HYBRID AIRCRAFT FUSELAGE CELL STRUCTURE
FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering. Proposed aircraft structure comprises skin panel with dual shell, skin single-piece panel, stiffness element arranged between skin panels and lengthwise strip to load transition section. said lengthwise trap is located in the are...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , , , , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
container_end_page | |
---|---|
container_issue | |
container_start_page | |
container_title | |
container_volume | |
creator | MJULLER MARKUS JERN PAUL DOL'TSINSKI VOL'F-DITRIKH KHARTVIG ARNE VEBER MARKUS JORG PROVE JENS-UL'RIKH KHEL'TSH NORBERT |
description | FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering. Proposed aircraft structure comprises skin panel with dual shell, skin single-piece panel, stiffness element arranged between skin panels and lengthwise strip to load transition section. said lengthwise trap is located in the area of lengthwise seam and comprises first and second lengthwise flanges shifted relative to each other and jointed together by strap. Load transition section is located in the area of transverses seam for connection of lengthwise stiffness element at skin single-piece panel with dual-shell panel.EFFECT: decreased weight of aircraft skin.20 cl, 6 dwg
Изобретение относится к авиастроению. Ячеистая структура фюзеляжа летательного аппарата содержит панель обшивки, имеющую двойную оболочку, монолитную панель обшивки, элемент жесткости, расположенный между панелями обшивки, и продольную планку или участок перехода нагрузки. Продольная планка расположена в зоне продольного шва и включает в себя первый и второй продольные фланцы, расположенные со смещением по отношению друг к другу и соединенные с помощью перемычки. Участок перехода нагрузки расположен в зоне поперечного шва для соединения продольного элемента жесткости, находящегося на монолитной панели обшивки, с панелью обшивки, имеющей двойную оболочку. Достигается уменьшение веса фюзеляжа летательного аппарата. 19 з.п. ф-лы, 6 ил. |
format | Patent |
fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_RU2482995C1</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>RU2482995C1</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_RU2482995C13</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZFD3iHQK8nRRcPQMcg5ydAtRcAsNdvVxdHdVcHb18VEIDgkKdQ4JDXLlYWBNS8wpTuWF0twMCm6uIc4euqkF-fGpxQWJyal5qSXxQaFGJhZGlpamzobGRCgBAKnQI7c</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>HYBRID AIRCRAFT FUSELAGE CELL STRUCTURE</title><source>esp@cenet</source><creator>MJULLER MARKUS ; JERN PAUL ; DOL'TSINSKI VOL'F-DITRIKH ; KHARTVIG ARNE ; VEBER MARKUS JORG ; PROVE JENS-UL'RIKH ; KHEL'TSH NORBERT</creator><creatorcontrib>MJULLER MARKUS ; JERN PAUL ; DOL'TSINSKI VOL'F-DITRIKH ; KHARTVIG ARNE ; VEBER MARKUS JORG ; PROVE JENS-UL'RIKH ; KHEL'TSH NORBERT</creatorcontrib><description>FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering. Proposed aircraft structure comprises skin panel with dual shell, skin single-piece panel, stiffness element arranged between skin panels and lengthwise strip to load transition section. said lengthwise trap is located in the area of lengthwise seam and comprises first and second lengthwise flanges shifted relative to each other and jointed together by strap. Load transition section is located in the area of transverses seam for connection of lengthwise stiffness element at skin single-piece panel with dual-shell panel.EFFECT: decreased weight of aircraft skin.20 cl, 6 dwg
Изобретение относится к авиастроению. Ячеистая структура фюзеляжа летательного аппарата содержит панель обшивки, имеющую двойную оболочку, монолитную панель обшивки, элемент жесткости, расположенный между панелями обшивки, и продольную планку или участок перехода нагрузки. Продольная планка расположена в зоне продольного шва и включает в себя первый и второй продольные фланцы, расположенные со смещением по отношению друг к другу и соединенные с помощью перемычки. Участок перехода нагрузки расположен в зоне поперечного шва для соединения продольного элемента жесткости, находящегося на монолитной панели обшивки, с панелью обшивки, имеющей двойную оболочку. Достигается уменьшение веса фюзеляжа летательного аппарата. 19 з.п. ф-лы, 6 ил.</description><language>eng ; rus</language><subject>AEROPLANES ; AIRCRAFT ; AVIATION ; COSMONAUTICS ; HELICOPTERS ; PERFORMING OPERATIONS ; TRANSPORTING ; VEHICLES OR EQUIPMENT THEREFOR</subject><creationdate>2013</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20130527&DB=EPODOC&CC=RU&NR=2482995C1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20130527&DB=EPODOC&CC=RU&NR=2482995C1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>MJULLER MARKUS</creatorcontrib><creatorcontrib>JERN PAUL</creatorcontrib><creatorcontrib>DOL'TSINSKI VOL'F-DITRIKH</creatorcontrib><creatorcontrib>KHARTVIG ARNE</creatorcontrib><creatorcontrib>VEBER MARKUS JORG</creatorcontrib><creatorcontrib>PROVE JENS-UL'RIKH</creatorcontrib><creatorcontrib>KHEL'TSH NORBERT</creatorcontrib><title>HYBRID AIRCRAFT FUSELAGE CELL STRUCTURE</title><description>FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering. Proposed aircraft structure comprises skin panel with dual shell, skin single-piece panel, stiffness element arranged between skin panels and lengthwise strip to load transition section. said lengthwise trap is located in the area of lengthwise seam and comprises first and second lengthwise flanges shifted relative to each other and jointed together by strap. Load transition section is located in the area of transverses seam for connection of lengthwise stiffness element at skin single-piece panel with dual-shell panel.EFFECT: decreased weight of aircraft skin.20 cl, 6 dwg
Изобретение относится к авиастроению. Ячеистая структура фюзеляжа летательного аппарата содержит панель обшивки, имеющую двойную оболочку, монолитную панель обшивки, элемент жесткости, расположенный между панелями обшивки, и продольную планку или участок перехода нагрузки. Продольная планка расположена в зоне продольного шва и включает в себя первый и второй продольные фланцы, расположенные со смещением по отношению друг к другу и соединенные с помощью перемычки. Участок перехода нагрузки расположен в зоне поперечного шва для соединения продольного элемента жесткости, находящегося на монолитной панели обшивки, с панелью обшивки, имеющей двойную оболочку. Достигается уменьшение веса фюзеляжа летательного аппарата. 19 з.п. ф-лы, 6 ил.</description><subject>AEROPLANES</subject><subject>AIRCRAFT</subject><subject>AVIATION</subject><subject>COSMONAUTICS</subject><subject>HELICOPTERS</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLES OR EQUIPMENT THEREFOR</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2013</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZFD3iHQK8nRRcPQMcg5ydAtRcAsNdvVxdHdVcHb18VEIDgkKdQ4JDXLlYWBNS8wpTuWF0twMCm6uIc4euqkF-fGpxQWJyal5qSXxQaFGJhZGlpamzobGRCgBAKnQI7c</recordid><startdate>20130527</startdate><enddate>20130527</enddate><creator>MJULLER MARKUS</creator><creator>JERN PAUL</creator><creator>DOL'TSINSKI VOL'F-DITRIKH</creator><creator>KHARTVIG ARNE</creator><creator>VEBER MARKUS JORG</creator><creator>PROVE JENS-UL'RIKH</creator><creator>KHEL'TSH NORBERT</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20130527</creationdate><title>HYBRID AIRCRAFT FUSELAGE CELL STRUCTURE</title><author>MJULLER MARKUS ; JERN PAUL ; DOL'TSINSKI VOL'F-DITRIKH ; KHARTVIG ARNE ; VEBER MARKUS JORG ; PROVE JENS-UL'RIKH ; KHEL'TSH NORBERT</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_RU2482995C13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; rus</language><creationdate>2013</creationdate><topic>AEROPLANES</topic><topic>AIRCRAFT</topic><topic>AVIATION</topic><topic>COSMONAUTICS</topic><topic>HELICOPTERS</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLES OR EQUIPMENT THEREFOR</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>MJULLER MARKUS</creatorcontrib><creatorcontrib>JERN PAUL</creatorcontrib><creatorcontrib>DOL'TSINSKI VOL'F-DITRIKH</creatorcontrib><creatorcontrib>KHARTVIG ARNE</creatorcontrib><creatorcontrib>VEBER MARKUS JORG</creatorcontrib><creatorcontrib>PROVE JENS-UL'RIKH</creatorcontrib><creatorcontrib>KHEL'TSH NORBERT</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>MJULLER MARKUS</au><au>JERN PAUL</au><au>DOL'TSINSKI VOL'F-DITRIKH</au><au>KHARTVIG ARNE</au><au>VEBER MARKUS JORG</au><au>PROVE JENS-UL'RIKH</au><au>KHEL'TSH NORBERT</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>HYBRID AIRCRAFT FUSELAGE CELL STRUCTURE</title><date>2013-05-27</date><risdate>2013</risdate><abstract>FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering. Proposed aircraft structure comprises skin panel with dual shell, skin single-piece panel, stiffness element arranged between skin panels and lengthwise strip to load transition section. said lengthwise trap is located in the area of lengthwise seam and comprises first and second lengthwise flanges shifted relative to each other and jointed together by strap. Load transition section is located in the area of transverses seam for connection of lengthwise stiffness element at skin single-piece panel with dual-shell panel.EFFECT: decreased weight of aircraft skin.20 cl, 6 dwg
Изобретение относится к авиастроению. Ячеистая структура фюзеляжа летательного аппарата содержит панель обшивки, имеющую двойную оболочку, монолитную панель обшивки, элемент жесткости, расположенный между панелями обшивки, и продольную планку или участок перехода нагрузки. Продольная планка расположена в зоне продольного шва и включает в себя первый и второй продольные фланцы, расположенные со смещением по отношению друг к другу и соединенные с помощью перемычки. Участок перехода нагрузки расположен в зоне поперечного шва для соединения продольного элемента жесткости, находящегося на монолитной панели обшивки, с панелью обшивки, имеющей двойную оболочку. Достигается уменьшение веса фюзеляжа летательного аппарата. 19 з.п. ф-лы, 6 ил.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
fulltext | fulltext_linktorsrc |
identifier | |
ispartof | |
issn | |
language | eng ; rus |
recordid | cdi_epo_espacenet_RU2482995C1 |
source | esp@cenet |
subjects | AEROPLANES AIRCRAFT AVIATION COSMONAUTICS HELICOPTERS PERFORMING OPERATIONS TRANSPORTING VEHICLES OR EQUIPMENT THEREFOR |
title | HYBRID AIRCRAFT FUSELAGE CELL STRUCTURE |
url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2024-12-25T19%3A09%3A53IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=MJULLER%20MARKUS&rft.date=2013-05-27&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3ERU2482995C1%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |