POWER UNIT OF TRANSPORT VEHICLE (VERSIONS)

FIELD: automobile production.SUBSTANCE: two versions of a power unit are proposed. The first version is proposed for single-row location of cylinders of internal combustion engines (ICE) when a variable-speed gear divides the row of cylinders into two equal parts located on both sides of the variable-speed gear housing on one geometrical axis. The second version is proposed for two-row location of cylinders of the engine on both sides from the geometrical axis of the inlet shaft of the variable-speed gear, when the engine connecting rods located in one row on one side from the variable-speed gear housing are installed on the axis that is mounted into a plate attaching the above axis to the inlet shaft of the variable-speed gear. A four-stroke ICE and a pulse variable-speed gear have been installed, and an offset scheme of a driving gear of pistons has been used.EFFECT: improving fuel economy, reducing thermal factor and reducing friction losses.2 cl, 4 dwg Изобретение относится к транспортным средствам с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Предложены два варианта силового агрегата. Первый вариант - для однорядного расположения цилиндров ДВС, когда вариатор делит ряд цилиндров на две равные части, расположенные по обе стороны корпуса вариатора на одной геометрической оси. Второй вариант - для двухрядного расположения цилиндров двигателя по обе стороны от геометрической оси входного вала вариатора, когда шатуны двигателя, расположенные в одном ряду с одной стороны от корпуса вариатора, установлены на ось, которая вмонтирована в пластину, связывающую эту ось с входным валом вариатора. Установлен четырехтактный ДВС, импульсный вариатор и применена дезаксиальная схема механизма привода поршней. Достигается повышение топливной экономичности, снижение тепловой напряженности, снижение потерь на трение. 2 н.п. ф-лы, 4 ил.