ANTISKID STUD
FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to antiskid stud to be fitted in vehicle tire tread. Proposed stud comprises structural part 10 and insert 20 locked therein. Note hear that structural part 10 has flange section 14 whereon abuts retainer section 15 with seat 19 made thereat. Note here t...
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , , , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; rus |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | MOREHN SEBAST'EN ROT SHTEFAN FREPON KSAV'E SEBAST'EN BENUA PON FREDERIK MISHEL' ZHAN |
| description | FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to antiskid stud to be fitted in vehicle tire tread. Proposed stud comprises structural part 10 and insert 20 locked therein. Note hear that structural part 10 has flange section 14 whereon abuts retainer section 15 with seat 19 made thereat. Note here that inserts 20 is fitted in seat 19 and has its head extending there beyond. Hexahedral cross-section of head 22 is made up of surfaces parallel with each other in pairs. Note here that spacing between said parallel surfaces varies from 1.8 mm to 2.8 mm.EFFECT: better tire tread grip with road surface.13 cl, 3 dwg
Изобретение относится к конструкции шипа противоскольжения, предназначенного для вставки его в протектор шины транспортного средства. Штифт противоскольжения включает в себя несущую часть (10) и зафиксированную в ней вставку (20), при этом у несущей части (10) имеется фланцевый участок (14), к которому примыкает удерживающий участок (15), в котором выполнено гнездо (19), при этом вставка (20) вставлена в гнездо (19) и головкой (22) выступает из этого гнезда (19) наружу. Шестигранное поперечное сечение головки (22) образуется попарно параллельными друг другу поверхностями, причем расстояние между этими параллельными поверхностями находится в пределах от 1,8 мм до 2,8 мм. Технический результат - улучшение сцепляемости протектора шины с зимней дорожной поверхностью. 3 н. и 10 з.п. ф-лы, 3 ил. |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_RU2497688C1</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>RU2497688C1</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_RU2497688C13</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZOB19AvxDPb2dFEIDgl14WFgTUvMKU7lhdLcDApuriHOHrqpBfnxqcUFicmpeakl8UGhRiaW5mYWFs6GxkQoAQB_rhyT</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>ANTISKID STUD</title><source>esp@cenet</source><creator>MOREHN SEBAST'EN ; ROT SHTEFAN ; FREPON KSAV'E SEBAST'EN BENUA ; PON FREDERIK MISHEL' ZHAN</creator><creatorcontrib>MOREHN SEBAST'EN ; ROT SHTEFAN ; FREPON KSAV'E SEBAST'EN BENUA ; PON FREDERIK MISHEL' ZHAN</creatorcontrib><description>FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to antiskid stud to be fitted in vehicle tire tread. Proposed stud comprises structural part 10 and insert 20 locked therein. Note hear that structural part 10 has flange section 14 whereon abuts retainer section 15 with seat 19 made thereat. Note here that inserts 20 is fitted in seat 19 and has its head extending there beyond. Hexahedral cross-section of head 22 is made up of surfaces parallel with each other in pairs. Note here that spacing between said parallel surfaces varies from 1.8 mm to 2.8 mm.EFFECT: better tire tread grip with road surface.13 cl, 3 dwg
Изобретение относится к конструкции шипа противоскольжения, предназначенного для вставки его в протектор шины транспортного средства. Штифт противоскольжения включает в себя несущую часть (10) и зафиксированную в ней вставку (20), при этом у несущей части (10) имеется фланцевый участок (14), к которому примыкает удерживающий участок (15), в котором выполнено гнездо (19), при этом вставка (20) вставлена в гнездо (19) и головкой (22) выступает из этого гнезда (19) наружу. Шестигранное поперечное сечение головки (22) образуется попарно параллельными друг другу поверхностями, причем расстояние между этими параллельными поверхностями находится в пределах от 1,8 мм до 2,8 мм. Технический результат - улучшение сцепляемости протектора шины с зимней дорожной поверхностью. 3 н. и 10 з.п. ф-лы, 3 ил.</description><language>eng ; rus</language><subject>DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES ; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC ; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS ; PERFORMING OPERATIONS ; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL ; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION ; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC ; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS ; TRANSPORTING ; TYRE CHANGING OR REPAIRING ; TYRE INFLATION ; VEHICLE TYRES ; VEHICLES IN GENERAL</subject><creationdate>2013</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20131110&DB=EPODOC&CC=RU&NR=2497688C1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25563,76318</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20131110&DB=EPODOC&CC=RU&NR=2497688C1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>MOREHN SEBAST'EN</creatorcontrib><creatorcontrib>ROT SHTEFAN</creatorcontrib><creatorcontrib>FREPON KSAV'E SEBAST'EN BENUA</creatorcontrib><creatorcontrib>PON FREDERIK MISHEL' ZHAN</creatorcontrib><title>ANTISKID STUD</title><description>FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to antiskid stud to be fitted in vehicle tire tread. Proposed stud comprises structural part 10 and insert 20 locked therein. Note hear that structural part 10 has flange section 14 whereon abuts retainer section 15 with seat 19 made thereat. Note here that inserts 20 is fitted in seat 19 and has its head extending there beyond. Hexahedral cross-section of head 22 is made up of surfaces parallel with each other in pairs. Note here that spacing between said parallel surfaces varies from 1.8 mm to 2.8 mm.EFFECT: better tire tread grip with road surface.13 cl, 3 dwg
Изобретение относится к конструкции шипа противоскольжения, предназначенного для вставки его в протектор шины транспортного средства. Штифт противоскольжения включает в себя несущую часть (10) и зафиксированную в ней вставку (20), при этом у несущей части (10) имеется фланцевый участок (14), к которому примыкает удерживающий участок (15), в котором выполнено гнездо (19), при этом вставка (20) вставлена в гнездо (19) и головкой (22) выступает из этого гнезда (19) наружу. Шестигранное поперечное сечение головки (22) образуется попарно параллельными друг другу поверхностями, причем расстояние между этими параллельными поверхностями находится в пределах от 1,8 мм до 2,8 мм. Технический результат - улучшение сцепляемости протектора шины с зимней дорожной поверхностью. 3 н. и 10 з.п. ф-лы, 3 ил.</description><subject>DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES</subject><subject>GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC</subject><subject>GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL</subject><subject>TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION</subject><subject>TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC</subject><subject>TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>TYRE CHANGING OR REPAIRING</subject><subject>TYRE INFLATION</subject><subject>VEHICLE TYRES</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2013</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZOB19AvxDPb2dFEIDgl14WFgTUvMKU7lhdLcDApuriHOHrqpBfnxqcUFicmpeakl8UGhRiaW5mYWFs6GxkQoAQB_rhyT</recordid><startdate>20131110</startdate><enddate>20131110</enddate><creator>MOREHN SEBAST'EN</creator><creator>ROT SHTEFAN</creator><creator>FREPON KSAV'E SEBAST'EN BENUA</creator><creator>PON FREDERIK MISHEL' ZHAN</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20131110</creationdate><title>ANTISKID STUD</title><author>MOREHN SEBAST'EN ; ROT SHTEFAN ; FREPON KSAV'E SEBAST'EN BENUA ; PON FREDERIK MISHEL' ZHAN</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_RU2497688C13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; rus</language><creationdate>2013</creationdate><topic>DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES</topic><topic>GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC</topic><topic>GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL</topic><topic>TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION</topic><topic>TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC</topic><topic>TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>TYRE CHANGING OR REPAIRING</topic><topic>TYRE INFLATION</topic><topic>VEHICLE TYRES</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>MOREHN SEBAST'EN</creatorcontrib><creatorcontrib>ROT SHTEFAN</creatorcontrib><creatorcontrib>FREPON KSAV'E SEBAST'EN BENUA</creatorcontrib><creatorcontrib>PON FREDERIK MISHEL' ZHAN</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>MOREHN SEBAST'EN</au><au>ROT SHTEFAN</au><au>FREPON KSAV'E SEBAST'EN BENUA</au><au>PON FREDERIK MISHEL' ZHAN</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>ANTISKID STUD</title><date>2013-11-10</date><risdate>2013</risdate><abstract>FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to antiskid stud to be fitted in vehicle tire tread. Proposed stud comprises structural part 10 and insert 20 locked therein. Note hear that structural part 10 has flange section 14 whereon abuts retainer section 15 with seat 19 made thereat. Note here that inserts 20 is fitted in seat 19 and has its head extending there beyond. Hexahedral cross-section of head 22 is made up of surfaces parallel with each other in pairs. Note here that spacing between said parallel surfaces varies from 1.8 mm to 2.8 mm.EFFECT: better tire tread grip with road surface.13 cl, 3 dwg
Изобретение относится к конструкции шипа противоскольжения, предназначенного для вставки его в протектор шины транспортного средства. Штифт противоскольжения включает в себя несущую часть (10) и зафиксированную в ней вставку (20), при этом у несущей части (10) имеется фланцевый участок (14), к которому примыкает удерживающий участок (15), в котором выполнено гнездо (19), при этом вставка (20) вставлена в гнездо (19) и головкой (22) выступает из этого гнезда (19) наружу. Шестигранное поперечное сечение головки (22) образуется попарно параллельными друг другу поверхностями, причем расстояние между этими параллельными поверхностями находится в пределах от 1,8 мм до 2,8 мм. Технический результат - улучшение сцепляемости протектора шины с зимней дорожной поверхностью. 3 н. и 10 з.п. ф-лы, 3 ил.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | eng ; rus |
| recordid | cdi_epo_espacenet_RU2497688C1 |
| source | esp@cenet |
| subjects | DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS PERFORMING OPERATIONS REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TRANSPORTING TYRE CHANGING OR REPAIRING TYRE INFLATION VEHICLE TYRES VEHICLES IN GENERAL |
| title | ANTISKID STUD |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-01-11T14%3A46%3A23IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=MOREHN%20SEBAST'EN&rft.date=2013-11-10&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3ERU2497688C1%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |