FRONT SAFETY AIRBAG FOR PASSENGER AND VEHICLE
FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to versions of front safety airbag (5) execution for accommodation in instrument panel (20) and to vehicle with such safety airbag. Safety airbag contains sheath with contact surface (11) and side surfaces outgoing from the contact surface (11). To creat...
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , , , , , , , , , , , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; rus |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | PEIZ ROLAND GAWLOWSKA ANNA SKIBINSKI MICHAL KRANZLE ARMIN BOSWIRTH REINHARD SCHOCK MARC HOFFMANN JENS GERISCH PETER TAUBERT STEFAN SOFINSKI MAREK GULDE ALEXANDER WIADERNY MARCIN |
| description | FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to versions of front safety airbag (5) execution for accommodation in instrument panel (20) and to vehicle with such safety airbag. Safety airbag contains sheath with contact surface (11) and side surfaces outgoing from the contact surface (11). To create possibility of using undersized gas generators and to lower risk for passenger seating in nonstandard position the contact surface (11) fits exclusively to head or head and shoulders of passenger (1). The contact surface (11) of fully deployed and free from external forces safety airbag (10) has such concaved form wherein left and right sections of contact surface (11) respectively protrude into vehicle cabin farther than the central section. Airbag execution versions disclose structural design of contact surface sections.EFFECT: safety improvement due to elimination of possibility for passenger to be damaged by airbag itself when it is fully deployed.14 cl, 16 dwg
Группа изобретений относится к вариантам выполнения фронтальной подушки безопасности (5) для размещения в панели приборов (20) и транспортному средству, имеющему такую подушку безопасности. Подушка безопасности содержит оболочку, имеющую поверхность соприкосновения (11) и исходящие от поверхности соприкосновения (11) боковые поверхности. Для возможности применения уменьшенных газогенераторов и снижения опасности для пассажира, находящегося на сиденье не в стандартной позиции, поверхность соприкосновения (11) приходится исключительно на голову или голову и плечи пассажира (1). Поверхность соприкосновения (11) при полностью развернутой, свободной от внешних усилий, подушки безопасности (10) имеет такую вогнутую форму, при которой левый и правый участки поверхности соприкосновения (11) соответственно вдаются в салон транспортного средства дальше, чем центральный участок. Варианты выполнения подушки раскрывают конструктивное выполнение участков поверхности соприкосновения. Достигается повышение безопасности за счет исключения возможности повреждения пассажира самой подушкой при ее быстром развертывании до полного состояния. 4 н. и 10 з.п. ф-лы, 16 ил. |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_RU2518132C2</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>RU2518132C2</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_RU2518132C23</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZNB1C_L3C1EIdnRzDYlUcPQMcnJ0V3DzD1IIcAwOdvVzdw1ScPRzUQhz9fB09nHlYWBNS8wpTuWF0twMCkB9zh66qQX58anFBYnJqXmpJfFBoUamhhaGxkbORsZEKAEAYGgk7w</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>FRONT SAFETY AIRBAG FOR PASSENGER AND VEHICLE</title><source>esp@cenet</source><creator>PEIZ ROLAND ; GAWLOWSKA ANNA ; SKIBINSKI MICHAL ; KRANZLE ARMIN ; BOSWIRTH REINHARD ; SCHOCK MARC ; HOFFMANN JENS ; GERISCH PETER ; TAUBERT STEFAN ; SOFINSKI MAREK ; GULDE ALEXANDER ; WIADERNY MARCIN</creator><creatorcontrib>PEIZ ROLAND ; GAWLOWSKA ANNA ; SKIBINSKI MICHAL ; KRANZLE ARMIN ; BOSWIRTH REINHARD ; SCHOCK MARC ; HOFFMANN JENS ; GERISCH PETER ; TAUBERT STEFAN ; SOFINSKI MAREK ; GULDE ALEXANDER ; WIADERNY MARCIN</creatorcontrib><description>FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to versions of front safety airbag (5) execution for accommodation in instrument panel (20) and to vehicle with such safety airbag. Safety airbag contains sheath with contact surface (11) and side surfaces outgoing from the contact surface (11). To create possibility of using undersized gas generators and to lower risk for passenger seating in nonstandard position the contact surface (11) fits exclusively to head or head and shoulders of passenger (1). The contact surface (11) of fully deployed and free from external forces safety airbag (10) has such concaved form wherein left and right sections of contact surface (11) respectively protrude into vehicle cabin farther than the central section. Airbag execution versions disclose structural design of contact surface sections.EFFECT: safety improvement due to elimination of possibility for passenger to be damaged by airbag itself when it is fully deployed.14 cl, 16 dwg
