HYBRID AIRCRAFT FUSELAGE CELL STRUCTURE

FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering. Proposed aircraft structure comprises skin panel with dual shell, skin single-piece panel, stiffness element arranged between skin panels and lengthwise strip to load transition section. said lengthwise trap is located in the are...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: MJULLER MARKUS, JERN PAUL, DOL'TSINSKI VOL'F-DITRIKH, KHARTVIG ARNE, VEBER MARKUS JORG, PROVE JENS-UL'RIKH, KHEL'TSH NORBERT
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
container_end_page
container_issue
container_start_page
container_title
container_volume
creator MJULLER MARKUS
JERN PAUL
DOL'TSINSKI VOL'F-DITRIKH
KHARTVIG ARNE
VEBER MARKUS JORG
PROVE JENS-UL'RIKH
KHEL'TSH NORBERT
description FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering. Proposed aircraft structure comprises skin panel with dual shell, skin single-piece panel, stiffness element arranged between skin panels and lengthwise strip to load transition section. said lengthwise trap is located in the area of lengthwise seam and comprises first and second lengthwise flanges shifted relative to each other and jointed together by strap. Load transition section is located in the area of transverses seam for connection of lengthwise stiffness element at skin single-piece panel with dual-shell panel.EFFECT: decreased weight of aircraft skin.20 cl, 6 dwg Изобретение относится к авиастроению. Ячеистая структура фюзеляжа летательного аппарата содержит панель обшивки, имеющую двойную оболочку, монолитную панель обшивки, элемент жесткости, расположенный между панелями обшивки, и продольную планку или участок перехода нагрузки. Продольная планка расположена в зоне продольного шва и включает в себя первый и второй продольные фланцы, расположенные со смещением по отношению друг к другу и соединенные с помощью перемычки. Участок перехода нагрузки расположен в зоне поперечного шва для соединения продольного элемента жесткости, находящегося на монолитной панели обшивки, с панелью обшивки, имеющей двойную оболочку. Достигается уменьшение веса фюзеляжа летательного аппарата. 19 з.п. ф-лы, 6 ил.
format Patent
fullrecord <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_RU2482995C1</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>RU2482995C1</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_RU2482995C13</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZFD3iHQK8nRRcPQMcg5ydAtRcAsNdvVxdHdVcHb18VEIDgkKdQ4JDXLlYWBNS8wpTuWF0twMCm6uIc4euqkF-fGpxQWJyal5qSXxQaFGJhZGlpamzobGRCgBAKnQI7c</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>HYBRID AIRCRAFT FUSELAGE CELL STRUCTURE</title><source>esp@cenet</source><creator>MJULLER MARKUS ; JERN PAUL ; DOL'TSINSKI VOL'F-DITRIKH ; KHARTVIG ARNE ; VEBER MARKUS JORG ; PROVE JENS-UL'RIKH ; KHEL'TSH NORBERT</creator><creatorcontrib>MJULLER MARKUS ; JERN PAUL ; DOL'TSINSKI VOL'F-DITRIKH ; KHARTVIG ARNE ; VEBER MARKUS JORG ; PROVE JENS-UL'RIKH ; KHEL'TSH NORBERT</creatorcontrib><description>FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering. Proposed aircraft structure comprises skin panel with dual shell, skin single-piece panel, stiffness element arranged between skin panels and lengthwise strip to load transition section. said lengthwise trap is located in the area of lengthwise seam and comprises first and second lengthwise flanges shifted relative to each other and jointed together by strap. Load transition section is located in the area of transverses seam for connection of lengthwise stiffness element at skin single-piece panel with dual-shell panel.EFFECT: decreased weight of aircraft skin.20 cl, 6 dwg Изобретение относится к авиастроению. Ячеистая структура фюзеляжа летательного аппарата содержит панель обшивки, имеющую двойную оболочку, монолитную панель обшивки, элемент жесткости, расположенный между панелями обшивки, и продольную планку или участок перехода нагрузки. Продольная планка расположена в зоне продольного шва и включает в себя первый и второй продольные фланцы, расположенные со смещением по отношению друг к другу и соединенные с помощью перемычки. Участок перехода нагрузки расположен в зоне поперечного шва для соединения продольного элемента жесткости, находящегося на монолитной панели обшивки, с панелью обшивки, имеющей двойную оболочку. Достигается уменьшение веса фюзеляжа летательного аппарата. 19 з.п. ф-лы, 6 ил.</description><language>eng ; rus</language><subject>AEROPLANES ; AIRCRAFT ; AVIATION ; COSMONAUTICS ; HELICOPTERS ; PERFORMING OPERATIONS ; TRANSPORTING ; VEHICLES OR EQUIPMENT THEREFOR</subject><creationdate>2013</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20130527&amp;DB=EPODOC&amp;CC=RU&amp;NR=2482995C1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20130527&amp;DB=EPODOC&amp;CC=RU&amp;NR=2482995C1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>MJULLER MARKUS</creatorcontrib><creatorcontrib>JERN PAUL</creatorcontrib><creatorcontrib>DOL'TSINSKI VOL'F-DITRIKH</creatorcontrib><creatorcontrib>KHARTVIG ARNE</creatorcontrib><creatorcontrib>VEBER MARKUS JORG</creatorcontrib><creatorcontrib>PROVE JENS-UL'RIKH</creatorcontrib><creatorcontrib>KHEL'TSH NORBERT</creatorcontrib><title>HYBRID AIRCRAFT FUSELAGE CELL STRUCTURE</title><description>FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering. Proposed aircraft structure comprises skin panel with dual shell, skin single-piece panel, stiffness element arranged between skin panels and lengthwise strip to load transition section. said lengthwise trap is located in the area of lengthwise seam and comprises first and second lengthwise flanges shifted relative to each other and jointed together by strap. Load transition section is located in the area of transverses seam for connection of lengthwise stiffness element at skin single-piece panel with dual-shell panel.EFFECT: decreased weight of aircraft skin.20 cl, 6 dwg Изобретение относится к авиастроению. Ячеистая структура фюзеляжа летательного аппарата содержит панель обшивки, имеющую двойную оболочку, монолитную панель обшивки, элемент жесткости, расположенный между панелями обшивки, и продольную планку или участок перехода нагрузки. Продольная планка расположена в зоне продольного шва и включает в себя первый и второй продольные фланцы, расположенные со смещением по отношению друг к другу и соединенные с помощью перемычки. Участок перехода нагрузки расположен в зоне поперечного шва для соединения продольного элемента жесткости, находящегося на монолитной панели обшивки, с панелью обшивки, имеющей двойную оболочку. Достигается уменьшение веса фюзеляжа летательного аппарата. 19 з.п. ф-лы, 6 ил.</description><subject>AEROPLANES</subject><subject>AIRCRAFT</subject><subject>AVIATION</subject><subject>COSMONAUTICS</subject><subject>HELICOPTERS</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLES OR EQUIPMENT THEREFOR</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2013</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZFD3iHQK8nRRcPQMcg5ydAtRcAsNdvVxdHdVcHb18VEIDgkKdQ4JDXLlYWBNS8wpTuWF0twMCm6uIc4euqkF-fGpxQWJyal5qSXxQaFGJhZGlpamzobGRCgBAKnQI7c</recordid><startdate>20130527</startdate><enddate>20130527</enddate><creator>MJULLER MARKUS</creator><creator>JERN PAUL</creator><creator>DOL'TSINSKI VOL'F-DITRIKH</creator><creator>KHARTVIG ARNE</creator><creator>VEBER MARKUS JORG</creator><creator>PROVE JENS-UL'RIKH</creator><creator>KHEL'TSH NORBERT</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20130527</creationdate><title>HYBRID AIRCRAFT FUSELAGE CELL STRUCTURE</title><author>MJULLER MARKUS ; JERN PAUL ; DOL'TSINSKI VOL'F-DITRIKH ; KHARTVIG ARNE ; VEBER MARKUS JORG ; PROVE JENS-UL'RIKH ; KHEL'TSH NORBERT</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_RU2482995C13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; rus</language><creationdate>2013</creationdate><topic>AEROPLANES</topic><topic>AIRCRAFT</topic><topic>AVIATION</topic><topic>COSMONAUTICS</topic><topic>HELICOPTERS</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLES OR EQUIPMENT THEREFOR</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>MJULLER MARKUS</creatorcontrib><creatorcontrib>JERN PAUL</creatorcontrib><creatorcontrib>DOL'TSINSKI VOL'F-DITRIKH</creatorcontrib><creatorcontrib>KHARTVIG ARNE</creatorcontrib><creatorcontrib>VEBER MARKUS JORG</creatorcontrib><creatorcontrib>PROVE JENS-UL'RIKH</creatorcontrib><creatorcontrib>KHEL'TSH NORBERT</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>MJULLER MARKUS</au><au>JERN PAUL</au><au>DOL'TSINSKI VOL'F-DITRIKH</au><au>KHARTVIG ARNE</au><au>VEBER MARKUS JORG</au><au>PROVE JENS-UL'RIKH</au><au>KHEL'TSH NORBERT</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>HYBRID AIRCRAFT FUSELAGE CELL STRUCTURE</title><date>2013-05-27</date><risdate>2013</risdate><abstract>FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering. Proposed aircraft structure comprises skin panel with dual shell, skin single-piece panel, stiffness element arranged between skin panels and lengthwise strip to load transition section. said lengthwise trap is located in the area of lengthwise seam and comprises first and second lengthwise flanges shifted relative to each other and jointed together by strap. Load transition section is located in the area of transverses seam for connection of lengthwise stiffness element at skin single-piece panel with dual-shell panel.EFFECT: decreased weight of aircraft skin.20 cl, 6 dwg Изобретение относится к авиастроению. Ячеистая структура фюзеляжа летательного аппарата содержит панель обшивки, имеющую двойную оболочку, монолитную панель обшивки, элемент жесткости, расположенный между панелями обшивки, и продольную планку или участок перехода нагрузки. Продольная планка расположена в зоне продольного шва и включает в себя первый и второй продольные фланцы, расположенные со смещением по отношению друг к другу и соединенные с помощью перемычки. Участок перехода нагрузки расположен в зоне поперечного шва для соединения продольного элемента жесткости, находящегося на монолитной панели обшивки, с панелью обшивки, имеющей двойную оболочку. Достигается уменьшение веса фюзеляжа летательного аппарата. 19 з.п. ф-лы, 6 ил.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record>
fulltext fulltext_linktorsrc
identifier
ispartof
issn
language eng ; rus
recordid cdi_epo_espacenet_RU2482995C1
source esp@cenet
subjects AEROPLANES
AIRCRAFT
AVIATION
COSMONAUTICS
HELICOPTERS
PERFORMING OPERATIONS
TRANSPORTING
VEHICLES OR EQUIPMENT THEREFOR
title HYBRID AIRCRAFT FUSELAGE CELL STRUCTURE
url https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2024-12-25T19%3A09%3A53IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=MJULLER%20MARKUS&rft.date=2013-05-27&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3ERU2482995C1%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true