METHOD OF RAILWAY TRACK RECONSTRUCTION

FIELD: construction.SUBSTANCE: method of railway track reconstruction includes cutting of ledges on a slope of an earth bed, laying of gabions on them. The lower ledge is made with width equal to the width of some gabions, the width of subsequent ledges is equal to 1/3 of the width of the lower ledg...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: KARAVAEVA OKSANA VLADIMIROVNA, SKUTINA OL'GA LEONIDOVNA, KRAVCHENKO JURIJ MIKHAJLOVICH
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
container_end_page
container_issue
container_start_page
container_title
container_volume
creator KARAVAEVA OKSANA VLADIMIROVNA
SKUTINA OL'GA LEONIDOVNA
KRAVCHENKO JURIJ MIKHAJLOVICH
description FIELD: construction.SUBSTANCE: method of railway track reconstruction includes cutting of ledges on a slope of an earth bed, laying of gabions on them. The lower ledge is made with width equal to the width of some gabions, the width of subsequent ledges is equal to 1/3 of the width of the lower ledge, the height of all ledges, including the lower ledge, is equal to the height of a row of gabions. The produced gabion wall comprises N+1 rows of gabions. Besides, N rows of gabions are placed to the level of the main platform of the earth bed, and the upper N-first row of gabions simultaneously rests against the previous row of gabions and the main platform of the earth bed and supports the ballast prism.EFFECT: reinforcement of a railway track earth bed, reduced material intensity and labour intensiveness.2 cl, 2 dwg Изобретение относится к строительству железных дорог, а именно к возведению насыпей. Способ реконструкции железнодорожного пути включает нарезку уступов на откосе земляного полотна, укладку на них габионов. Нижний уступ выполняют шириной, равной ширине ряда габионов, ширина последующих уступов равна 1/3 ширине нижнего уступа, высота всех уступов, включая нижний уступ, равна высоте ряда габионов. Полученная габионная стенка содержит N+1 рядов габионов, причем N рядов габионов размещаются до уровня основной площадки земляного полотна, а верхний N-первый ряд габионов одновременно опирается на предыдущий ряд габионов и основную площадку земляного полотна и подпирает балластную призму. Технический результат состоит в усилении земляного полотна железнодорожного пути, снижении материалоемкости и трудоемкости. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.
format Patent
fullrecord <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_RU2501910C1</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>RU2501910C1</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_RU2501910C13</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZFDzdQ3x8HdR8HdTCHL09Al3jFQICXJ09lYIcnX29wsOCQp1DvH09-NhYE1LzClO5YXS3AwKbq4hzh66qQX58anFBYnJqXmpJfFBoUamBoaWhgbOhsZEKAEAjlojZw</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>METHOD OF RAILWAY TRACK RECONSTRUCTION</title><source>esp@cenet</source><creator>KARAVAEVA OKSANA VLADIMIROVNA ; SKUTINA OL'GA LEONIDOVNA ; KRAVCHENKO JURIJ MIKHAJLOVICH</creator><creatorcontrib>KARAVAEVA OKSANA VLADIMIROVNA ; SKUTINA OL'GA LEONIDOVNA ; KRAVCHENKO JURIJ MIKHAJLOVICH</creatorcontrib><description>FIELD: construction.SUBSTANCE: method of railway track reconstruction includes cutting of ledges on a slope of an earth bed, laying of gabions on them. The lower ledge is made with width equal to the width of some gabions, the width of subsequent ledges is equal to 1/3 of the width of the lower ledge, the height of all ledges, including the lower ledge, is equal to the height of a row of gabions. The produced gabion wall comprises N+1 rows of gabions. Besides, N rows of gabions are placed to the level of the main platform of the earth bed, and the upper N-first row of gabions simultaneously rests against the previous row of gabions and the main platform of the earth bed and supports the ballast prism.EFFECT: reinforcement of a railway track earth bed, reduced material intensity and labour intensiveness.2 cl, 2 dwg Изобретение относится к строительству железных дорог, а именно к возведению насыпей. Способ реконструкции железнодорожного пути включает нарезку уступов на откосе земляного полотна, укладку на них габионов. Нижний уступ выполняют шириной, равной ширине ряда габионов, ширина последующих уступов равна 1/3 ширине нижнего уступа, высота всех уступов, включая нижний уступ, равна высоте ряда габионов. Полученная габионная стенка содержит N+1 рядов габионов, причем N рядов габионов размещаются до уровня основной площадки земляного полотна, а верхний N-первый ряд габионов одновременно опирается на предыдущий ряд габионов и основную площадку земляного полотна и подпирает балластную призму. Технический результат состоит в усилении земляного полотна железнодорожного пути, снижении материалоемкости и трудоемкости. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.</description><language>eng ; rus</language><subject>EMBANKMENTS ; EXCAVATIONS ; FIXED CONSTRUCTIONS ; FOUNDATIONS ; HYDRAULIC ENGINEERING ; SOIL SHIFTING ; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES</subject><creationdate>2013</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20131220&amp;DB=EPODOC&amp;CC=RU&amp;NR=2501910C1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20131220&amp;DB=EPODOC&amp;CC=RU&amp;NR=2501910C1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>KARAVAEVA OKSANA VLADIMIROVNA</creatorcontrib><creatorcontrib>SKUTINA OL'GA LEONIDOVNA</creatorcontrib><creatorcontrib>KRAVCHENKO JURIJ MIKHAJLOVICH</creatorcontrib><title>METHOD OF RAILWAY TRACK RECONSTRUCTION</title><description>FIELD: construction.SUBSTANCE: method of railway track reconstruction includes cutting of ledges on a slope of an earth bed, laying of gabions on them. The lower ledge is made with width equal to the width of some gabions, the width of subsequent ledges is equal to 1/3 of the width of the lower ledge, the height of all ledges, including the lower ledge, is equal to the height of a row of gabions. The produced gabion wall comprises N+1 rows of gabions. Besides, N rows of gabions are placed to the level of the main platform of the earth bed, and the upper N-first row of gabions simultaneously rests against the previous row of gabions and the main platform of the earth bed and supports the ballast prism.EFFECT: reinforcement of a railway track earth bed, reduced material intensity and labour intensiveness.2 cl, 2 dwg Изобретение относится к строительству железных дорог, а именно к возведению насыпей. Способ реконструкции железнодорожного пути включает нарезку уступов на откосе земляного полотна, укладку на них габионов. Нижний уступ выполняют шириной, равной ширине ряда габионов, ширина последующих уступов равна 1/3 ширине нижнего уступа, высота всех уступов, включая нижний уступ, равна высоте ряда габионов. Полученная габионная стенка содержит N+1 рядов габионов, причем N рядов габионов размещаются до уровня основной площадки земляного полотна, а верхний N-первый ряд габионов одновременно опирается на предыдущий ряд габионов и основную площадку земляного полотна и подпирает балластную призму. Технический результат состоит в усилении земляного полотна железнодорожного пути, снижении материалоемкости и трудоемкости. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.</description><subject>EMBANKMENTS</subject><subject>EXCAVATIONS</subject><subject>FIXED CONSTRUCTIONS</subject><subject>FOUNDATIONS</subject><subject>HYDRAULIC ENGINEERING</subject><subject>SOIL SHIFTING</subject><subject>UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2013</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZFDzdQ3x8HdR8HdTCHL09Al3jFQICXJ09lYIcnX29wsOCQp1DvH09-NhYE1LzClO5YXS3AwKbq4hzh66qQX58anFBYnJqXmpJfFBoUamBoaWhgbOhsZEKAEAjlojZw</recordid><startdate>20131220</startdate><enddate>20131220</enddate><creator>KARAVAEVA OKSANA VLADIMIROVNA</creator><creator>SKUTINA OL'GA LEONIDOVNA</creator><creator>KRAVCHENKO JURIJ MIKHAJLOVICH</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20131220</creationdate><title>METHOD OF RAILWAY TRACK RECONSTRUCTION</title><author>KARAVAEVA OKSANA VLADIMIROVNA ; SKUTINA OL'GA LEONIDOVNA ; KRAVCHENKO JURIJ MIKHAJLOVICH</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_RU2501910C13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; rus</language><creationdate>2013</creationdate><topic>EMBANKMENTS</topic><topic>EXCAVATIONS</topic><topic>FIXED CONSTRUCTIONS</topic><topic>FOUNDATIONS</topic><topic>HYDRAULIC ENGINEERING</topic><topic>SOIL SHIFTING</topic><topic>UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>KARAVAEVA OKSANA VLADIMIROVNA</creatorcontrib><creatorcontrib>SKUTINA OL'GA LEONIDOVNA</creatorcontrib><creatorcontrib>KRAVCHENKO JURIJ MIKHAJLOVICH</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>KARAVAEVA OKSANA VLADIMIROVNA</au><au>SKUTINA OL'GA LEONIDOVNA</au><au>KRAVCHENKO JURIJ MIKHAJLOVICH</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>METHOD OF RAILWAY TRACK RECONSTRUCTION</title><date>2013-12-20</date><risdate>2013</risdate><abstract>FIELD: construction.SUBSTANCE: method of railway track reconstruction includes cutting of ledges on a slope of an earth bed, laying of gabions on them. The lower ledge is made with width equal to the width of some gabions, the width of subsequent ledges is equal to 1/3 of the width of the lower ledge, the height of all ledges, including the lower ledge, is equal to the height of a row of gabions. The produced gabion wall comprises N+1 rows of gabions. Besides, N rows of gabions are placed to the level of the main platform of the earth bed, and the upper N-first row of gabions simultaneously rests against the previous row of gabions and the main platform of the earth bed and supports the ballast prism.EFFECT: reinforcement of a railway track earth bed, reduced material intensity and labour intensiveness.2 cl, 2 dwg Изобретение относится к строительству железных дорог, а именно к возведению насыпей. Способ реконструкции железнодорожного пути включает нарезку уступов на откосе земляного полотна, укладку на них габионов. Нижний уступ выполняют шириной, равной ширине ряда габионов, ширина последующих уступов равна 1/3 ширине нижнего уступа, высота всех уступов, включая нижний уступ, равна высоте ряда габионов. Полученная габионная стенка содержит N+1 рядов габионов, причем N рядов габионов размещаются до уровня основной площадки земляного полотна, а верхний N-первый ряд габионов одновременно опирается на предыдущий ряд габионов и основную площадку земляного полотна и подпирает балластную призму. Технический результат состоит в усилении земляного полотна железнодорожного пути, снижении материалоемкости и трудоемкости. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record>
fulltext fulltext_linktorsrc
identifier
ispartof
issn
language eng ; rus
recordid cdi_epo_espacenet_RU2501910C1
source esp@cenet
subjects EMBANKMENTS
EXCAVATIONS
FIXED CONSTRUCTIONS
FOUNDATIONS
HYDRAULIC ENGINEERING
SOIL SHIFTING
UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
title METHOD OF RAILWAY TRACK RECONSTRUCTION
url https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-01-03T11%3A02%3A38IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=KARAVAEVA%20OKSANA%20VLADIMIROVNA&rft.date=2013-12-20&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3ERU2501910C1%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true