Группа изобретений относится к вариантам выполнения фронтальной подушки безопасности (5) для размещения в панели приборов (20) и транспортному средству, имеющему такую подушку безопасности. Подушка безопасности содержит оболочку, имеющую поверхность соприкосновения (11) и исходящие от поверхности соприкосновения (11) боковые поверхности. Для возможности применения уменьшенных газогенераторов и снижения опасности для пассажира, находящегося на сиденье не в стандартной позиции, поверхность соприкосновения (11) приходится исключительно на голову или голову и плечи пассажира (1). Поверхность соприкосновения (11) при полностью развернутой, свободной от внешних усилий, подушки безопасности (10) имеет такую вогнутую форму, при которой левый и правый участки поверхности соприкосновения (11) соответственно вдаются в салон транспортного средства дальше, чем центральный участок. Варианты выполнения подушки раскрывают конструктивное выполнение участков поверхности соприкосновения. Достигается повышение безопасности за счет исключения возможности повреждения пассажира самой подушкой при ее быстром развертывании до полного состояния. 4 н. и 10 з.п. ф-лы, 16 ил.</description><language>eng ; rus</language><subject>PERFORMING OPERATIONS ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL ; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR</subject><creationdate>2014</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20140610&DB=EPODOC&CC=RU&NR=2518132C2$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20140610&DB=EPODOC&CC=RU&NR=2518132C2$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>PEIZ ROLAND</creatorcontrib><creatorcontrib>GAWLOWSKA ANNA</creatorcontrib><creatorcontrib>SKIBINSKI MICHAL</creatorcontrib><creatorcontrib>KRANZLE ARMIN</creatorcontrib><creatorcontrib>BOSWIRTH REINHARD</creatorcontrib><creatorcontrib>SCHOCK MARC</creatorcontrib><creatorcontrib>HOFFMANN JENS</creatorcontrib><creatorcontrib>GERISCH PETER</creatorcontrib><creatorcontrib>TAUBERT STEFAN</creatorcontrib><creatorcontrib>SOFINSKI MAREK</creatorcontrib><creatorcontrib>GULDE ALEXANDER</creatorcontrib><creatorcontrib>WIADERNY MARCIN</creatorcontrib><title>FRONT SAFETY AIRBAG FOR PASSENGER AND VEHICLE</title><description>FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to versions of front safety airbag (5) execution for accommodation in instrument panel (20) and to vehicle with such safety airbag. Safety airbag contains sheath with contact surface (11) and side surfaces outgoing from the contact surface (11). To create possibility of using undersized gas generators and to lower risk for passenger seating in nonstandard position the contact surface (11) fits exclusively to head or head and shoulders of passenger (1). The contact surface (11) of fully deployed and free from external forces safety airbag (10) has such concaved form wherein left and right sections of contact surface (11) respectively protrude into vehicle cabin farther than the central section. Airbag execution versions disclose structural design of contact surface sections.EFFECT: safety improvement due to elimination of possibility for passenger to be damaged by airbag itself when it is fully deployed.14 cl, 16 dwg
Группа изобретений относится к вариантам выполнения фронтальной подушки безопасности (5) для размещения в панели приборов (20) и транспортному средству, имеющему такую подушку безопасности. Подушка безопасности содержит оболочку, имеющую поверхность соприкосновения (11) и исходящие от поверхности соприкосновения (11) боковые поверхности. Для возможности применения уменьшенных газогенераторов и снижения опасности для пассажира, находящегося на сиденье не в стандартной позиции, поверхность соприкосновения (11) приходится исключительно на голову или голову и плечи пассажира (1). Поверхность соприкосновения (11) при полностью развернутой, свободной от внешних усилий, подушки безопасности (10) имеет такую вогнутую форму, при которой левый и правый участки поверхности соприкосновения (11) соответственно вдаются в салон транспортного средства дальше, чем центральный участок. Варианты выполнения подушки раскрывают конструктивное выполнение участков поверхности соприкосновения. Достигается повышение безопасности за счет исключения возможности повреждения пассажира самой подушкой при ее быстром развертывании до полного состояния. 4 н. и 10 з.п. ф-лы, 16 ил.</description><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2014</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZNB1C_L3C1EIdnRzDYlUcPQMcnJ0V3DzD1IIcAwOdvVzdw1ScPRzUQhz9fB09nHlYWBNS8wpTuWF0twMCkB9zh66qQX58anFBYnJqXmpJfFBoUamhhaGxkbORsZEKAEAYGgk7w</recordid><startdate>20140610</startdate><enddate>20140610</enddate><creator>PEIZ ROLAND</creator><creator>GAWLOWSKA ANNA</creator><creator>SKIBINSKI MICHAL</creator><creator>KRANZLE ARMIN</creator><creator>BOSWIRTH REINHARD</creator><creator>SCHOCK MARC</creator><creator>HOFFMANN JENS</creator><creator>GERISCH PETER</creator><creator>TAUBERT STEFAN</creator><creator>SOFINSKI MAREK</creator><creator>GULDE ALEXANDER</creator><creator>WIADERNY MARCIN</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20140610</creationdate><title>FRONT SAFETY AIRBAG FOR PASSENGER AND VEHICLE</title><author>PEIZ ROLAND ; GAWLOWSKA ANNA ; SKIBINSKI MICHAL ; KRANZLE ARMIN ; BOSWIRTH REINHARD ; SCHOCK MARC ; HOFFMANN JENS ; GERISCH PETER ; TAUBERT STEFAN ; SOFINSKI MAREK ; GULDE ALEXANDER ; WIADERNY MARCIN</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_RU2518132C23</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; rus</language><creationdate>2014</creationdate><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><topic>VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>PEIZ ROLAND</creatorcontrib><creatorcontrib>GAWLOWSKA ANNA</creatorcontrib><creatorcontrib>SKIBINSKI MICHAL</creatorcontrib><creatorcontrib>KRANZLE ARMIN</creatorcontrib><creatorcontrib>BOSWIRTH REINHARD</creatorcontrib><creatorcontrib>SCHOCK MARC</creatorcontrib><creatorcontrib>HOFFMANN JENS</creatorcontrib><creatorcontrib>GERISCH PETER</creatorcontrib><creatorcontrib>TAUBERT STEFAN</creatorcontrib><creatorcontrib>SOFINSKI MAREK</creatorcontrib><creatorcontrib>GULDE ALEXANDER</creatorcontrib><creatorcontrib>WIADERNY MARCIN</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>PEIZ ROLAND</au><au>GAWLOWSKA ANNA</au><au>SKIBINSKI MICHAL</au><au>KRANZLE ARMIN</au><au>BOSWIRTH REINHARD</au><au>SCHOCK MARC</au><au>HOFFMANN JENS</au><au>GERISCH PETER</au><au>TAUBERT STEFAN</au><au>SOFINSKI MAREK</au><au>GULDE ALEXANDER</au><au>WIADERNY MARCIN</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>FRONT SAFETY AIRBAG FOR PASSENGER AND VEHICLE</title><date>2014-06-10</date><risdate>2014</risdate><abstract>FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to versions of front safety airbag (5) execution for accommodation in instrument panel (20) and to vehicle with such safety airbag. Safety airbag contains sheath with contact surface (11) and side surfaces outgoing from the contact surface (11). To create possibility of using undersized gas generators and to lower risk for passenger seating in nonstandard position the contact surface (11) fits exclusively to head or head and shoulders of passenger (1). The contact surface (11) of fully deployed and free from external forces safety airbag (10) has such concaved form wherein left and right sections of contact surface (11) respectively protrude into vehicle cabin farther than the central section. Airbag execution versions disclose structural design of contact surface sections.EFFECT: safety improvement due to elimination of possibility for passenger to be damaged by airbag itself when it is fully deployed.14 cl, 16 dwg
Группа изобретений относится к вариантам выполнения фронтальной подушки безопасности (5) для размещения в панели приборов (20) и транспортному средству, имеющему такую подушку безопасности. Подушка безопасности содержит оболочку, имеющую поверхность соприкосновения (11) и исходящие от поверхности соприкосновения (11) боковые поверхности. Для возможности применения уменьшенных газогенераторов и снижения опасности для пассажира, находящегося на сиденье не в стандартной позиции, поверхность соприкосновения (11) приходится исключительно на голову или голову и плечи пассажира (1). Поверхность соприкосновения (11) при полностью развернутой, свободной от внешних усилий, подушки безопасности (10) имеет такую вогнутую форму, при которой левый и правый участки поверхности соприкосновения (11) соответственно вдаются в салон транспортного средства дальше, чем центральный участок. Варианты выполнения подушки раскрывают конструктивное выполнение участков поверхности соприкосновения. Достигается повышение безопасности за счет исключения возможности повреждения пассажира самой подушкой при ее быстром развертывании до полного состояния. 4 н. и 10 з.п. ф-лы, 16 ил.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | eng ; rus |
| recordid | cdi_epo_espacenet_RU2518132C2 |
| source | esp@cenet |
| subjects | PERFORMING OPERATIONS TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR |
| title | FRONT SAFETY AIRBAG FOR PASSENGER AND VEHICLE |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-01-02T04%3A30%3A12IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=PEIZ%20ROLAND&rft.date=2014-06-10&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3ERU2518132C2%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |