METHOD TO MEASURE STRETCHING FORCES ACTING AT RAIL AND DEVICE FOR ITS REALISATION

FIELD: measurement equipment.SUBSTANCE: according to one method, measurement of stretching forces acting at a rail may be realised as follows. The rail is fixed in two or more points, on the rail between fixation points a weight of large mass is suspended, and a signal depending on the stretching force is frequency of internal oscillations of the produced system, formed by the specified rail and the suspended weight. According to the second method, the amplitude-frequency characteristic is measured in the similar system of a rail and a suspended weight. The device comprises a massive frame, including two and more grips of rails, a device of excitation of weight oscillations, in one or more weights installed on the rail, comprising vibration sensors. The device may be installed on an electric locomotive, a diesel locomotive, a gasoline locomotive, a track repair machine or a laboratory car.EFFECT: possibility to measure stretching forces acting at a rail, without installation of sensors on a rail.6 cl, 2 dwg Изобретения относятся к измерительной технике, в частности к средствам и методам измерения растягивающих усилий, действующих на рельсы. Согласно одному способу измерение растягивающих усилий, действующих на рельс, может реализовываться следующим образом. Рельс закрепляется в двух или более точках, на рельс между точками закрепления навешивается груз большой массы, а сигналом, зависящим от растягивающего усилия, является частота собственных колебаний полученной системы, образованной указанным рельсом и подвешенным к нему грузом. Согласно второму способу производится измерение амплитудно-частотной характеристики аналогичной системы из рельса и подвешенного к нему груза. Устройство состоит из массивной рамы, содержащей два и более захватов рельсов, устройства возбуждения колебаний грузов, одного или более грузов, устанавливаемых на рельс, содержащих датчики вибрации. Устройство может устанавливаться на электровоз, тепловоз, мотовоз, путеремонтную машину или вагон-лабораторию. Технический результат заключается в возможности измерения растягивающих усилий, действующих на рельс, без установки на рельс датчиков. 3 н. и 3 з.п. ф-лы, 2 ил.