AUTOMOTIVE HYBRID POWER PLANT (VERSIONS)

FIELD: transport. ^ SUBSTANCE: set of inventions relates to automotive industry and may be used in power plants for hybrid power plants. In compliance with first second versions, hybrid power plant comprises self-contained power source, flywheel power storage with mechanical p.t.o.-system, and super variator. The latter features twofold power flow separation and comprises two inverter motors. Said inverter motors are engaged via differential unit. The latter comprises three differential mechanisms with input and outputs shafts of aforesaid variator. Self-contained power source represents a storage battery. Inverter motors may be alternatively interconnected via converters and connected to storage battery. In compliance with second version, hybrid power plant comprises, additionally, second self-contained power source built around thermal engine. Shaft of the latter may be engaged with variator input shaft. ^ EFFECT: efficient power transfer to vehicle propulsor drive. ^ 6 cl, 2 dwg Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения и может быть использована в качестве силового агрегата для гибридных транспортных средств. Гибридный силовой агрегат по первому и второму вариантам содержит автономный источник энергии, маховичный накопитель энергии с механической системой отбора мощности, супервариатор. Супервариатор выполнен с двукратным разделением потока мощности и включает две обратимые электромашины. Обратимые электромашины механически соединены дифференциальным блоком. Дифференциальный блок включает три дифференциальных механизма с входным и выходным валами супервариатора. Автономный источник энергии выполнен в виде электроаккумулятора. Обратимые электромашины выполнены с возможностью периодического электрического соединения через преобразователи как одна с другой, так и с электроаккумулятором. Гибридный силовой агрегат по второму варианту дополнительно содержит второй автономный источник энергии, выполненный в виде теплового двигателя. Вал теплового двигателя выполнен с возможностью периодического кинематического соединения с входным валом супервариатора. Технический результат заключается в эффективной передаче энергии вращения от входного вала супервариатора на привод движителя транспортного средства. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 2 ил.