | GUSEV MIKHAIL NIKOLAEVICH SHIRSHOV JURIJ IVANOVICH KOROL'KOV RUDOL'F NIKOLAEVICH BELOUTOV GENNADIJ SERGEEVICH |
| description | FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to transport machine building and is intended to be used in transportation vehicles. Tracklaying vehicle transmission contains two three-link differential mechanisms, two board reversing variable gears and two board range boxes. Output shaft of the first reversing variable gear is connected with the first link of the first three-link differential mechanism. Output shaft of reversing variable right gear is connected with the first link of the second three-link differential mechanism. The second link of the first three-link differential mechanism is connected with input shaft of left board range box and with the third link of the second differential mechanism. The second link of the second differential mechanism is connected with input shaft of right board range box and with the third link of the first differential mechanism. Left and right output shafts of transmission are connected with corresponding output shafts of board range boxes.EFFECT: higher efficiency of device.2 dwg
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и предназначено для использования в транспортных машинах. Трансмиссия гусеничной машины содержит два трехзвенных дифференциальных механизма, две бортовые реверсивные регулируемые передачи и две бортовые коробки диапазонов. Выходной вал левой реверсивной регулируемой передачи связан с первым звеном первого трехзвенного дифференциального механизма, выходной вал реверсивной регулируемой правой передачи связан с первым звеном второго трехзвенного дифференциального механизма. Второе звено первого дифференциального механизма соединено с входным валом левой бортовой коробки диапазонов и с третьим звеном второго дифференциального механизма. Второе звено второго дифференциального механизма соединено с входным валом правой бортовой коробки диапазонов и с третьим звеном первого дифференциального механизма. Левый и правый выходные валы трансмиссии соединены с соответствующими выходными валами бортовых коробок диапазонов. Достигается повышение КПД устройства. 2 ил. |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_RU2521158C1</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>RU2521158C1</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_RU2521158C13</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZFAICXJ09vZxjPT0c1cIc_XwdPZxBYn5Bft6Bgd7-vvxMLCmJeYUp_JCaW4GBTfXEGcP3dSC_PjU4oLE5NS81JL4oFAjUyNDQ1MLZ0NjIpQAANQYIeo</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>TRACKLAYING VEHICLE TRANSMISSION</title><source>esp@cenet</source><creator>GUSEV MIKHAIL NIKOLAEVICH ; SHIRSHOV JURIJ IVANOVICH ; KOROL'KOV RUDOL'F NIKOLAEVICH ; BELOUTOV GENNADIJ SERGEEVICH</creator><creatorcontrib>GUSEV MIKHAIL NIKOLAEVICH ; SHIRSHOV JURIJ IVANOVICH ; KOROL'KOV RUDOL'F NIKOLAEVICH ; BELOUTOV GENNADIJ SERGEEVICH</creatorcontrib><description>FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to transport machine building and is intended to be used in transportation vehicles. Tracklaying vehicle transmission contains two three-link differential mechanisms, two board reversing variable gears and two board range boxes. Output shaft of the first reversing variable gear is connected with the first link of the first three-link differential mechanism. Output shaft of reversing variable right gear is connected with the first link of the second three-link differential mechanism. The second link of the first three-link differential mechanism is connected with input shaft of left board range box and with the third link of the second differential mechanism. The second link of the second differential mechanism is connected with input shaft of right board range box and with the third link of the first differential mechanism. Left and right output shafts of transmission are connected with corresponding output shafts of board range boxes.EFFECT: higher efficiency of device.2 dwg
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и предназначено для использования в транспортных машинах. Трансмиссия гусеничной машины содержит два трехзвенных дифференциальных механизма, две бортовые реверсивные регулируемые передачи и две бортовые коробки диапазонов. Выходной вал левой реверсивной регулируемой передачи связан с первым звеном первого трехзвенного дифференциального механизма, выходной вал реверсивной регулируемой правой передачи связан с первым звеном второго трехзвенного дифференциального механизма. Второе звено первого дифференциального механизма соединено с входным валом левой бортовой коробки диапазонов и с третьим звеном второго дифференциального механизма. Второе звено второго дифференциального механизма соединено с входным валом правой бортовой коробки диапазонов и с третьим звеном первого дифференциального механизма. Левый и правый выходные валы трансмиссии соединены с соответствующими выходными валами бортовых коробок диапазонов. Достигается повышение КПД устройства. 2 ил.</description><language>eng ; rus</language><subject>BLASTING ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GEARING ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; MOTOR VEHICLES ; PERFORMING OPERATIONS ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; TRAILERS ; TRANSPORTING ; WEAPONS</subject><creationdate>2014</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20140627&DB=EPODOC&CC=RU&NR=2521158C1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76290</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20140627&DB=EPODOC&CC=RU&NR=2521158C1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>GUSEV MIKHAIL NIKOLAEVICH</creatorcontrib><creatorcontrib>SHIRSHOV JURIJ IVANOVICH</creatorcontrib><creatorcontrib>KOROL'KOV RUDOL'F NIKOLAEVICH</creatorcontrib><creatorcontrib>BELOUTOV GENNADIJ SERGEEVICH</creatorcontrib><title>TRACKLAYING VEHICLE TRANSMISSION</title><description>FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to transport machine building and is intended to be used in transportation vehicles. Tracklaying vehicle transmission contains two three-link differential mechanisms, two board reversing variable gears and two board range boxes. Output shaft of the first reversing variable gear is connected with the first link of the first three-link differential mechanism. Output shaft of reversing variable right gear is connected with the first link of the second three-link differential mechanism. The second link of the first three-link differential mechanism is connected with input shaft of left board range box and with the third link of the second differential mechanism. The second link of the second differential mechanism is connected with input shaft of right board range box and with the third link of the first differential mechanism. Left and right output shafts of transmission are connected with corresponding output shafts of board range boxes.EFFECT: higher efficiency of device.2 dwg
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и предназначено для использования в транспортных машинах. Трансмиссия гусеничной машины содержит два трехзвенных дифференциальных механизма, две бортовые реверсивные регулируемые передачи и две бортовые коробки диапазонов. Выходной вал левой реверсивной регулируемой передачи связан с первым звеном первого трехзвенного дифференциального механизма, выходной вал реверсивной регулируемой правой передачи связан с первым звеном второго трехзвенного дифференциального механизма. Второе звено первого дифференциального механизма соединено с входным валом левой бортовой коробки диапазонов и с третьим звеном второго дифференциального механизма. Второе звено второго дифференциального механизма соединено с входным валом правой бортовой коробки диапазонов и с третьим звеном первого дифференциального механизма. Левый и правый выходные валы трансмиссии соединены с соответствующими выходными валами бортовых коробок диапазонов. Достигается повышение КПД устройства. 2 ил.</description><subject>BLASTING</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>GEARING</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>MOTOR VEHICLES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>TRAILERS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2014</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZFAICXJ09vZxjPT0c1cIc_XwdPZxBYn5Bft6Bgd7-vvxMLCmJeYUp_JCaW4GBTfXEGcP3dSC_PjU4oLE5NS81JL4oFAjUyNDQ1MLZ0NjIpQAANQYIeo</recordid><startdate>20140627</startdate><enddate>20140627</enddate><creator>GUSEV MIKHAIL NIKOLAEVICH</creator><creator>SHIRSHOV JURIJ IVANOVICH</creator><creator>KOROL'KOV RUDOL'F NIKOLAEVICH</creator><creator>BELOUTOV GENNADIJ SERGEEVICH</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20140627</creationdate><title>TRACKLAYING VEHICLE TRANSMISSION</title><author>GUSEV MIKHAIL NIKOLAEVICH ; SHIRSHOV JURIJ IVANOVICH ; KOROL'KOV RUDOL'F NIKOLAEVICH ; BELOUTOV GENNADIJ SERGEEVICH</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_RU2521158C13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; rus</language><creationdate>2014</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</topic><topic>GEARING</topic><topic>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</topic><topic>HEATING</topic><topic>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>MOTOR VEHICLES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>THERMAL INSULATION IN GENERAL</topic><topic>TRAILERS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>GUSEV MIKHAIL NIKOLAEVICH</creatorcontrib><creatorcontrib>SHIRSHOV JURIJ IVANOVICH</creatorcontrib><creatorcontrib>KOROL'KOV RUDOL'F NIKOLAEVICH</creatorcontrib><creatorcontrib>BELOUTOV GENNADIJ SERGEEVICH</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>GUSEV MIKHAIL NIKOLAEVICH</au><au>SHIRSHOV JURIJ IVANOVICH</au><au>KOROL'KOV RUDOL'F NIKOLAEVICH</au><au>BELOUTOV GENNADIJ SERGEEVICH</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>TRACKLAYING VEHICLE TRANSMISSION</title><date>2014-06-27</date><risdate>2014</risdate><abstract>FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to transport machine building and is intended to be used in transportation vehicles. Tracklaying vehicle transmission contains two three-link differential mechanisms, two board reversing variable gears and two board range boxes. Output shaft of the first reversing variable gear is connected with the first link of the first three-link differential mechanism. Output shaft of reversing variable right gear is connected with the first link of the second three-link differential mechanism. The second link of the first three-link differential mechanism is connected with input shaft of left board range box and with the third link of the second differential mechanism. The second link of the second differential mechanism is connected with input shaft of right board range box and with the third link of the first differential mechanism. Left and right output shafts of transmission are connected with corresponding output shafts of board range boxes.EFFECT: higher efficiency of device.2 dwg
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и предназначено для использования в транспортных машинах. Трансмиссия гусеничной машины содержит два трехзвенных дифференциальных механизма, две бортовые реверсивные регулируемые передачи и две бортовые коробки диапазонов. Выходной вал левой реверсивной регулируемой передачи связан с первым звеном первого трехзвенного дифференциального механизма, выходной вал реверсивной регулируемой правой передачи связан с первым звеном второго трехзвенного дифференциального механизма. Второе звено первого дифференциального механизма соединено с входным валом левой бортовой коробки диапазонов и с третьим звеном второго дифференциального механизма. Второе звено второго дифференциального механизма соединено с входным валом правой бортовой коробки диапазонов и с третьим звеном первого дифференциального механизма. Левый и правый выходные валы трансмиссии соединены с соответствующими выходными валами бортовых коробок диапазонов. Достигается повышение КПД устройства. 2 ил.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | eng ; rus |
| recordid | cdi_epo_espacenet_RU2521158C1 |
| source | esp@cenet |
| subjects | BLASTING ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GEARING GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING MOTOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS THERMAL INSULATION IN GENERAL TRAILERS TRANSPORTING WEAPONS |
| title | TRACKLAYING VEHICLE TRANSMISSION |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-01-29T02%3A26%3A19IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=GUSEV%20MIKHAIL%20NIKOLAEVICH&rft.date=2014-06-27&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3ERU2521158C1%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |